易車原創 在即將到來的7月，又有不少車型將要迎來上市，這其中有不少極高關注度的車型，比如紅旗H9、大眾探嶽X、現代第十代索納塔等，此外，7月還將舉辦2020成都車展，屆時也會有眾多新車亮相。今天我就來為大家盤點一下這些將要上市的車款。
外觀方面，比亞迪漢依然採用家族式造型，正臉採用了大家比較熟悉的Dragon face的造型設計，前臉線條比較鋒利，矩陣型的大燈樣式與宋PRO上的“777”造型比較接近，尾燈酷似奧迪A7。
內飾方面，在整體的色調上，漢採用了紅黑雙色設計，紅色系的座椅加上中控台、方向盤以及門板上的紅色裝飾，進一步突出了運動的屬性，通過將中式美學和未來概念相結合，融合對稱式設計、雙輻式平底方向盤等設計，在為內飾增添運動氣息的同時，又更顯豪華感；其擋把的造型，也做出了一定的調整。
動力方面，漢EV將分為長短續航兩個車型，長續航版本搭載峯值功率163kW的驅動電機，並且搭載了比亞迪全新的“刀片電池”，該款電池組的能量密度高達140Wh/kg，最高NEDC續航里程為605km。短續航里程版本則搭載峯值功率163kW和200kW的前後驅動電機，最高NEDC綜合續航為550km。
漢DM車型則將搭載2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配最大功率180kW的永磁同步電機，其搭載的電池容量超13kWh，純電續航里程為81km。
造型方面，探嶽X延續了探嶽大部分的造型設計，整體造型採用Coupe設計理念，在官方看來，X因素代表代表進化、跨界、未知與極致，為了展現”X”的的理念，探嶽X將100%體現R-Line的的元素，R-Line的飾件、包圍等都在這款車型上得到體現，中網格柵處的R-Line標識則證明了這一點。
車輛內飾造型與探嶽相同，採用了大眾家族式的設計風格，同時中控屏幕也採用了偏向駕駛員一側的設計，更便於操作。車輛還配備了液晶儀表盤，提升整車科技感。配置方面，車輛配有自動空調、一鍵啓動、自動駐車以及駕駛模式選擇等功能。
動力方面，探嶽X搭載高低功率版本2.0T發動機，高功率版最大功率162kW，最大扭矩350Nm，低功率版最大功率137kW，最大扭矩320Nm，傳動部分，與之相匹配的則是7速雙離合變速箱，部分車型將配備四驅系統。
第十代索納塔的許多設計元素均是來自於現代Le Fil Rouge概念車，比如由隱藏式漸變日間行車燈和沿前翼子板延伸到車窗的鍍鉻飾條構成的“Dynamic Lasso”造型，側面看上去像一個躍動的八分音符。
內飾部分，新車使用了雙連屏設計，由12.3英寸的LCD全液儀表盤和12.3英寸的中控觸摸屏組成，有着很強的視覺衝擊力。這一代全新車型的換擋機構採用按鍵式，提供便捷操作的同時在空間上也提升了利用了。空調控制區換為了虛擬的面板設計，所有的風量、風向以及温度等調節都是用觸摸的方式。
動力方面，新車將搭載1.5T和2.0T發動機，其中1.5T發動機最大功率125kW，最大扭矩253Nm；2.0T發動機最大功率176.5kW，最大扭矩353Nm。傳動系統上，1.5T車型將匹配7擋雙離合變速箱，而2.0T車型將採用8擋自動變速箱。
蔚來全新EC6可以視作是基於蔚來ES6打造而來的轎跑SUV，新車採用了時下較為流行的溜背式設計，與上翹而飽滿的尾部營造出極具辨識度且非常動感的車身。新車的車頭造型與ES6保持基本一致，均採用蔚來家族的X-BAR設計理念，分體式的頭燈造型犀利，方正的車頭造型也營造了很強的力量感。
車尾造型是EC6與ES6區別最大的地方，雖然採用了溜背式的造型，但憑藉“心跳式”的尾燈設計，仍然讓蔚來EC6擁有較高的辨識度。此外，蔚來EC6擁有轎跑式車身設計，風阻係數低至0.27Cd，一體化穹頂式玻璃車頂面積達2.1平方米，為車內提供開闊的空間感與通透感。
蔚來EC6延續蔚來的高性能基因，推出兩種動力版本。性能版搭載160kW 240kW動力組合，0-100km/h加速時間為4.7秒，70kWh版本綜合續航為435km，100kWh版本綜合續航為615km。運動版搭載160kW 160kW動力組合，0-100km/h加速時間為5.6秒，70kWh版本綜合續航為425km，100kWh版本綜合續航為605km。
紅旗H9的亮點就是外觀部分。大尺寸直瀑式進氣格柵、U型格柵飾條，還有雙色車身、溜背設計等，這些都讓紅旗H9看起來很有氣勢。同時還多了一些時尚、運動的元素，內部LED燈帶辨識度很高。
車輛內飾設計十分方正，大量木紋、皮革和鍍鉻材質的加入，更顯整車的豪華感。另外，大尺寸全液晶儀表盤、中控顯示屏以及12英寸寬幅HUD抬頭顯示、流媒體後視鏡，還有紅旗Smile 1.0智能車載系統，看起來科技感十足。
