指揮官的車好嗎？動機夠好嗎？你明白嗎？

汽車已然不可或缺，剛需性讓汽車市場劇烈角逐，很多“高品質車型”如雨後春筍般應運而生。“城市獵人”本田飛度，頗受用户喜愛。“美系越野王”Jeep自由光，懂車之人紛紛為其買單。在汽車製造技能突飛猛進的今天，只有真正懂得消費者要求的車型才能屹立不倒。今天介紹的這款指揮官。指揮官這款車是款好車嗎？動力是否足夠優秀？你瞭解嗎？

指揮官已然成為國內汽車市場重點關注的一款SUV，依託它世界級的動力表現，切合了買車一族把動力參數作為選車標準的要求，因此在SUV領域中贏得了一定的地位。隨着收入不斷增加，車友的眼光也變得愈來愈挑剔，輪圈樣式、尾燈形狀、進氣格柵的造型，如果一款汽車不能持續獲取購車羣體歡心，終究被市場所淘汰。備受用户稱讚的指揮官，除開它的世界級的動力表現之外，它還有其它成功的心得嗎？是否能獲得購車者的認可呢？接下來我們來全面解析這款Jeep的細緻之作——指揮官。

驚人的外表是指揮官最大的優勢。整體配置風格趨於年輕化，突出了設計師的風格。其前臉的設計沿襲了目前國際流行的設計風格。尾燈有自己的特點，與前大燈的對比也不落伍。側面的視覺效果最好，這是整車美感的一大特點。輪轂採用了比較適合大眾審美的中庸配置，但也不乏力度。同級別車型的內飾材料和設計一直比較規範。中控台的設計缺乏層次感，設計也不偏向車主，缺少軟材料的包圍，將內飾和豪華感隔離開。車窗和中控台裝飾相對簡單，缺乏優勢，車輛豪華感不足。總之，指揮員的內部還有很大的改進空間。

動力和操控方面，指揮官裝配了2.0渦輪增壓發動機，最大馬力高達265Ps匹。變速性能上，受到9擋手自一體變速箱的幫助，變換檔位非常及時平順，在經過Jeep的不斷地調教之下，讓變速箱與發動機達成黃金匹配。只需輕輕踩下油門便有動力反饋，讓駕駛員的駕駛感受得到大幅提升。最大扭矩400牛米，百公里加速數據突出，實際數據為6.5秒，跟途昂加速成績對照更優秀。結合各方面來看，指揮官有不錯的操控和動力表現，具備較好的市場競爭力。

空間是三口之家重要的要求，指揮官當前作為一款5門5座的SUV，空間當然可圈可點。4873*1892*1738毫米的整車尺寸比例，堪稱完美，為其打造寬敞的車內空間提供了條件。車高達1738毫米，具有181cm的高個子坐進車中仍有較大的空間。在1892mm的車身寬度下，最後排乘坐三人依然活動自如。得益於2800毫米的軸距長度，使得前後距離得以進一步提高，車主可輕鬆駕駛，第二排親戚腿部可自由舒展。

對於舒適度方面，Jeep努力將指揮官打造成跟家中客廳大沙發一樣舒適。前輪懸架採用的是麥弗遜式獨立懸架，而後輪懸架則裝備多連桿式獨立懸架，在通過不平整道路時，稀稀碎碎的震感被隔絕在車外。同時，座包軟硬適中，任何路況下都可以給予足夠的舒適感，空調速率較高，温度控制的能力很強，隔音降噪功效確實足夠強勁，高速駕駛也感覺與外隔絕。讓駕駛者的駕駛感受獲得極致提高。

指揮官在操控上絕非等閒之輩，方向盤轉動輕巧，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。路感清晰，剎車無延緩，高速行駛不會有輕飄之感。大體上看，指揮官擁有很強的操控性能。

與同類車型相比，指揮官在實際燃油上並不具備強有力的競爭力。綜合路況下，平均油耗達到了10.0L。其中高速的油耗為8.3L，城市內行駛油耗13.0L，按車體重量和SUV來説，指揮官的油耗表現實在不太理想。

綜上所述，指揮官之所以贏得當今的關注度，除了仰仗自身獨到的動力外，其他外觀、空間、操控方面表現也卓越，討好當前消費者多元化的買車要求。所以在同等級車中，指揮官有較高的性價比。那麼對於指揮官這款車是款好車嗎？動力是否足夠優秀？你瞭解嗎？閣下有什麼高見呢？