可自動駕駛比哈弗H6更大，5/6/7座可選MPV的舒適，1.5T配8檔自動

預算有限，想選擇空間儘可能大一點的無非就是MPV車型，但傳統MPV車系操控性不強且日常家用面子不過關，選擇SUV好開一些但乘坐人員及空間容納性實在有限，尤其是是7座SUV，最後一排的乘坐舒適性堪憂。有沒有一款能夠兼顧MPV及SUV功能性的車型？我想這會是部分二胎家庭用户購車所曾有過的想法，若你的購車目標備選了哈弗H6等一眾SUV但仍然覺得空間容納性不強，我想新寶駿RM-5或許比較適合你。

新寶駿RM-5定位於MPV，但實際功能性完全兼顧SUV的通過性及日常便利性。單就車型尺寸來看，新寶駿RM-5長寬高分別為4705/1806/1645mm，軸距2750mm；對比到以哈弗H6為代表的一眾SUV的尺寸還是頗有優勢，其中哈弗H6長寬高分別為4600/1860/1720mm，軸距2680mm。尺寸更大的基礎上帶來的視覺大氣感更強，這個價位消費者對於車身尺寸的需求比較強烈。與此同時，新寶駿RM-5的內部空間表現依舊優秀，提供2+3，2+3+2以及2+2+2的三種座椅佈局供消費者選擇，這會是哈弗H6所給予不到消費者的產品力。

同樣是5座佈局，新寶駿RM-5在滿足後排空間足夠舒適的同時，後備箱進深依舊會比傳統5座SUV更有優勢。對比哈弗H6，新寶駿RM-5的後備箱容納性更強。不論是2+2+2亦或是2+3+2的座椅佈局，其在無人員乘坐需求時均可完全摺疊放倒，形成純平的後排空間，靈活性出色。

外觀造型各有千秋且用户審美千差萬別，談不上孰好孰壞，但新寶駿RM-5更修長的車身姿態相比哈弗H6會更大氣一些。內飾層面，隨着用户消費升級以及市場環境的變化，用户對於內飾質感的要求越來越高。而哈弗H6的設計元素依舊停留在數年前，毫無運動感可言的方向盤，小氣的中控屏，整體感官並無美感可言。而新寶駿RM-5與時俱進，12.3英寸的儀表及10.25英寸的中控屏雖並未採用聯屏設計，但科技感營造還是到位。同時，平底運動方向盤，鋼琴烤漆工藝按鍵以及推杆檔把的加入還是能夠滿足絕大多數消費者的時尚審美。

在智能化領域，新寶駿的智能網聯繫統在同價位市場算是處於領先水準，儘管2020款哈弗H6也已引入智能終端，可語音控制及OTA在線升級。但在遠程控車，移動支付，在線社交等領域暫未涉及，對比起新寶駿RM-5完善度更強的新寶駿車聯網仍然存在提升空間。同時，新寶駿RM-5的新寶駿車聯網還具備手機藍牙鑰匙、定位及尋車功能，讓用户體會到了真正的智能化帶來的便利。

配置上，基本實用性配置兩車大都配備齊全，而新寶駿RM-5有的全速域自適應巡航及無線充電等功能，哈弗H6全系沒有。對比之下，哈弗H6的綜合產品力實在有些落後。

總體而言，哈弗H6作為緊湊級SUV市場的銷量冠軍，多年來市場地位堅固已形成較好的市場反饋。而新寶駿RM-5作為新秀，在設計元素更新，車聯網系統體驗更智能，產品力更先進的基礎上，還能兼顧MPV及SUV的功能性。單就這一點而言，哈弗H6不得不甘拜下風。同樣的預算，H6只是5座，雖然是實打實的冠軍SUV車型，但空間存在侷限性。而新寶駿RM-5，5/6/7座佈局靈活選，作為家用車已經最大程度地滿足了用户的乘坐人員需求。同時得益於良好的調教，以及1.5T發動機與模擬8速CVT變速箱的加持，新寶駿RM-5的整車駕控感尚可，既能夠兼顧MPV車型的舒適性，也能兼顧SUV車型的視野開闊性及通過性。所以這兩款車怎麼選，想必大家心裏有數了吧？