很多人都説（老）途觀是“神車”，因為它一直加價，銷量還挺高，也有人説高爾夫是“神車”，理由和途觀是一樣的，都是加價還暢銷的存在，但是筆者覺得，國內的“神車”只有一款，就是五菱宏光，因為它不加價，銷量卻是很多車型難以企及的。五菱宏光的市場保有量超過了456萬台，五菱品牌的累計銷量超過了1400萬台，這是一個很“恐怖”的數據，讓五菱宏光無愧於“神車”之名。
不久前，繼五菱宏光之後，上汽通用五菱又推出了五菱宏光PLUS，它的車身尺寸更大、車內空間也更寬敞，而且把宏光S3上的代號為LJO的1.5T渦輪增壓發動機首次用在了五菱宏光PLUS身上，最大功率147馬力，最大扭矩250牛·米，動力參數超過了以往的五菱MPV車型，可以説五菱宏光PLUS是動力最好的五菱MPV了。它的價格為6.48-7.98萬元，標配6w多，頂配不足8w，在10萬元以下的MPV市場，想要一輛大尺寸、大空間和動力強勁的車型，五菱宏光PLUS很難被繞過去。它是五菱宏光的升級版本，又是一款“神車”。
它的長寬高分別為4720*1840*1810mm，軸距為2800mm，要比五菱宏光大了一圈，而且它的內飾質感也是所有五菱MPV中最好的，運動多功能方向盤、8英寸的中控屏幕、雙色中控台、皮質座椅等，都為它加分不少。因為它是五菱推出的，在品牌影響力方面，有着天然的優勢，五菱是10萬元以下MPV市場上影響力最大的品牌，沒有之一，看見五菱宏光PLUS的車標後，就知道這又是一輛爆款車型，依託於五菱品牌全球超過3000家服務網點，五菱宏光PLUS的銷量又怎會不高呢？而且在6.48-7.98萬元的價格區間內，你很難找出比五菱宏光PLUS尺寸更大、內部空間更寬敞和動力更強的其他MPV了，它具有唯一性。
它的座椅佈局也很豐富，2座、5座、7座、8座皆可選，如果買車後的主要用途是拉貨的話，2座版就很合適，它的整個後排要比皮卡車的貨廂還大一些。載人的話，7座、8座皆可，2+2+3和2+3+3的座椅佈局總能找到一個合適的。而5座版是一個“萬金油”版本，拉貨載人都不錯，都能各得其所。和五菱宏光一樣，五菱宏光PLUS也是採用了前置後驅的驅動方式，這可能是你能買到的最便宜的後驅車了，而合資品牌的後驅車不多，只有某些豪華品牌現在還在一直堅持做後驅，比如寶馬和奔馳。後驅車的操控性和駕駛質感要優於前驅車，它的前輪負責轉向，後驅負責驅動，動力分配十分合理，不像前驅車一樣，前輪即負責轉向又負責驅動，可能存在轉向過剩或轉向不足的問題。因此，五菱宏光PLUS定能在市場上大有所為。