不要人云亦云，馬自達CX-5的後排空間真的還可以

汽車市場中，各個品牌顯然都是比較注重銷量的，因為銷量是自己發展的“根基”，也是自己發展的“資本”。

但是有一些品牌雖然也比較注重銷量，但是並不像有的品牌那樣極力地迎合消費者的需求，而是偏執地追求自己所喜歡和熱愛的。

就拿馬自達來説，就是一個偏執於操控的品牌，現在許多汽車品牌已經開始不重視操控，因為滿足操控的同時，需要讓空間和油耗有一個讓步，但是現在空間和油耗是很多人越來越重視的了，而讓空間和油耗讓步顯然是有些背道而馳的，所有注重操控的汽車品牌越來越少了。

但馬自達就不一樣了，現在聊起操控的時候，很多人還是想聊一聊馬自達。不過，都説了銷量是發展的基礎，所有馬自達並沒有一直守着自己的轎車系列，也跟風推出了幾款SUV，而馬自達CX-5就是旗下一款引人注意的車型。不過，馬自達CX-5作為一股“清流”，不少人覺得它空間不大。那麼，它的空間表現到底如何呢？接下來我們來看看。

進去之後，首先可以感覺到有一種緊密的感覺，不過這種緊密感，更多是用料紮實所營造出來了。而前排的位置還是不錯，無論是主駕駛還是副駕駛都有一個寬鬆的活動空間。而到了後排，整體空間表現還可以，雖然沒有達到可以翹二郎腿的地步，但是整體還是不錯的，進去之後還是有一個可活動的空間，家用的話是沒有問題的，可以滿足大部分人的需求。

其實這樣來看的話，馬自達CX-5的空間真的還可以，雖然不能達到像別的車型那樣可以翹二郎腿的空間，但是家用的話是足夠了，沒有太大問題的。所以不要人云亦云，我們還是應該實際體驗過，才能真正懂得它的魅力所在。

而且，作為一台SUV，本來操控是與它無緣的，但是馬自達CX-5上面還是能夠體驗到一個不錯的操控性的，尤其是在轉彎的時候，這種感覺會尤為明顯一些，不會像是別的SUV那樣在過彎的時候，因為車身的原因，會覺得有點晃，整體開着是比較穩的。

而在加速的時候，別看它分別搭載的是兩台自然吸氣的發動機，但是在加速的時候，它可以馬上給到消費者一個源源不斷的動力支持，而且還能有一個持續的動力輸出。