本報德州訊 近日，德上高速公路跨德州—大家窪鐵路主橋48米特長箱梁首片梁開始架設，這片迄今為止國內最長、重達234噸的公跨鐵箱梁，經過72分鐘提架作業，精準落位，拉開了該項目架設跨鐵路系列長大箱梁架設的序幕。
國高德上線京台高速至國道G105段新建立交橋跨京滬、德大兩條鐵路線，是全線難度最大、需要協調部門最多、牽涉報批手續最繁雜的涉鐵作業。本次架樑屬於臨近德大鐵路營業線施工，安全風險大、技術含量高。為保證架樑施工順利進展，德上高速項目部以“戰疫情、保工期、比貢獻”創先爭優勞動競賽為引領，積極做好競賽與工程建設的結合，多次召開運架專題部署會，統籌部署，精心組織，並對現場管理、作業人員嚴密做好安全技術交底，對架橋機、運梁車、吊車等設備進行全面安全檢查，確保每道工序安全、質量符合要求。本次箱梁架設是該項目跨德大鐵路橋20片48米特長箱梁的第一片，後續施工中，跨德大鐵路還將架設24米箱梁34片，跨京滬鐵路橋將採用先平行於鐵路進行掛籃現澆T型鋼構主體、後轉體就位的工藝施工，預計將在今年9月底之前完成全部架設施工。
該工程是國家高速網北京至台北放射線並行線在山東境內的起始段，也是山東省“九縱五橫一環七連”高速規劃的一部分，這一段連接線建成後，將成為“繞山東環線”的重要組成路段，為穿行於京台、德上兩條高速公路的車輛順暢通行、切換提供極大的便利。
來源:大眾日報