不到30萬買行政座駕 亞洲龍和君越你選誰？
【太平洋汽車網 導購頻道】“什麼？30萬不到就能買行政座駕？你在逗我吧？30萬以內不是隻能買中型家用轎車嗎？像雅閣凱美瑞什麼的……”
當我告訴我哥哥他手上的預算能買到行政座駕的時候，他就是這樣充滿疑惑地問我。事實上，估計大多數人都還是這樣的觀念，認為行政座駕是動輒百萬的豪華車，而30萬以內也只能買個好一點的家用轎車而已。然而，凱迪拉克和沃爾沃這樣的豪華品牌行政座駕如今也不過三十多萬元而已，30萬不到買行政座駕，並不是天方夜譚。
很長一段時間內，人們都熱衷於將亞洲龍拿來和雅閣、天籟、邁騰對比，認為高小半級的亞洲龍就是來打壓這些車型的，這是亞洲龍的策略。但這只是一方面，如果看一下亞洲龍頂配車型的話，你就會發現它已經超出了家用車的範疇，而是邁向了行政座駕。對於這個高階領域，亞洲龍真正的對手應該是君越。B+級的尺寸、行政風格的基調、以及28.98萬元的價格，與亞洲龍的頂配車型幾乎完全對等。這也意味着，在30萬元以內的範圍內，必定會有一場關於行政座駕身份的激烈較量。誰輸誰贏？我們一起來看。（注：文中君越圖片採用2019款，造型上與2020款一致，僅少量配置有所差異）
| 對比車型信息一覽表 | ||||
| 車型 | 官方指導價 | 動力系統 | ||
| 亞洲龍 雙擎 2.5L Limited 旗艦版 | 28.98萬元 | 2.5L+混動系統 | ||
| 君越 Avenir 艾維亞 旗艦型 | 28.98萬元 | 2.0T+9AT | ||
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外觀對比
君越沉穩，亞洲龍霸氣
從外觀設計來看，亞洲龍顯然年輕霸氣些，給人一種盛氣凌人的感覺。君越則成熟穩重很多，端莊又不顯老氣。個人覺得行政氣質的好壞，更重要的是看側面的車身線條。君越在車身長度和軸距上都有些優勢，但論修長，其實兩台車看起來相差不大。君越的溜背線條更加流暢，C柱位置的側窗鍍鉻鋭角明顯沒有亞洲龍鋒利，後門開始上滑的腰線和亞洲龍下壓的線條形成了鮮明對比。君越側身還加入了鍍鉻飾條，很明顯亞洲龍多了很多攻擊性，而君越則更多地給人四平八穩之感。Avenir標識是君越的點睛之筆，事實上中網、輪轂等細節都是這一車型專屬。論如何彰顯身份，君越似乎比亞洲龍更懂一些。
內飾設計對比
亞洲龍更驚豔，君越更細緻
如果説外觀設計君越更具行政座駕範兒的話，那麼內飾設計亞洲龍可以扳回一城。君越的中控台造型有些傳統，而亞洲龍的造型顯然更大膽前衞一些。門板上使用的絎縫工藝可以讓每一個初次上車的人一眼就看到，如果再加上棕黑雙色內飾的烘托，亞洲龍的內飾很容易得到好評。而乍看之下，君越能吸引人的主要就是儀表台的立體菱格紋飾板，無法讓傳統的內飾造型變得出彩。
但君越在細節方面表現不錯，例如車頂採用的麂皮絨面頂襯，就比亞洲龍黑色織物頂襯手感好很多，但可能單看起來差別不明顯。專屬的長絨腳墊，也比亞洲龍的腳感更舒適。亞洲龍的頂配車型在內飾細節上依舊缺乏專屬服務。總結來説，亞洲龍勝在整體設計帶來的視覺效果，而君越優在細節的專屬體驗。
配置對比
君越配置更豐富
先來看亞洲龍Limited的配置表現。相比於對手，相同價格下亞洲龍的整體配置並不佔優勢，但依舊有亮點可尋。首先自動駐車在通用家族的車型中普遍缺失，而亞洲龍自然要抓住機會。另外亞洲龍的方向盤功能非常豐富，不僅支持電動調節，還有方向盤加熱和位置記憶，君越則僅有可憐的四向手動調節，差距甚大。後排的220V電源接口則是亞洲龍的附加亮點，考慮到了後排乘客的辦公使用，非常出彩。至於音響方面，亞洲龍採用JBL音響，而君越採用BOSE音響，亞洲龍揚聲器數量比君越多了3個。至於具體音效，這裏則無法給出具體好壞，建議實際去體驗一下。
| 亞洲龍Limited的優勢配置 | ||||
| 運動/經濟/舒適三種駕駛模式 | 自動駐車 | 方向盤電動四向調節 | ||
| 方向盤加熱、記憶 | 9英寸液晶屏 | 前排3個USB接口 | ||
| 220V電源 | JBL音響14個揚聲器 | LED前霧燈 | ||
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再來看君越Avenir的配置，最大的亮點莫過於座椅功能，尤其是後排座椅，同樣支持通風和按摩，而亞洲龍後排座椅僅支持加熱，如此一來後排乘客的體驗會出現比較大的差距。另外君越不僅在前排用了雙層玻璃，車內還採用了主動降噪處理，來保證車輛行駛時的車內靜謐環境。此外君越的車機系統也更強大些，CarPlay一直是豐田車機系統槽點，在君越上是不會缺席的，另外系統支持OTA遠程升級，這也是亞洲龍車機系統實現不了的。另外君越支持全車無鑰匙進入，而亞洲龍僅駕駛位無鑰匙進入，對後排乘客來説體驗也會有不同。
| 君越Avenir的優勢配置 | ||||
| 自動泊車入位 | CDC全時主動液力減振系統 | 全車無鑰匙進入 | ||
| 遠程啓動功能 | 方向盤換擋 | 主動降噪 | ||
| 主副駕駛席腰託4向調節 | 前排座椅按摩 | 後排座椅通風、按摩 | ||
| CarPlay手機互聯 | 車聯網 | OTA遠程升級 | ||
| Type-C接口 | 轉向輔助燈 | 前排雙層隔音玻璃 | ||
