動力獨一無二，智能體驗過人，解析新奧迪A6L

人類之所以能始終保持進步，因為他們總想要更好的。

所以，在汽車領域，豪華車消費會始終擁有旺盛的需求，而誰能夠始終帶來進步，實現用户的體驗升級，讓人感覺到進階、面面俱到、永遠充滿信心，誰就能始終佔據C位，成為標杆與引領者。

在中國，行政級轎車的標杆，長久以來，屬於奧迪A6L。它讀懂了中國人對精緻、大空間、性能、設計之美的眾多需求。如今，時代在變，奧迪A6L也在繼續實現領先的進化。

不久前，新車已經上市。新車的外觀設計做出了進化，前臉提供豪華、運動的2種風格，腰線也變成了更修長的設計，外觀的細節部分，也換裝專為中國市場定製的19英寸、20英寸輪轂，運動感和整體的美觀度進一步提升。而除了視覺上能夠感知的升級之外，新奧迪A6L的深層也開始了一系列大幅度的進化，帶給消費者新體驗。

駕駛樂趣再次躍升，全新體驗在哪

動力方面，新奧迪A6L提供了2.0T+3.0T發動機，為滿足用户的不同動力需求。此次改款中，新奧迪A6L交出了2大讓人印象深刻的表現，一是原有45TFSI動力系統的繼續升級，二是繼續保持自己3.0T V6優勢，而藉由於此，它也成為當下同級少有運用3.0T V6動力的車型。

2.0T發動機匹配了12V輕混，3.0T V6版本（55 TFSI）匹配了48V輕混系統，在輕混系統的配合之下，帶來更為敏鋭的動力響應，並將發動機啓停技術進一步優化，實現更加自然舒適的便捷操控和動力銜接，帶來高效、低耗、高環保的出行效率。

匹配了輕混技術之後，新奧迪A6L在剎車時最大能實現12kW功率的能量回收性能，如果駕駛員在55-160km/h的車速範圍內鬆開油門，新奧迪A6L還具備在關停發動機的情況下繼續慣性滑行的能力。而一旦駕駛員再次加速，皮帶式交流發電機起動器就會迅速而平順地啓動發動機。

中期改款的第八代奧迪A6L最重要的變化是45TFSI車型的功率得到提高，達到了245馬力，比之前提升了21匹馬力，扭矩也提升了20牛·米，在7檔S tronic變速箱的配合下，在保證舒適性的同時，性能表現更加出眾。

當然，新奧迪A6L依然提供55TFSI的3.0T 6缸版本車型，也是同級少有還保留有6缸動力的車型，從早期C6代A6L的自然吸氣2.4L 、2.8L、3.0L、3.2L車型開始，6缸一直就是奧迪A6L所堅持的。到了C7代的A6L，依然推出了2.5L、2.8L的自然吸氣6缸車型，同時還推出了搭載了EA837機械增壓發動機的6缸車型，動力表現更加強勁。

到了C8代的全新一代A6L，奧迪為其換裝了EA839渦輪增壓的6缸發動機，能夠迸發出340馬力和500牛·米，匹配7檔S tronic變速箱，同時在quattro能四驅系統的加持下，新奧迪A6L的零至一百加速成績，可以達到5.6秒，傲視同級對手，特別是對於50萬級別的購車消費者來説，6缸車型的保留，絕對是一大幸事。在排放法規越來越嚴苛的當下，推出大排量車型，需要廠家有足夠的魄力和決心，以及對市場的敏鋭洞察。

奧迪A6L對駕駛的深度理解，在quattro智能四驅系統的加持下，對於要求動力與操控的消費者，也提升了吸引力。quattro的大名，早在1980年3月3日立威，不斷進化40餘年之後，新奧迪A6L身上也因此換裝升級了智能quattro。

就在眼前的新車上，這套智能四驅上搭載的計算機可以每秒100次檢測150個不同的信號，甚至包括温度、濕度、導航等數據，在車輛行駛過程中，四驅系統的傳感器監控着全車的狀況，能夠及時監測到輪胎打滑，過彎速度，引擎轉矩等等。

在擁有同級領先的動力儲備和奧迪看家本領quattro四驅的同時，新奧迪A6L在前後五連桿懸掛的基礎上進行了更加精準的調校，A6L經典的H形下控制臂依然被保留，低重心的車身加上厚重的底盤質感，保障了動態平衡效率，充分保證了駕乘舒適性。