新車將提供2.0T和3.0T發動機可供選擇，其中3.0T發動機最大功率為272馬力，峯值扭矩為400牛米。其中2.0T車型將搭載48V輕混系統，新車將全部匹配7速雙離合器變速箱。
新款名爵6前臉部分採用了新的設計，與現款車型相比要更鋭利，六邊形的進氣格柵更具運動感，內部格柵分為直瀑式和蜂窩狀兩種，同時霧燈區域及頭燈的設計也都更犀利。燻黑的中網採用了獨特的曲線格柵造型，同時還懸掛了銘牌標識。
車輛的內飾設計則更具科技感，車輛配備了10.1英寸中控屏、手機無線充電、電子檔把等，同時將主打車聯網技術。而在實用性方面，其中央通道區域採用雙層式設計，深度達到了50cm。
動力方面，新車將依舊採用1.5T發動機（型號為15C4E），但是最大功率達到了133kW，比現款車型使用的1.5T渦輪增壓發動機功率增加了9kW；傳動方面，參考現款車型，新車或將繼續搭載6速手動或7速雙離合變速箱。
外觀的部分，新款CR-V與現款相比差別不大，造型主要變化集中在前臉部分，不過新車的進氣格柵尺寸進一步加大，下包圍則採用貫穿式鍍鉻裝飾條，前臉造型看上去更具立體感，辨識度更高。
內飾方面，新款CR-V相比老款來説幾乎沒有任何變化，依舊是經典的對稱式設計，現在看來也是非常新穎的。在配置上，新車提供了液晶儀表盤、多功能方向盤、手機無線充電板等。
動力方面，新車汽油版將搭載1.5T發動機，動力參數與現款車型一致，混動版車型搭載2.0L發動機搭配電動機，其中發動機最大功率為107kW，最大扭矩175Nm，驅動電機最大功率為135kW，最大扭矩315Nm。
兩廂版思域和三廂版最大差異來自尾部，採用掀背設計，迴旋鏢式貫穿尾燈巧妙的和後擾流板融為一體，整車視覺效果更加幹練。兩廂版的前後包圍造型更加運動化，突出兩廂版的動感定位。排氣使用中置雙出佈局，後擴散器造型也更加醒目。
內飾方面，思域兩廂版預計將延續三廂版佈局，座艙採用全黑色色調，輔以鍍鉻飾條等進行裝飾。海外版車型配有7英寸中控帶液晶顯示屏、真皮方向盤、真皮檔把和鋁製打孔運動踏板等配置，預計國產之後也會保留。
動力方面，兩廂版思域沿用現款搭載的1.5T四缸發動機，最大功率130kW，最大扭矩220Nm，手動版車型226Nm，匹配CVT無極變速箱或6擋手動變速箱。
飛行家是一款中大型SUV，車身尺寸達到5080x2022x1759毫米，軸距3025毫米。進口版車型主要提供7座佈局，而國產版將增加6座版。
全新林肯飛行家的6座佈局在第2排中央配有走道，讓出入第3排更顯優雅。第2排乘客可享有獨立“機長座”，座墊加寬67毫米、椅背加寬65毫米，帶來更為舒適的乘坐品質。行政版與總統版車型的第2排標配有中控和中央扶手，讓乘坐體驗進一步升級。
動力方面，國產飛行家與進口版一樣，配備3.0T V6發動機，最大功率261kW、峯值扭矩553Nm，匹配10速手自一體變速器，並全系標配四驅系統。
外觀方面，幾何C的前臉設計一眼就能識別出其電動車型的的身份，新車採用了官方命名為“馭風下壓式前臉”，流線下壓式車頭線條，前大燈採用“一字型”的矩陣設計，封閉式前格柵配合中央磨砂銀色LOGO以及兩側“光稜之刃前大燈”造型， 提升了科技感。在大燈的尾端集成了充電指示燈，車輛的充電進度外部可顯，一目瞭然，這也與內部着重塑造的科技感形成了內外呼應。
內飾方面，新車提供淺色織物內飾和深色皮質內飾兩種可選，整體內飾層次分明，看上去具有立體感，中控台上方配備了一塊大尺寸的懸浮式高清觸控屏，下方的中央通道似乎採用了雙層懸浮設計，將功能區域與儲物空間進行分割。
動力方面，新車將搭載來自於日本電產的電機，最大功率150kW，最大扭矩310Nm，續航里程方面新車將提供NEDC續航里程為400km與550km的兩種續航版本車型。
外觀方面，新瑞虎5x採用大尺寸六邊形進氣格柵，內部採用了點陣式的鍍鉻飾條，這種設計元素與現款瑞虎5x區別較大，與新款瑞虎7高度有着較高的相似性，看起來更具時尚感；大燈形狀也經過微調，內部採用矩陣式燈組。前保險槓的造型也經過重新設計，並加入了底部銀色護板，凸顯運動氣息。
內飾方面，相較於現款車型，新款瑞虎5x變化較大，中控台經過重新設計，採用了雙屏組合的形式，同時下方的空調調節區域也採用了觸控設計。
動力方面，新車將提供1.5L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機兩種選擇，其中1.5L發動機最大功率為85kW，1.5T發動機最大功率為115kW，傳動系統方面，根據不同的車型，預計將搭載5速手動/CVT/6速雙離合變速箱供消費者選擇。