| 自動防眩目外後視鏡 | 雨量感應式雨刷 | |||
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除以上配置外，兩台車都配備有智能駕駛輔助系統，支持全速域的自適應巡航功能、車道保持功能、盲區監測以及主動剎車等。被動安全方面，胎壓監測、膝部氣囊、前後排頭部氣簾也均有配備。基本上這個級別該有的豪華配置，這兩台車都提供到了，基礎配置是相當全面的。
空間對比
整體差異不大，但都不算優秀
從實際空間表現來看，君越後排的腿部空間並沒有呈現出壓倒性的優勢，好在頭部空間比較充裕些。亞洲龍的腿部空間並不處於劣勢，但是頭部空間很侷促，尤其是後排的頭部空間沒有什麼剩餘。後排中間地台的表現則明顯君越好一些，凸起不算高且比較寬敞，更適合放腳。
如果要用行政座駕的標準來衡量兩款車的話，它們的實際表現其實都不算理想，腿部空間沒有達到非常充裕的地步，壓抑感依舊存在。
兩台車的後備廂都足夠寬敞，但由於後排座椅具備電動調節等功能，都不支持座椅放倒。對於商務出行來説，現有的後備廂空間已經完全夠放置行李箱等物品了。君越的後備廂蓋板下方加入了很厚的隔音棉，隔音處理非常細緻，此外還提供了電動尾門的選裝，這也是亞洲龍沒有的。
動力系統對比
差異巨大
兩台車的動力系統是完全不同的。首先是亞洲龍搭載的是豐田混合動力系統，2.5L阿特金森循環發動機搭配E-CVT變速箱，動力輸出的平順性是非常好的，即便是電機驅動情況下發動機介入也不突兀。君越採用2.0T+9AT的動力組合，平順性方面也不錯，但與亞洲龍相比還是有所欠缺，它的主要優勢在於強勁的動力體驗。君越配備有CDC全時主動液力減振系統，可以根據不同路況實時調整避震的阻尼，這也是它的一大優勢。
就動力性能而言，君越的2.0T發動機加速體驗會不錯，動力的儲備也更渾厚。但亞洲龍雙擎在起步時由電機驅動帶來的靈巧感也不弱，就動力素質而言兩台車會有比較大的差距，亞洲龍細膩靈活，而君越強勁渾厚。至於哪個更好，則要見仁見智了。亞洲龍雙擎的電機驅動模式也能提供非常靜謐的車內環境，但高速行駛時噪音的控制可能不及君越的“堆料”效果更好。而在起步和低速行駛時，電機的聲音總是比發動機的低扭悶哼悦耳一些。
對比總結
如果用行政座駕的標準來衡量的話，兩台車其實都有不足之處，尤其是空間方面。而兩台車對比之下，亞洲龍給人的視覺效果更高端一些，而君越的細節體驗令人印象深刻，但當你拉開車門，用身體去接觸到這台車的各個細節之後，可能你會覺得君越更符合行政座駕的身份。然而不可否認，亞洲龍對於稍年輕一些的消費者來説，確實更具殺傷力。
或許，決定誰能夠成為真正的行政座駕的因素，就是購買者的年齡。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃克宇）
車型參數配置對比 | ||
| ● 標配○ 選配- 無 | ||
| 車型圖片： | ||
| 車型信息： | 亞洲龍2019款雙擎 2.5L Limited旗艦版 國VI | 君越2020款Avenir艾維亞 旗艦型 |
| 官方價： | 28.98萬 | 28.98萬 |
| 廠商： | 一汽豐田 | 上汽通用別克 |
| 級別： | 中型車 | 中型車 |
| 上市時間： | 2019-03 | 2020-04 |
| 發動機： | 2.5L L4 | 2.0T L4 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 178 | 237 |
| 最大扭矩(N·m)： | 221 | 350 |
| 電動機最大馬力(PS)： | 120 | - |
| 電動機總功率(kW)： | 88 | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | 202 | - |
| 電池充電時間： | 快充:無,慢充:無 | - |
| 快充電量(%)： | - | - |
| 變速箱： | E-CVT無級變速 | 9擋手自一體 |
| 車身類型： | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm)： | 4975×1850×1450 | 5030×1866×1467 |
| 軸距(mm)： | 2870 | 2905 |
| 最高車速(km/h)： | - | 235 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - | 7.5 |
| 實測0-100km/h加速(s)： | 8.74 | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | 38.98 | - |
| 實測油耗(L/100km)： | - | - |
| 實測純電續航里程(km)： | - | - |
| 實測快充時間(小時)： | - | - |
| 實測慢充時間(小時)： | - | - |
| 實測百公里耗電量(kWh/100km)： | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 4.3 | 6.9 |
| 電池保修時間： | 八年或20萬公里 | - |
