隨着國內消費者的生活水平不斷提升，如今汽車已經呈現出了普及化的趨勢，甚至在很多農村地區都開始出現堵車現象。雖然國內的汽車保有量在不斷攀升，但其實國內真正懂車的消費者並不算多，那麼對於居家過日子的工薪階層來説，該如何去挑選一款省心、省油又安全的家用車呢？其實這個問題很簡單，只要跟着那些專職的網約車師傅選就對了，因為受職業影響他們往往比普通消費者更懂得該如何去選車。
而縱觀目前的網約車行業裏，廣汽豐田雷凌雙擎（混動版）堪稱是最受網約車師傅青睞的A級車，因為它兼具了省油、耐用、穩定、安全、舒適等特點，相較於同級別車型來説幾乎上沒有什麼短板。而且根據數據顯示，雷凌雙擎版在5月份共賣出了4524輛，在油電混動車型里名列第一，它的綜合實力已經充分得到了國內消費者的認可。
別看雷凌雙擎是一款油電混動車型，但它的指導價僅為13.35萬——15.28萬，基本上和普通純燃油版的合資A級車差別不大。除此價格門檻不高以外，很多消費者選擇雷凌雙擎其實都是衝着它的燃油經濟性來的，這款車的油電混動系統由一台1.8L的阿特金森循環自然吸氣發動機以及一台電動機組成，其中發動機的功率為98馬力，而電動機的最大功率為72馬力，與之匹配的是E-CVT變速箱。
雖然這套油電混動系統無法帶來令人暈眩的加速體驗，但它卻足夠平順，而且工信部的百公里綜合油耗僅4.1L，加滿一箱油能跑1100km。此外，廣汽豐田還為這款車的混動系統提供了20W公里的質保，所以基本上也不用去擔心穩定性的問題。正是這樣出色的燃油經濟性以及穩定性，令雷凌雙擎受到了網約車師傅們的青睞，當然了，這也是我們普通工薪階層來購車時的最重要的兩點因素。
除了省油以外，雷凌雙擎的顏值也是很多消費者選擇它的原因。這款車的前臉採用了分體式的進氣格柵，上側狹長的格柵與“戰斧”狀的大燈組緊密相連，塑造出了不錯的層次感和立體感，而下側的格柵面積更大，且採用了黑色蜂窩狀的紋絡，具有很強的運動視覺效果，而這樣的設計也更加符合當下年輕消費羣體的審美。
在車身側面，雷凌雙擎看上去其實更像是縮小版的凱美瑞，上揚式的腰線設計再次提升了這款車的時尚氣息。而在車尾部分，造型犀利的尾燈與前大燈組形成了呼應，而且兩顆尾燈之間還有貫穿式黑色裝飾條進行相連，使得車尾的視覺效果看上去更為飽滿。
在內飾方面，雷凌雙擎也同樣具有很強的時尚氣息與科技感，這款車的中控台區域採用多層次的設計，同時還配備了12.1英寸的懸浮式中控屏，相對來説也更加符合當下年輕消費羣體的審美。而在配置方面，雷凌雙擎亦是給出了足夠的誠意，這款車全系均標配了8個氣囊，而且除了最低配車型以外還標配了主動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助、全速自適應巡航等L2級的自動駕駛輔助功能。
自從豐田推出TNGA架構以後，基本上在這個架構之下打造的車型都有着很高的安全係數，而雷凌雙擎自然也不例外。在去年年底的中保研碰撞測試中，雷凌取得了6項G（優秀）的評分，它的測試成績力甚至力壓雅閣、邁騰、帕薩特等B級車，甚至與寶馬的新3系不相上下，由此可見雷凌雙擎的安全性自然也是毋庸置疑的。所以都2020年了，別再拿豐田的安全係數説事了，至少不會比某德系品牌差。
總結：作為網約車師傅最青睞的A級車，雷凌雙擎不僅標配了四輪獨懸 8氣囊，而且它還質保20W公里，再加上滿油能跑1100km的燃油經濟性，這款車可以説是面面俱到。不僅如此，在TNGA架構之下打造的全新雷凌雙擎安全係數也是全面提升，連中保研最苛刻的25%正面偏執碰撞它都取得了優秀表現，所以家用車選它一準沒錯。