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2020年9月19日，第十八屆中國國際摩托車博覽會（以下簡稱摩博會）在重慶國際博覽中心正式開幕。在本次摩博會中，位於N7館7T41展台的無極帶來了旗下AC家族全新車型--無極500AC；無極500AC秉承AC家族運動復古車理念，在外觀上融入了當下流行的復古元素，整車基於R系列運動基底打造，配合着全新升級的471cc並列雙缸水冷發動機，這款發動機相比現款機型有非常明顯的動力提升，同時配以滑動離合器，駕控感更佳。另外，它首次配備了車載互聯功能，提升駕駛愉悦感。想進一步瞭解無極500AC的更多詳情以及高清圖片，請繼續閲讀下面的內容。
無極500cc級平台延伸出的R系列車型、DS系列車型已經在早期悉數亮相，AC系列卻在今年的摩展中才正式亮相，其中很大部分原因是其搭載了全新升級的471cc發動機，除此之外，首次嘗試的車載娛樂系統也是無極的一次嘗試。
在外觀方面，無極500AC與300AC有很大的相似度，AC系列的家族化設計也由此顯現，當代運動街車與復古風格的結合絕對算的上是當下熱門設計理念，國際一線大廠本田、雅馬哈、杜卡迪等品牌深諳此道。
無極500AC全車均採用LED光源，其中頭燈部分採用了圓形設計來凸顯其復古風格，燈組內部遠近光一分為二，兩邊配以與無極300AC的點狀日行燈組合，視覺效果極佳。
全新設計的彩色TFT儀表也新增了更多功能，其中首次嘗試的多媒體娛樂系統正是搭載在了無極500AC中，這套系統融合了手機投屏、多媒體應用、車友組合、車載電話等功能，讓你的騎行旅程不在無聊。
無極500AC依然採用了鋼製跨接車架，發動機作為車架承重的一部分，最大限度的保證了輕量化需求。
KYB倒立式懸掛是無極500AC的一大亮點，金色前叉極大的滿足了視覺需求。
無極500AC也不出意外的使用了多連桿中置懸掛，騎行質感大幅提升，同時懸掛還具備預載調節功能。
在剎車系統方面，無極500AC採用雙盤搭配日信單向雙活塞卡鉗，後剎車系統為單活塞卡鉗，前後標配ABS系統。
動力系統同樣是無極500AC的一大看點，新升級的471cc並列雙缸發動機在動力上得到明顯提升，滑動離合器的加入讓操控表現更加平順，這台發動機的最大功率為39kW（53馬力）/8500rpm，最大扭矩為45Nm/6000rpm。
總結：
無極500AC作為AC家族最大排量車型，搭載了最新升級的發動機與全新的車載互聯繫統，這無疑將對市場上眾多471cc發動機復古車造成降維打擊，本家自用機型得到升級後，不僅競爭力更強，憑藉無極AC系列的出色外觀設計，也能夠吸粉無數。目前這款新車僅在摩博會亮相，具體參數及售價或將於明年第一季度公佈，屆時請關注愛卡摩托的相關報道。
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