| 工信部純電續航里程(km)： | - | - |
| 充電時間： | 快充:無,慢充:無 | - |
| 整車質保： | 四年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身類型： | 三廂車 | 三廂車 |
| 長度(mm)： | 4975 | 5030 |
| 寬度(mm)： | 1850 | 1866 |
| 高度(mm)： | 1450 | 1467 |
| 軸距(mm)： | 2870 | 2905 |
| 前輪距(mm)： | 1595 | 1599 |
| 後輪距(mm)： | 1605 | 1602 |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - |
| 車重(kg)： | 1725 | 1640 |
| 車門數(個)： | 4 | 4 |
| 座位數(個)： | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 49 | 60 |
| 行李廂容積(L)： | - | 472 |
| 行李廂最大容積(L)： | - | - |
| 行李廂內部尺寸(mm)： | 1100×1150×530 | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - | - |
| 最大載重質量(kg)： | - | - |
| 發動機型號： | A25B | LSY |
| 排量(mL)： | 2487 | 1998 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 178 | 237 |
| 最大功率(kW)： | 131 | 174 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 5700 | 5000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 221 | 350 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 3600-5200 | 1500-4000 |
| 氣缸排列形式： | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 | 4 |
| 壓縮比： | 14 | - |
| 配氣機構： | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm)： | 87.5 | - |
| 行程(mm)： | 103.4 | - |
| 發動機特有技術： | VVT-iE | 可變缸 |
| 燃料形式： | 油電混合 | 汽油 |
| 燃油標號： | 92號 (原93號) | 95號 (原97號) |
| 供油方式： | 混合噴射 | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料： | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 排放標準： | 國VI | 國VI |
| 電動機型號： | - | - |
| 電機類型： | 永磁同步 | - |
| 電動機最大馬力(PS)： | 120 | - |
| 電動機總功率(kW)： | 88 | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | 202 | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | 88 | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | 202 | - |
| 後電動機最大功率(kW)： | - | - |
| 後電動機最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 驅動模式： | 非插電式混合動力 | - |
| 驅動電機數： | - | - |
| 電機佈局： | - | - |
| 系統綜合功率(kW)： | 160 | - |
| 系統綜合扭矩(N·m)： | - | - |
| 工信部純電續航里程(km)： | - | - |
| 官方百公里耗電量(kWh/100km)： | - | - |
| 電池容量(kWh)： | - | - |
| 電池能量密度(Wh/kg)： | - | - |
| 電池類型： | 鎳氫電池 | - |
| 電池保修時間： | 八年或20萬公里 | - |
| 電池充電時間： | 快充:無,慢充:無 | - |
| 快充電量(%)： | - | - |
| 簡稱： | E-CVT無級變速 | 9擋手自一體 |
| 擋位個數： | - | 9 |
| 變速箱類型： | 電子無級變速箱(E-CVT) | 自動變速箱(AT) |
| 驅動方式： | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 四驅形式： | - | - |
