山城早高峯挑戰賽開啓，VV5／ix35誰才是最佳打開方式？
在重慶生活了這麼多年，但對於重慶山城這種複雜多變路況的無力感就好像對火鍋的熱愛一樣一成不變，尤其是早高峯，沒車一族擠輕軌有時候排半個小時都上不去，而有車一族自然幸運很多，至少不用體驗那種人擠人的壓迫感、汗味和早餐味交織的感覺，但對於有車一族而言，開車遇見早高峯也並不是一件容易的事兒。
總之在一個很日常的清晨，我們開着WEY VV5、現代ix35對別人避之不及的早高峯進行了一次挑戰，以挑戰為目來面對早高峯，的確給我帶來了非常不同的感受。
為什麼要選擇這兩款車來挑戰早高峯呢？究其原因是，如今汽車市場年輕人成為消費主力，對於新生代消費者而言，選一輛10-15萬級外觀設計和產品配置各方面都表現不錯的SUV作為自己日常出行的夥伴，再合適不過。
本次重慶早高峯挑戰由4位成熟專業的媒體人：車市進言 殷老師、座駕參謀 參謀君、汽車森林 陳老師、梅卿沁雪 王老師聯合體驗，分頭進行，在早高峯時期對兩款車進行輪換體驗，為了讓本次早高峯挑戰能夠更加貼近生活，我們設置了一條上班的路線。此次挑戰的主力分別是VV5 1.5T 雙離合智先鋒版和ix35 2.0L 手自一體 兩驅 智勇·暢享版。究竟誰能棋高一着，我們上路看看。
第一回合：顏值之下分高低
作為本次挑戰的主持人，殷老師搶先選擇了WEY VV5。選擇VV5的首要原因非常簡單粗暴——就是好看。
WEY VV5採用了最新的家族式年輕化設計語言，黑豹仿生式前臉營造了強烈的視覺衝擊力，配備的LED遠近光一體式大燈檔次感更高。車身的線條十分流暢精緻，搭配獨特的尾翼造型和黑色包圍，豪華感十足。現代ix35的設計相對來説略顯平淡，前臉六邊形大尺寸進氣格柵，硬朗的車身線條設計，鹵素大燈，整體顯得檔次感略有不足。
其次最讓人驚喜的莫過於VV5的內飾，在10-15萬價格區間鮮少擁有這般豪華感。內飾採用環繞式分層佈局，大量軟質材料的包裹帶來視覺、觸覺雙重享受。12.3英寸的懸浮式彩色液晶觸摸顯示屏，搭配造型別致的空調出風口，科技氣息濃郁。ix35的內飾則偏向於講究實用，整體線條簡潔，配備了9.6英寸嵌入式中控屏，內飾材質多為硬質塑料，缺乏品質感。
總的來説，VV5更符合時下年輕人的主流審美，即便是在早高峯擁堵的車流中也擁有足夠的辨識度。汽車是伴隨我們日常生活的重要夥伴，和一個顏值夠高的夥伴出街，誰不想呢？
第二回合：智能之下見真章
如今，依託於智能信息技術的發展，智能手機都靠邊站，智能汽車正在逐漸普及，他們能陪聊，能講笑話，能聽方言，能幫你開窗，駕駛汽車“不動手只動嘴”的時代好像離我們越來越近。
在VV5身上智能科技就顯得淋漓盡致，生活在火爐重慶這樣的城市，沒有空調的調劑就好比巨型保温箱。而在開啓挑戰前，殷老師使用VV5遠程控制功能提前啓動車輛，將空調打開，一上車就享受到了宜人的温度。而隔壁開ix35的兩位老師由於沒有搶佔先機，只能在太陽炙烤下，進入車內把空調打開，等車內温度降低才能開始進行挑戰。
在挑戰早高峯的過程中，我們測試了VV5智能化的更多功能。如其搭載的訊飛飛魚2.0語音識別系統，只需説一句“你好，小V”便可輕鬆喚醒，和朋友聊天一樣與其多輪對話，都完全沒問題。
“你好，小V，我要去公司”，車機系統便第一時間抓取信息開始進行導航，不僅能夠實時監控還能有效避開擁堵。ix35那邊，雖然售價不低，但語音控制、導航系統都不齊全，只能打開手機導航去往目的地。遇到堵車路段，想聽歌來緩解焦躁的心，你只需一句：“你好，小V，我想聽周杰倫的《告白氣球》”，隨即音樂聲就傾瀉而出，非常流暢。而ix35聽歌只能連手機藍牙，操作起來比較繁瑣。
