隨着社會快速的發展，我們發現一個很普遍的現象，就是現在越來越多的人都往大城市發展和工作，特別是剛畢業的大學生，他們心中懷揣的夢想，想要在大城市大展拳腳，畢竟在大城市，生活便利，工作機會多，待遇也可觀。
在一些省會城市，每年都會有數以萬計的人選擇留在這裏工作，從而造成人員比較密集，交通也變得越來越堵，為了解決這一個問題，有不少城市逐漸在修建地鐵，目的是為了避免城市地面擁擠。
地鐵的建成在很大程度上，分散了大批的人流，現如今在我國已經有33個城市開通了地鐵，人們的出行變得越來越方便，在一些發達的城市，例如在北上廣等一線的城市甚至有好幾條線路，尤其是在北京，地鐵線路多達二十幾條。
在大城市生活和工作的人都知道，在上下班高峯期的地鐵上，絕對是人擠人，非常的擁擠，例如，廣州地鐵的3號線，被網友稱為“死亡”3號線，為什麼這麼説呢？高峯期的時候需要要等幾趟車，你才有坐上去的機會，而且車廂裏，人和人都是緊挨着，根本沒有一點縫隙可言。
但是在新疆的省會-烏魯木齊，情況就截然不同，乘客比較少，有時候在某些時間段還會出現空車，讓身居北上廣的人羨慕不已。烏魯木齊的地鐵在2018年開始開通運營北段，剛開始的時候日均客流量僅3.1萬人次，是全國客運量最少的地鐵。
烏魯木齊的地鐵1號線，途徑21個站點，該地鐵南起三屯碑站，北至國際機場站，貫穿整個烏魯木齊市區最繁華的地段，目前烏魯木齊也只有這一條地鐵線路在運行。有不少遊客下飛機後，都會乘坐這趟地鐵。
讓遊客覺得特別舒服的是，這趟地鐵的人實在太少了，在上下班高峯期的時候，不擠還有座位可坐，這趟地鐵的設計也比較時尚，沒有我們想象中的那麼富有民族氣息，很多網友比較好奇，怎麼會那麼少人坐地鐵呢？
其實在烏魯木齊，面積很大，但人口不多，只有350萬，人口相對沒有那麼擁擠，地廣人稀就顯得地鐵有點“大材小用”，據瞭解，現在也在修建2.3號線，但是沒有完成，不少網友表示，造成乘客少，是因為只有一條線路，沒有連成網。
不知道在北上廣城市生活的小夥伴們，整天吐槽地鐵擠不上，被擠成肉餅的時候，烏魯木齊的地鐵會不會讓你們很羨慕呢？你們所在的城市的地鐵擁擠嗎？歡迎發表你們的看法！