| 中央差速器結構： | - | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 後懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 後製動器類型： | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格： | 235/45 R18 | 245/45 R19 |
| 後輪胎規格： | 235/45 R18 | 245/45 R19 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 備胎尺寸： | T155/70 D17 | T125/70 R17 |
| 接近角(°)： | - | - |
| 離去角(°)： | - | - |
| 縱向通過角(°)： | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - |
| 最小轉彎半徑(m)： | - | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● | ● |
| 胎壓監測裝置： | ●胎壓顯示 | ●胎壓顯示 |
| 防爆輪胎： | - | - |
| 安全帶未系提示： | ●前排 | ●全車 |
| 併線輔助： | ● | ● |
| 車道偏離預警系統： | ● | ● |
| 車道保持輔助系統： | ● | ● |
| 主動剎車/主動安全系統： | ● | ● |
| 道路交通標示識別： | - | - |
| 疲勞駕駛提示： | - | - |
| 夜視系統： | - | - |
| 前排正面安全氣囊： | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/後排側氣囊： | 前● / 後● | 前● / 後● |
| 前/後排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 後● | 前● / 後● |
| 前排膝部氣囊： | 主● / 副- | 主● / 副● |
| 行人碰撞防護系統： | - | ● |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● | ● |
| 發動機電子防盜： | ● | ● |
| 車內中控鎖： | ● | ● |
| 鑰匙類型： | ●遙控鑰匙 | ●遙控鑰匙 |
| 行車自動落鎖： | ● | ● |
| 遙控升降車窗： | - | ● |
| 遠程啓動： | - | ● |
| 無鑰匙啓動系統： | ● | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● | ● |
| 巡航系統： | ●自適應巡航 | ●自適應巡航 |
| 前/後雷達： | 前● / 後● | 前● / 後● |
| 泊車影像系統： | ●360度全景影像 | ●360度全景影像 |
| 車側盲區影像系統： | - | - |
| 倒車動態提醒系統： | ● | ● |
| 駕駛模式切換： | ●標準/舒適●經濟●運動 | ●運動 |
| 發動機啓停技術： | - | ● |
| 自動泊車入位： | - | ● |
| 自動駕駛輔助： | - | - |
| 上坡輔助： | ● | ● |
| 自動駐車： | ● | - |
| 陡坡緩降： | - | - |
| 可變懸掛： | - | 軟硬調節 |
| 空氣懸掛： | - | - |
| 可變轉向比： | - | - |
| 整體主動轉向系統： | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - | - |
| 後橋限滑差速器/差速鎖： | - | - |
| 天窗類型： | ●可開啓式全景天窗 | ●可開啓式全景天窗 |
| 天窗尺寸(mm)： | 920×720 | - |
| 運動外觀套件： | - | - |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● |
| 電動吸合門： | - | - |
| 電動後備廂： | - | ○ |
| 後備廂感應開啓： | - | - |
| 電動後備廂位置記憶： | - | - |
| 車頂行李架： | - | - |
| 主動進氣格柵： | - | ● |
| 方向盤材質： | ●皮質 | ●皮質 |
| 方向盤調節範圍： | 上下+前後 | 上下+前後 |
| 方向盤電動調節： | ● | - |
| 多功能方向盤： | ● | ● |
| 方向盤換擋： | - | ● |
| 方向盤加熱： | ● | - |
| 方向盤記憶： | ● | - |
| 行車電腦顯示屏功能： | ●行車信息 | ●行車信息●多媒體信息 |
| 全液晶儀表盤： | - | - |
| 液晶儀表盤尺寸： | 7英寸 | 8英寸 |
| HUD抬頭數字顯示： | ● | ● |
| 車載行車記錄儀： | - | ● |