經過這一回合的智能比拼，VV5再次勝出~
第三回合：讓新手秒變“老司機”的出行神器
在此次的挑戰中我們途徑菜市場，這裏路況更為複雜，駕駛起來需格外小心。VV5搭載了360全景影像，即使是新手或者女司機在這種狹小的道路行駛也完全不是問題。它由百萬像素高清攝像頭採集車輛四周環境影像，投送到中控屏以3D畫面呈現，使駕駛者坐在車內便可觀察周圍情況，極大的減少視覺盲區，避免剮蹭，提高用車安全保障！
此外，VV5還搭載了MOD低速移動物體監測與MEB低速緊急制動，為我們以較低車速通過這段人流、車流混雜的地方起到了較大的輔助作用，MOD功能會探測涵蓋車輛和行人在內的交叉車流、MEB在監測到距離障礙物過近時會主動輔助剎車，避免碰撞。這些實用又方便的駕駛輔助功能對老司機來説是錦上添花，對新手來説絕對稱得上是“出行神器”。
而ix35由於這些智能配置的匱乏，經過人流複雜的地方只能憑感覺。還好殷老師算是老司機，對重慶這種狹小的路況比較熟悉，駕駛起來也算是勉強順利通過，這要是讓不熟練的人挑戰重慶複雜的早高峯不打起十二萬分精神那可不行。相比而言，VV5這些豐富的安全配置顯得更具誠意。
第四回合：強勁動力讓挑戰早高峯無所畏懼
最後説説駕駛體驗。在駕駛VV5的過程中，一腳油門下去，發動機轉速隨即上升，能夠瞬間爆發出強勁的動力，搭載的是長城自主研發的1.5T發動機，最大功率為126kW，峯值扭矩為287N·m，優於很多合資競品。在早高峯挑戰中，加速、超車、爬坡時都給我們帶來了非常不錯的體驗。並且剎車也十分線性，踩踏力度與制動力成正比，你能明顯的感覺到它對你操作的回應。
這款1.5T發動機的厲害之處在於，其採用了第二代CVVL連續可變氣門升程技術，精簡了零件數量，滿足國Ⅵ排放法規要求，城市道路常用工況下最高能夠降低8.4%的油耗，其工信部百公里油耗僅需6.7L。與之相匹配的7速濕式雙離合變速箱，也有着不錯的換擋邏輯和平順體驗，非常適合年輕人。
而作為老牌合資品牌旗下老牌產品，在動力表現方面ix35開起來也並不差，它搭載了2.0L自然吸氣發動機，最大功率為118kW、峯值扭矩為194N·m。駕駛起來，ix35明顯偏向於“求穩”，起步加速表現相對VV5略遜色，但油門剎車還是比較線性的，整體沒有太讓人驚喜的表現。搭載的6AT變速箱加速升檔沒有VV5的7速濕式雙離合變速箱積極，論“好開”，還是VV5更勝一籌。
超值政策，助力年輕人購車/用車無憂
買車對於年輕人來説本來就是較大的消耗，而後續還有慢慢累積的用車成本。在挑戰早高峯的行程結束後，VV5與ix35的實際油耗表現未產生誇張出入，燃油經濟性都不錯。
為了更好的服務於消費者，VV5整車質保延長為行業領先的5年15萬公里，首任車主可享受發動機、變速器的終身免費保修服務，可節省大量的後續用車成本。此外，購買VV5還可享受至高2萬元的置換補貼和最高達1.2萬元金融貼息，以及終端8000元的現金優惠，加起來至高可節省4萬元，用省下的錢給女朋友買包它不香嗎？而ix35的政策則比較傳統，僅有3年10萬公里的質保和VV5的相比就遜色不少。
寫在最後
生活在重慶這樣錯綜複雜的城市道路中免不了面對早高峯這樣的問題，如果擁有一輛操控起來得心應手的車，將會給你帶來完全不同的感受。而VV5在此次的早高峯挑戰中，它表現力讓眾人讚不絕口，無論是設計的美觀性，還是智能配置的互動體驗以及對駕車壓力的緩解、對安全行車的保障，VV5都用實力證明自己不比合資差，甚至做的更好。