累計發送旅客八百五十萬人次、貨物一千一百萬噸——
中老鐵路客貨運輸量質齊升
本報記者 齊 慧
2021年12月3日，中老鐵路全線通車運營。一年來，中老鐵路始終保持安全穩定運行，已成為中老人民的發展路、幸福路、友誼路，不僅為兩國人民帶來巨大福祉，也為共建“一帶一路”和推動構建人類命運共同體提供了示範。中國國家鐵路集團有限公司最新數據顯示，截至今年12月2日，中老鐵路累計發送旅客850萬人次、貨物1120萬噸。
“中老鐵路開通運營以來，國鐵集團堅持高標準、可持續、惠民生，與老方密切協作，切實把中老鐵路維護好、運營好，把沿線開發好、建設好。”國鐵集團國際部負責人介紹，一年來，中老鐵路客貨運量持續增長，服務品質顯著提升，輻射效應不斷增強，國際物流黃金大通道作用日益凸顯，為服務兩國民眾便捷高效出行、暢通國內國際雙循環、促進中老經濟走廊建設發揮了積極作用。
中老鐵路的運營，讓兩國人民交往更加通暢。“復興號”“瀾滄號”動車組運行安全、綠色、快捷、舒適，大幅縮短了沿線城市間時空距離，成為兩國民眾出行首選。鐵路部門科學分析客流變化，精準投放運力，豐富客運產品供給，優化站車服務舉措，較好滿足了旅客出行需求。國內段，日均開行客車42列，累計發送旅客720萬人次；老撾段，日均開行客車6列，累計發送旅客130萬人次；實行多語種服務和計次票、定期票新型票制，實現動車組與普速列車共線運行，方便老撾人民乘坐火車出行。
中老鐵路還在中國和東盟間構建起一條便捷國際物流大通道，運輸時間和物流成本大幅壓縮，運輸需求十分旺盛。中老鐵路單月貨運量、跨境貨運量等指標屢創新高，目前較開通首月分別增長約3.5倍、4倍，發送跨境貨物累計超190萬噸。全線已開通14個貨運站，建成泰國曼谷、林查班和越南胡志明、海防等城市海外集裝箱還箱點，貨物運輸更加便捷。海關部門加強溝通協調，積極推行快速通關和轉關模式，大幅提升口岸通關效能，逐步壓縮貨物通關時間，實現昆明至萬象最快26小時直達。創新“中老鐵路+中歐班列”“中老鐵路+西部陸海新通道班列”國際運輸模式，開行定點、定時、定線、定車次的中老“瀾湄快線”國際貨物列車，跨境貨物列車由開通初期的日均2列增加到目前的日均12列。
在中老鐵路的運營管理中，中方注重提升老撾自身的發展能力，先後派出540名技術管理人員到老撾，協助開展鐵路運營管理工作。加強老撾本土學員培訓，700餘名老撾員工培訓合格後已參與到中老鐵路運營工作中，成為老撾第一代鐵路技術人才，為老撾未來發展提供了可持續的保障。中老兩國員工攜手合作，廣泛採用衞星地圖、無人機等先進技術手段，強化基礎設施巡查、檢修和維護，深入開展防洪防汛等安全專項整治，確保了設備設施質量狀態持續良好，經受住了繁忙客貨運輸和特大雨季、地震等自然災害的嚴峻考驗，確保了國際運輸通道安全暢通。
中老鐵路開通運營一年來，促進了區域互聯互通和互利共贏，給中國、老撾以及鄰近的東盟國家企業和民眾帶來了實實在在的機遇和紅利，為沿線經濟社會發展注入了強勁動力，成為各方共建“一帶一路”和推動構建人類命運共同體的生動示範。（經濟日報）