一波還未平息，一波又已開始，減配和安全成了大眾汽車急需正視的問題。
上汽大眾帕薩特影響還未平息，自從這款經典德系B級車折戟中保研偏置碰撞後，網絡口碑迅速下滑，斷A柱的直接結果就是退出了與雅閣競爭銷冠。從哪趴下就從哪站起來，中保研最新一期測試車型名單中就有新款帕薩特，據傳上汽大眾投資2億元升級A柱，最終給出的結論—優秀。似乎帕薩特影響已經漸漸消退，但一汽大眾CC又將大眾推向“浪尖”。
事情並不複雜，近期一輛大眾CC，在市區行駛過程中失控，以很快速度撞向了路邊電線杆。由於是側面撞擊，車輛受損嚴重，如上圖事故車幾乎被分為了兩截，車內人員均受到了不同程度的傷害。事故發生後，網絡上對德系車的質疑再次多了起來，安全從來不是一件小事，特別還有其它車型做例子，譬如前不久的VV7被撞下橋，整車強度經受住了考驗。
當然，兩車遭受的情況不一樣，VV7被撞後翻滾至橋邊，再由橋邊墜落地面。而大眾CC是以較快速度以整車最薄弱的側身迎接撞擊，電線杆較細，受力面積越小，對整個側面的考驗越大，所以整個車身結構最終以被電線杆切開為結局。目前該事故還在調查之中，如果從車輛突然失控問題出發，是否人為就很關鍵，就像硬幣的正反面，如果排除了駕駛員問題，那麼大眾產品就會受到更多質疑聲。
如果從結局出發，網絡上還有一種質疑聲，這麼快的速度，哪輛車如此撞擊後不會是這種局面呢，大眾CC只是“主角”而已！不過從輿論上看，很多消費者似乎更願意相信前者，因為減配問題一直是大眾汽車揮之不去的槽點。從斷軸的速騰到斷A柱的途觀，從途觀再到帕薩特，雖一次次挺過難關，但信仰透支後將何去何從呢。
是大眾汽車變了？是大眾汽車變了，因為現在的汽車市場不再是它一家獨大，自主以及日系車的崛起，使得德系車不得不為保持競爭力，控制成本以價換量。從前賣一輛賺一輛，現在可能要賣更多輛才能保證一定利潤，以低價搶佔市場份額的同時，考驗着消費者對大眾汽車的信任。此次事件會對新一代大眾CC造成影響嗎？你覺得呢？