| 手機無線充電： | - | - |
| 座椅材質： | 仿皮+真皮 | 真皮 |
| 運動風格座椅： | - | - |
| 前排座椅高低調節： | ●前排 | ●前排 |
| 前排座墊傾角調節： | ●前排 | ●前排 |
| 前排腰部支撐調節： | ●前排 | ●前排 |
| 前排肩部支撐調節： | - | - |
| 主/副駕駛座電動調節： | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 副駕駛席座椅後排電動可調： | ● | ● |
| 後排座椅調節： | ●靠背調節 | ●靠背調節 |
| 後排座椅電動調節： | ● | ● |
| 電動座椅記憶： | ●駕駛席 | ●駕駛席 |
| 方向盤/座椅舒適進出： | - | ● |
| 前/後排座椅加熱： | 前● / 後● | 前● / 後● |
| 前/後排座椅通風： | 前● / 後- | 前● / 後● |
| 前/後排座椅按摩： | 前- / 後- | 前● / 後● |
| 後排座椅放倒形式： | - | - |
| 第三排座椅： | - | - |
| 前/後座中央扶手： | 前● / 後● | 前● / 後● |
| 後排杯架： | ● | ● |
| 空調調節方式： | ●自動 | ●自動 |
| 温度分區控制： | ●三區 | ●三區 |
| 後排獨立空調： | ● | ● |
| 後座出風口： | ● | ● |
| 車內PM2.5過濾裝置： | ● | ● |
| 車載空氣淨化器： | ● | ● |
| 負離子發生器： | ● | ● |
| 車載冰箱： | - | - |
| 近光燈光源： | LED | LED |
| 遠光燈光源： | LED | LED |
| 自適應遠近光燈： | ● | ● |
| 日間行車燈： | ● | ● |
| 自動頭燈： | ● | ● |
| 轉向輔助燈： | - | ● |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - | - |
| 前霧燈： | ● | - |
| 前大燈雨霧模式： | - | - |
| 大燈高度可調： | ● | ● |
| 大燈清洗裝置： | - | - |
| 大燈延時關閉： | ● | ● |
| 車內氛圍燈： | ● | ○ |
| 電動車窗： | ●全車 | ●全車 |
| 車窗一鍵升/降： | ●全車 | ●全車 |
| 車窗防夾手功能： | ●全車 | ●全車 |
| 多層隔音玻璃： | - | ●前風擋●前車窗 |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● | ● |
| 後視鏡電動調節： | ● | ● |
| 外後視鏡加熱： | ● | ● |
| 後視鏡電動摺疊： | ● | ● |
| 後視鏡鎖車自動摺疊： | ● | ● |
| 後視鏡倒車自動下翻： | ● | ● |
| 後視鏡記憶： | ● | ● |
| 內/外後視鏡自動防眩目： | 內● / 外- | 內● / 外● |
| 後風擋遮陽簾： | ● | ● |
| 後排側遮陽簾： | - | - |
| 後排側隱私玻璃： | - | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ●主駕駛+照明燈●副駕駛+照明燈 | ●主駕駛+照明燈●副駕駛+照明燈 |
| 後雨刷： | - | - |
| 感應雨刷： | - | ○ |
| 中控台彩色大屏： | ● | ● |
| 中控台大屏尺寸： | 9英寸 | 8英寸 |
| 中控屏操作方式： | ●觸控式 | ●觸控式 |
| GPS導航系統： | ● | ● |
| 實時路況信息顯示： | - | ● |
| 手機互聯/映射： | ●原廠互聯/映射 | ●CarPlay●CarLife |
| 車聯網： | - | ● |
| OTA遠程在線升級： | - | ● |
| 道路救援呼叫： | ● | ● |
| 語音識別控制系統： | ●多媒體系統●電話 | ●多媒體系統●導航●電話 |
| 手勢控制： | - | - |
| 藍牙/車載電話： | ● | ● |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - |
| 車載電視： | - | - |
| 後排液晶屏： | - | - |
| 後排中央控制系統： | ● | ● |
| 接口類型： | ●USB●AUX | ●USB●12V●Type-C●SD |
| USB/Type-C接口數量： | - | 標配:2，選裝:2 |
| 220V/230V電源： | ● | - |
| 後備廂12V電源接口： | - | - |
| CD/DVD： | - | - |
| 揚聲器品牌： | JBL | BOSE |
| 揚聲器數量： | 標配:14 | 標配:11 |
| 主動降噪系統： | - | ● |
| 備註： | - | - |
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