終被“小年輕”捧紅，軸距2688mm，配6AT變速箱，30天大賣33995台

而當我去觀察國內轎車市場的時候，我就發現一款車型在國內已經被小年輕捧紅了，為何是被00後捧紅的？最根本原因就是因為這款車型夠便宜，最終在到手價格方面比較符合國內00後的預算，那麼今天的主角便是—大眾寶來。讓我們大家不可否認的是在寶來身上有着大眾集團車標、工匠精神、優質口碑度、高性價比等等優勢，反正如果你的預算是在10萬多點，在國內你很難去買一台良心的日系車，但大眾家族的寶來就不一樣，你只需要花10萬左右，就可以買到2021款 1.5L 自動時尚智聯版，雖然在引擎效果方面是1.5L的自吸，但匹配的是6擋手自一體變速箱，我感覺開出去日常居家真的要比渦輪+雙離合平順太多了。

而在發動機方面可以爆出83Kw的功率效果和145N.m的最大扭矩，雖然零破百需要10多秒，但你只要是捨得踩油門，該引擎的最大扭矩轉速可以達到3900(rpm)，就以目前的功率效果來看，00後的小年輕日常代步使用非常輕鬆，主要是這一台1.5L的自吸+6AT已經有很多年了，我感覺在平順性方面真的比渦輪+雙離合流暢，後期保養方面也會省心很多。

不過在經過一系列優惠之後，寶來這個版本在指導價格方面為12.30萬起，經過2萬多的優惠之後，最終在到手價方面為11萬左右，其實這售價已經算是比較良心的了，這也就意味着在00後年輕的消費觀裏面，這已經是它們在國內消費的最大上限了。如果他們預算再高一些的話，我還真的會建議他們去買思域。

大眾寶來目前在國內主要也是孵化預算在10萬左右的00後小年輕，在靜態效果方面，其實和朗逸看起來差不多，在體積方面看起來也要比卡羅拉更加大氣一些，開出去也有面子，如果你選擇的是商務黑的話，走在大街上或許會被我認為是速騰，前臉採用的也是貫穿式進格柵設計，已經和兩側大燈組融合，雖然看起來年代有些老舊，但畢竟是2021款的新車，多少還能看得過去。側面的腰線拼接方面也可以，已經和頂部溜背式車頂融合，反正如果對車身精緻度要求不高的話可以選擇入手，但如果是比較挑剔的車主，那還是算了吧。

因為大眾集團為了壓縮成本，只能在做工方面偷工減料，但不得不佩服的是在底盤調校方面，寶來採用的是麥弗遜式獨立懸架、扭力梁式非獨立懸架，其實是和朗逸一模一樣，日常開出去在調校方面有些硬，但過一些顛簸路段的時候，真的很有高級感，這一點是國內所有德系車的優勢，反正比日系車在高速上跑的時候舒服太多了。

當然，因為低售價的因素並沒有兼容寶來的空間效果，它在空間效果方面的長度、寬度、高度為4663mm、1815mm、1473mm、軸距為2688mm，這空間在同級別車裏面挑不出來毛病，後排了空間的擴展性也不錯，比較適合兩對情侶出行，當然，後期一家四口外出的話也不會感覺到任何擠壓感，所以方面就不用想是真皮了，直接就是織物拼接，可以去汽配城給自己裝一套真皮座椅，這樣舒適感方面一下子上去了。

對於大眾寶來，其實它在國內的定位一直以來都很明顯，主要針對的就是年輕一代消費者，不管是95後、還是00後都是最喜歡它的，主要還是因為有車標、空間大、售價還便宜，開出去同學聚會也不會丟面，在最新一期銷量裏面寶來30天直接拿下了33995台，而在年輕購買佔據方面，國內的00後佔據了35.78%，這高佔比數據在國內極其罕見，就連朗逸都沒有這麼高的佔據，這也就證實了大眾寶來在國內終於被國內00後捧紅的話語了。