“企業”號核動力航母是美國乃至全球的第一艘核動力航空母艦，綽號大E，1961年11月服役，只建造了一艘，2012年12月退役，服役時間長達51年，是在役最長的航空母艦。“企業”號的滿載排水量約為95000噸。為了達到33節以上的最高航速，該艦裝備有8台A2W核反應堆。
碰巧的是，最新“福特”級核航母的三號艦也被命名為“企業號”。福特級核動力航母是目前全球最先進的核動力航母，滿載排水量約為11.2萬噸，最高航速超過32節，為此它裝備了兩座新型的A1B核反應堆。
這兩艘超級航母的排水量相差不到2萬噸，最高航速基本相同，但為何它們的核反應堆數量相差了6座之多呢？其實，這個問題的答案並不複雜，無非就是“福特”號裝備的A1B核反應堆綜合性能有巨大提升，特別是功率明顯更高了唄。
“企業”號航母使用的A2W核反應堆作為第一代航母核反應堆，它並非是專門設計的，而是在潛艇用核反應堆基礎上發展而來的，企業號的核反應幾乎是華盛頓級戰略核潛艇現成的反應堆，改改上艦。這樣就不用開發新的大功率反應堆，可以省下一大筆錢，這種潛艇用核反應堆在航母上產生的第一個問題就是功率相對不足。
因為單台功率不夠，最簡單的解決辦法自然是增加數量，為此“企業”號核動力航母堆上了8台A2W核反應堆。8台A2W核反應堆＋4台蒸汽輪機的動力組合能夠輸出21萬千瓦功率，也就是28.6萬馬力。
這樣做並非沒有代價，因為需要容納下多達8台A2W核反應堆，“企業”號的艦長達到了史無前例的345米，比如今的“福特”號還要長10多米。這些A2W核反應堆佔用了大量艦內空間，動力艙室的佈局異常複雜，導致“企業”號艦體中段幾乎被輪機設備佔滿，使得企業號的艙室侷促狹小。而且因為核反應堆數量太多，日常維護工作非常繁重，這就要求配備更多專業人員，由此又需要增加艦員數量，這樣就陷入了水多了加面、面多了加水的惡性循環。最終使得“企業”號航母的造價大幅度攀升。
原本美海軍計劃建造6艘“企業”號同級航母，但後來因為看到它的“吞金程度”，加上經費削減，最終停止了同型艦的建造計劃。有了“企業”號的前車之鑑後，美國海軍後來在建造“尼米茲”級、“福特”級核動力航母時，都是為它們設計專門的核反應堆。“尼米茲”級裝備的是2座威斯汀豪斯的A4W核反應堆，單台熱功率為550MW，輸出功率達到130000馬力。尼米茲的2台核動力系統換算成軸功率就是26.4萬馬力，可以讓尼米茲級航母的最大航速達到30節以上。正是有了大功率的核反應堆，才能給讓“尼米茲”級航母能給以合適的價格連續建造10艘，才能讓“尼米茲”級航母得到最大的艙室空間利用，實現了艦載機數量和效率的提升。
而到了“福特”級這一代航母時，雖然航母噸位沒有明顯增加，但美國還是為它研發新一代、綜合性能更先進的新型A1B核反應堆。福特級在進行核動力系統招標時，美國政府的貝蒂斯核動力實驗室的新型A1B核反應堆和威斯汀豪斯的A5W反應堆同時競標，最後貝蒂斯的新型A1B核反應堆勝出，其總功率達700兆瓦，除了輸出功率比A-4W核反應堆增加近25%，它還是新式一體化壓水堆，結構緊湊。還無需中途加註核燃料，也就是艦堆同壽，使用壽命長達50年，不需要在服役中期，對航母進行開膛破肚式的更換核燃料。
比起“企業”號的A2W核反應堆，“福特”級的A1B核反應堆簡直是全方位的碾壓。所以“福特”級航母只需要兩座A1B核反應堆即可擁有澎湃動力。不僅如此，A1B核反應堆還能夠給“福特”號航母提供充足的電力供應，供電能力高達20萬千瓦，幾乎是尼米茲級的3倍，特別是在“福特”號航母配備電磁彈射器、先進攔阻系統等高耗電裝備的情況下，這種大幅度增強的電力供應能力非常及時。
由此可見，採用核潛艇反應堆發展核航母的路子走不通，美國的企業號和法國的戴高樂級都是深刻教訓。要發展核動力航空母艦，就必須全新研製大功率的核反應堆，而不能為了省錢，把核潛艇的小型反應堆改一改對付着用。你糊弄核航母，核航母就必然會在未來戰爭中糊弄你。