網上罵得有多兇，它就有多“火”，這奔馳大七座，五月賣近6000台

雖説隨着時間的發展，前幾年火爆起來的七座車，在目前看來還略顯雞肋。但它在目前絕大部分消費者的眼中，就像一個戰略儲備，可以不用、但必須要有。這也就導致了近年來國內外各大品牌，無論是在家用領域，還是在商務領域，都紛紛推出了七座車型來迎合市場的需求。而來自BBA的奔馳，可能是為了豐富產品陣營，也可能是為了彌補奔馳GLA在市場中競爭的劣勢，在去年年底便推出了一款史上最親民的七座車——奔馳GLB。

要知道此前奔馳推出的7座車，動輒都是百萬左右的售價。而此次推出的奔馳GLB，定位介於奔馳GLA與奔馳GLC之間，並且隨着今年4月份車型的補充，價格區間更是下探到了29.28-35.48萬。而正是憑藉着史無前例的親民售價，使得奔馳GLB一經亮相，便獲得了空前的關注度。然而通過進一步的產品瞭解，奔馳GLB在網上卻獲得了兩極分化的口碑評價。這又是為什麼呢？

主要原因還是通過各種的測評以及爆料可以得知，奔馳GLB在動力方面僅僅搭載了1.3T渦輪增壓發動機，這樣的配置確實遠超過了諸多車主的預期。畢竟作為一款30多萬的大七座，不搭載2.0T，起碼也要搭載一個1.5T發動機吧！但一貫高高在上的奔馳，從來就不打常規牌。因此諸多網友認為奔馳GLB溢價太高，而給了它差評。

雖説再後來奔馳GLB帶來了定位更低的180版本，門檻也變得更低，但是配備的是性能更低的低功1.3T發動機，在諸多網友眼中也不過只是拉低售價的產物，顯得毫無誠意。而因此在網上對於奔馳GLB"高價低配"、"認為消費者人傻錢多"的評論便更是層出不窮，所以便造成了奔馳GLB根本不可能熱銷的現象。然而事實卻有點出乎意料，奔馳GLB不僅沒有賣不動，甚至還賣得非常好。

就像標題所説的一樣，奔馳GLB在網上被罵得有多兇，那麼它就有多"火"。據數據顯示，在5月份奔馳GLB的銷量便達到了5585輛，近6000台的月銷量，很好的印證瞭如今網絡上的炒作效應：沒有熱度哪來的"流量"？當然筆者認為，熱度只是奔馳GLB熱銷的原因之一，它本身的產品力才起到了主導作用。

首先就以批評最多的性能來説，作為一款自重超過1.6噸的大七座，雖説採用了和雷諾合作的發動機，擁有鏡面塗裝、三角氣缸蓋、智能閉缸等技術，但是低至136馬力、高至163馬力，確實顯得有點小馬拉大車，起步不用説肯定很肉。當然對於性能沒有要求的佛系車主，奔馳GLB日常使用肯定是足夠的，而這便是絕大部分奔馳GLB車主的主觀看法，對於性價比那麼就要看他們怎麼去看待了。

而購買奔馳GLB的車主，大多肯定是向着品牌力以及實用性去的。品牌力不用多説，30多萬買一個奔馳大七座，僅從產品力來看，絕對是非常划算的買賣。而奔馳GLB長寬高為：4638/1834/1687mm，軸距2829mm，7座設計雖説算不上非常充裕，但絕對是足夠，對於部分二胎家庭來説絕對是適用。

此外在內飾配置方面，奔馳GLB其實並沒有拖多少後腿。畢竟其採用了奔馳最新的設計語言，諸多雙聯大屏、多色氛圍燈等等，而傳統的三圓筒出風口、懷擋、觸控面板等等經典配置也是有所保留。就整個內飾配置來説，奔馳GLB是擁有原滋原味的豪華體驗，無論是奢華感還是檔次感，均有着符合價位的表現。

總的來説，奔馳GLB就像是一個偏科的學生，在保障一貫奢華表現的同時，要更加着重家庭實用性。而動力性能，便是它捨棄的方面。而正是這樣的取捨，使得奔馳GLB面向的是固定的消費羣體，再加之一貫優秀的品牌力，銷量能夠這麼高，其實並不意外。