近日，全新一代的路虎衞士正式在國內亮相，同時公佈了預售價格。而我們也是近距離接觸到了這款曾經在硬派SUV佔有一席之位的車型，為大家靜態解析全新路虎衞士的內外變化。
説起衞士，歷史悠久且飽經風霜，路虎品牌其他車型都可以尊稱它為祖師爺。而現在衞士車型上圓燈、鉸鏈、方正的線條等經典的元素都是從第一代車型傳承下來，而就是在1948年，衞士的前身車型——Land Rover Series I正式誕生。
（Land Rover Series I）
而到了1990年，路虎衞士（Defender）的名字正式確立，衞士和攬勝、發現成為了路虎品牌的三駕馬車。
時間到了2004年，路虎衞士正式引入中國，開啓了它在中國市場的硬派SUV發展之路。而到了2016年，路虎衞士的歷史突然畫上句號，正式宣佈停產。
時間到了2019年，衞士車型再度重啓，時隔三年，正式攜全新衞士亮相法蘭克福車展。2020年，擁有72年曆史的全新衞士再度來到中國，而今天我們就來好好看一看全新衞士有哪些不一樣的變化。前臉方面，車頭採用的是嵌入式的設計，整體的流線比老款稍顯圓潤了不少，但依然保留了方正和粗獷的風格。方形的大燈裏呈現的是半圓形的日間行車燈，下方的護板延伸到霧燈兩側，前臉顯得非常寬大。
大燈的造型採用了圓形和方形兩種對立的形狀，視覺衝擊力更強，官方將這種致敬經典的設計稱之為“極地虎眼”。
車身尺寸方面，長軸版110系列，軸距達到了3022mm，車長達到了5018mm。
車身側面依舊保持了硬派越野車方正的設計，在視覺上就很好體現了越野精神的傳承。同時官方闡述稱，此次全新的路虎衞士風阻係數達到了0.38Cd。
值得注意的是，在車頂左右兩側均設計了條形的頂窗，一方面是向經典的傳承，官方寓意為“阿爾卑斯之光”。另一方面增加後排的採光，也有利於觀察車輛傾斜后角的狀況。
車尾方面，沿襲了經典硬派車型車門懸掛備胎的風格，筆直的車尾鑲嵌了點陣式方形的燈組，並未使用一體式的燈帶。
此次方形輪廓式的尾燈採用的是模塊化鑲嵌的技術，點亮後的視覺效果非常突出。
車尾採用的是自動吸合側開式的尾門，保留了以前車型的傳統，同時在野外擁有很好的便利性。
路虎衞士此次提供四種不同的官方設計套件，分貝為探險套裝、遠征套裝、叢林套裝和都市套裝。
內飾方面，和路虎其他主打豪華舒適的SUV車型不同，衞士主打的更多是實用和設計，整個的顏色搭配和設計佈局都傾向硬派SUV的風格。
中控採用了鏤空的設計，右側印有“DEFENDER”的標識，官方稱中控台採用了鋁鎂合金的材質。
科技方面，全新衞士採用的12.3英寸的儀表盤和10英寸的中控顯示屏，採用最新的PIVI Pro車機交互系統，支持自定義面板。同時全系車型標配英國之寶的音響系統。
方向盤採用的是四輻式的設計，按鍵設置的也並不多，保留路虎經典車型的造型，握感適中。
在細節方面，可以在車廂內隨處可見外漏螺絲的設計，一方面具有一定的實用性，加強固定和充當錨點的作用，另一方面可以很好的體現硬派越野的氣質。
作為一輛硬派越野車，車內設置了多個抓握把手，充分考慮乘客在上下車和乘坐的感受。
空間佈局上，官方透露稱前期僅引入5座版車型，後期或引入7座版車型。至於6座版車型，因為法規的問題，引入概率不大。動力方面，3.0L直列6缸渦輪增壓發動機，最大馬力為400Ps，最大扭矩550Nm。全系車型標配空氣懸架，擁有8種駕駛模式，搭載第二代全地形反饋系統，配備智能全時四驅系統。
總結：全新的路虎衞士逐漸的從硬派SUV變得更加的面面俱到，全鋁的車身實現了輕量化的目的，取消非承載式車身增加了車身強度，在保留一些傳統元素的同時，開始向城市SUV方向妥協，為的是讓更多人體會到路虎SUV的魅力。