日產途達，銷量再次創新低，網友：殼貨，期待！

近年來，日本前三大部門相繼發力。雖然本田有發動機油門事件，但隨着事件關注度的逐漸下降，新一代本田車型也開始穩步上升，更不用説豐田，新八代凱美瑞瞬間成為B級車中銷量最高的車型，未來還會有更多的換代車型，如新款RAV4，卡羅拉等。對日產來説，除了新一代的天籟之外，似乎只有這一款toda在圖中。不過，這款車上市前的宣傳真的很激烈，所以這款車的人氣基本達到了上市前的高峯。但上市後，當你真正看到這款車的時候，你會發現它與你想象的相去甚遠，而且它似乎並沒有帶來更多的誠意，所以銷量仍然處於低位。對於這樣的結果，網友們頗為直截了當：空殼貨，果然，不知拿什麼！

圖中的這款車就是日產全新上市的號稱這個級別中的最硬派的SUV“途達”！從上市前的宣傳上看，這部車確實非常的吸引人，這個級別中唯一的一個非承載式車體，所以對它還有個稱呼，那就是平民版的“普拉多”。所以對它的期望值確實非常高！外觀上的設計這部車還是比較出色的。正面上採用了最新的V-motion格柵很有辨識度，大燈雖説沒有采用LED光源，但是仍舊採用了自家途樂非常喜歡用的組合式的結構，所以從這個角度上看，這部車確實主打硬派！

整個側面上這部車並沒有採用非常多的線條的設計，一切看上去都非常的穩重，也正符合這部車的定位！到了尾部，與側面上的表現一樣，沒有太多比較突出的設計，看上去也比較中庸。尾箱中間的銀色裝飾條給這部車增添了一些時尚的元素！排氣採用了單邊單出的設計！

內飾方面，一如既往的日系風格，而且並沒有採用全新一代日產天籟的內飾設計！所以這個內飾基本上與現款的奇駿保持了一致。標誌性的三幅式的方向盤，儀表盤採用了平面的設計，中控台以及中控屏也非常的平庸，座椅方面依舊是這部車的亮點，但是畢竟是非承載式車體所以在舒適度上勢必會大打折扣！

動力上這部車僅搭載了一款2.5L L4發動機，CVT變速箱，除了非承載式車體，基本上在動力上談不到什麼亮點。而且這款車在後輪竟然採用了鼓剎的設計，這個設計現在真的很難找到了，但是就是這麼巧，途達竟然採用了！所以誠意在哪裏！這部車的售價區間為16.98-24.58萬，看起來有價格優勢，但是基本上像樣的配置都在20萬以上，所以想想這個價位的車型，你還覺得它有性價比麼！所以外觀上確實不錯，內飾也還可以，但是對它來講真的談不上性價比，口説無憑，眼見為實，銷量上就是最好的證明，所以還是那句話，日產途達，讓我慢拿什麼去愛你！