轟-6G/J等新戰機：赴南海進行高強度巡航，對海目標打擊演練成功

據環球時報報道稱，7月30日下午，國防部舉行例行記者會，國防部新聞局副局長、國防部新聞發言人任國強表示，近期，南部戰區海軍航空兵組織轟-6G、轟-6J等新型戰機在南海有關海域開展晝夜間高強度訓練，完成了晝夜間起降、遠程奔襲、對海面目標攻擊等訓練科目，達到了預期效果。

從任國強大校口中得知，我南部戰區海軍航空兵的轟-6G、轟-6J這兩型轟炸機成了所謂的“新型戰機”，其實，國內軍迷都知道轟-6G、轟-6J都是在原圖-16中程轟炸機基礎上仿製改造提升而來，其機體形狀、氣動佈局、內部結構等可謂和老型號區別不是很大。

轟-6G、轟-6J，是西飛集團在轟-6基礎上專門為我海軍航空兵研發的轟炸機，實際上都並不僅僅是單純的臨空投擲航空炸彈的轟炸機，實際上都已經成了導彈載機，能外掛4-7枚空地導彈、空艦導彈，實施對地和對海打擊，因此，較之臨空投擲航空炸彈的轟炸機，有着天壤之別，作戰能力在原型轟-6基礎上得以大幅度攀升。

據網絡上搜索到的相關資料，轟-6G，是2002年9月開始生產，2004年度開始服役的國產海軍型導彈載機，將其定性為“導彈載機”是非常合理的，據悉南海艦隊海軍航空兵擁有18-24架轟-6G導彈載機。

轟-6G，是在轟-6D基礎上改造而成，對戰機的火控系統進行了改造提升，同時在機翼增設了2個重載掛架，反艦導彈或巡航導彈的外掛數量由轟-6D的2枚提升至4枚，增強了對地打擊和反艦作戰的能力。

此外，轟-6G也能外掛並投擲精確制導炸彈，實施對地面目標的精確轟炸，提高了對中遠程目標的打擊能力，成了海航重要的中遠程對海、對地打擊戰機。

轟-6J，絕對稱得上是我海軍航空兵最新的戰機，甚至比空軍的轟-6K都要先進，本身就是在轟-6K基礎上升級而來，2018年9月初，首批4架轟-6J轟炸機出現在廣西某海軍航空兵基地。

美海軍情報機構通過衞星獲得的圖片，據此分析判斷轟-6J具有6只重載掛架，實際上就是西飛為海軍航空兵專門研製的在空軍裝備的轟-6K上而且進行了升級改造，性能可能在空軍使用的轟-6K之上，因為具備後發優勢。

現在，轟-6J能外掛6枚射程2500公里的對地打擊巡航導彈，以及鷹擊-12空射反艦導彈，作戰半徑超過了3500公里，加上對地打擊巡航導彈2500公里的射程，具備打擊6000公里外的目標。

因此轟-6J的這個打擊能力是非常可怕的，整個第一甚至第二島鏈都在我南部戰區海軍航空兵轟-6J空射巡航導彈火力打擊範圍之內，現在，海軍航空兵正在用轟-6J逐漸取代相對落後的轟-6G。

據美海軍情報機構分析，轟-6J具備空中加油能力，因此，其滯空時間和作戰半徑，足以在南海實施空中巡邏，其攜帶的大型空射反艦導彈對水面艦艇具有非常強大的威懾力，以及摧毀能力，美情報機構認為此型導彈載機作戰能力非常強大。

轟-6J擁有先進的航電設備和全玻璃駕駛艙，新型的遠程水面搜索雷達，以及用於捕獲目標的光電瞄準吊艙，除了6只外掛架以內，機腹內也能攜帶1枚導彈，因此，最多能攜帶7枚龐大的鷹擊-12超聲速遠射程的反艦導彈，或7枚對地攻擊巡航導彈，即便對裝備有“宙斯盾”系統的巡洋艦、驅逐艦等大型海面目標，都具備強大的殺傷力。

在地面和海面防空導彈性能越來越先進的當下，轟炸機企圖突破對方的防空體系，實施臨空投擲炸彈，已經是做不到了，必須清醒地認識到這一點。

因此，充分利用轟炸機航程遠、滯空時間長的特點，將其改造提升能對地打擊的巡航導彈和反艦導彈攻擊機，利用對地打擊巡航導彈和反艦導彈空射距離遠的特點，在對方地面防空導彈和艦載防空導彈有效攔截範圍外，也即在敵防區外發射，然後掉轉機頭回撤，就相對比較安全了，至少地面或艦載防空導彈傷不了由轟炸機改造的導彈載機。

當然，由於轟炸機畢竟航速慢，在執行對地對海目標打擊時，仍然需要戰鬥機提供空中掩護，兩者之間相互配合，以便更好地完成作戰任務，這就不難解釋我南部戰區轟-6G/J導彈載機外掛導彈到南海等海域巡航時，會常有海航的蘇-30MK2等大航程的戰鬥機伴飛，其實，是在演練戰時相互配合出擊，對地或地海面艦艇實施空中打擊。

轟-6這架上世紀1959年仿製成功的轟炸機，在我軍工手中竟然搗鼓出了轟-6甲、轟-6乙、轟-6丙、轟-6D、轟-6、轟-6F、轟-6H、轟-6J、轟-6K、轟6KH、轟-6M、轟-6N、油轟-6等品種繁多的轟炸機系列，也是非常了不起的成績了。

就全球範圍來看，除了中國空軍和海軍航空兵裝備轟-6系列轟炸機以及導彈載機以外，只有俄美兩國空軍裝備轟炸機了，其他國家軍隊都沒有任何一型轟炸機在研發或是服役。