為什麼很多人寧願10萬買低配合資車，也不買同價位高配國產車？

買車是個人的選擇，有人為了面子，有人就是圖個實惠，國產車經歷了這麼多年的發展，無論是三大件還是其他方面都有了質的飛躍，既然如此為什麼有人就是寧願買低配合資車而不願意購買高配的國產車呢？這個無非就是以下幾點。

首先第一個原因，有人覺得合資車三大件更為成熟，穩定。論三大件的確合資車的更成熟，更穩定，這個必須要承認。中國的汽車發展起步太晚，想要追趕上人家總要有個過程，尤其是底盤調校這一部分，那都是經驗和時間的積累，不是你想趕就能趕得上的。但是國產車企調校都是聘請的國外工程師，以此來彌補調校上的短板。

國產發動機和變速箱儘管還不能與合資車相比，但是主流熱銷車型的三大件都已經很成熟了，比如哈弗H6，上市這麼多年儘管也有不盡如人意的地方，但是從來沒有過大面積質量問題，能夠普遍被消費者認可，也足以證明產品的品質。

有人説國產車也很坑人，哈弗H6降價也非常厲害，這個問題並不是單單長城一家，看看合資車好多車型不也是如此嗎，市場環境在那裏，降價換銷量是普遍廠家採取的銷售手段，遇到了，只能安慰自己早買早享受吧。

第二個原因，有人覺得合資車更有面子，其實一款10萬的車，無論是什麼樣的合資車都談不上面子問題。同價位的國產車空間、配置甚至與內飾和顏值都要更優秀，個人覺得性價比更高。

第三個原因，有人怕國產車小毛病太多。國產車小毛病多，那已經是歷史問題，什麼奇瑞奇瑞修車排隊等等都是以前的老黃曆了。看看車質網上的投訴，現款的哈弗H6真沒有多少投訴，再去看熱銷的卡羅拉，投訴也沒有你想象的那麼少。國產車，只要選擇熱銷的主流車型，絕對都不會有什麼問題，因為這些熱銷車型都是廠家傾盡所有力量打造的精品，廠家靠這些爆款車型生存，誰想要砸掉自己的品牌，都是一代比一代更好。

第四個原因，國產車保值率不如合資車。一款十萬的車，無論是合資還是國產保值率都別想太高，當然飛度這樣的神車除外，其他同價位的合資車保值率也沒有想象中那麼好，一款車如果開上五六年其實保值率也就那樣了，所以10萬內的車真沒必要糾結保值率。

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（運營人員：凌蕭風）

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