這一切意味着，它將一如既往的提供給車主穩定、穩重、踏實的駕駛感受，不懼各種路況的挑戰，都能從容通過。

理解智能，從不只關於幾塊屏幕

新奧迪A6L的內飾部分採用了大面積厚道的真皮設計，儀表台與車門飾板都採用了大面積的皮質包裹，材料相當細膩，而且座椅也是採用的真皮材質，特別柔軟。新車物理按鍵採用的是鍍鉻材質，不僅高亮，而且檔次感也很凸顯，擁有不少的高亮黑控制按鍵，提升了細節品味。全車帶有木紋裝飾的飾板，都是選用了來自同一棵樹的木材，保證用料以及視覺方面的一致性。

新車的內飾部分使用了奧迪家族十分具有科技感的三聯屏設計，三塊屏幕之間的很多功能可以交互，在豪華品牌當下的同類設計中，絕對是科技智能標杆，而且也擁有視覺與交互的全新體驗。

在新奧迪A6L 55TFSI車型上，主駕駛席正前方的12.3英寸虛擬座艙全液晶儀表中，集成了豐富的功能信息，並將行車信息清晰呈現。第三代MIB信息娛樂平台以10.1英寸觸控屏幕為載體，搭載了智能5G網聯繫統，整體的交互體驗再上一個新的台階。

聚合式智能數字交互通過一種全新的自然語音控制系統，讓駕駛員的語音指令可以變得更加口語化，車輛搭載的智能對話管理器會自動提出問題、並自動更正、提供選擇。

全新myAudi應用將許多奧迪connect功能彙集在一起。它將用户的智能手機與新奧迪A6L連接起來，可以將用户的興趣點傳輸到導航系統，自動播放音樂，並將智能手機的日曆傳送到MMI系統。

全場景智能駕駛輔助，安全是第一要素

而5G不只是為了讓網速更快，更穩定，它還有更重要的意義，那就是為了實現車路協同技術的落地。

奧迪品牌在中國應用5G-V2X技術，最先在奧迪A6L的55TFSI車型上搭載，使得新車能夠實現車車互聯，車路互聯的智能終端。目前可實現如：前方事故預報警、道路紅燈剩餘時長顯示、綠波速度通行建議、前方能見度提示等車路互聯功能；以及如前方故障車輛預提示、前方車輛緊急制動提醒、前方緊急車輛停靠提醒、緊急車輛從左側/右側/後方駛來提醒的車車互聯功能（與同樣搭載智能5G網聯繫統的奧迪車型之間）；駕駛輔助層面，新車將提供包含三大場景（行車、泊車、駐車）的豐富駕駛輔助功能。

基於此，新奧迪A6L為安全方面留出更多的冗餘空間。傳感器收集的大量數據會輸入奧迪的zFAS處理器，它位於駕駛員座椅下方，可以將不同傳感器之間得到的數據進行融合，同時還控制主動懸架、停車輔助等，進一步提升車輛的主被動安全等級。

新奧迪A6L搭載了近光燈矩陣控制的照明單元，並支持矩陣式LED近光燈智能避讓系統。它由32個獨立的發光單元組成。它還具有動態控制的近光燈，照明控制系統可在近光燈和遠光燈之間切換。

通過視覺感知，對相關車輛/物體/光源進行識別，系統自動計算出燈組的哪些單元會使對向車道上行駛的車輛感到刺眼眩目，並根據交通情況調整32個LED單元，精確地照亮道路。

車內美輪美奐的氛圍燈，營造出了更加出眾的氛圍，並且標配了車門下方的奧迪迎賓燈，讓每一次上下車都更有儀式感。

總結：

很明顯，在新奧迪A6L身上，我們能明確的發現其幾大優點，比如動力上，2.0T的動力進一步變強，而3.0T V6則是同級別少有的高性能配備。再比如，如今的豪華車消費者越來越多的需要新智能，新奧迪A6L就快速給予回饋，quattro更加智能，讓駕駛更有樂趣，讓行車安全進一步提升，同時在配置上也是面面俱到的完成了覆蓋。

毫無疑問，藉由於這一系列的產品力表現，新奧迪A6L在繼續擴大着自己在中國C級豪華車市場的領先地位。可以彰顯沉穩、可以激情駕馭，在面對不同場景時，它總能給予人慢慢的信心。

從C5代車型的軸距加長，到C6代車型裝備科技先進的MMI系統，再到C7車型確立了自己燈廠地位，實際上每一代奧迪A6L都能準確的滿足中國消費者新增的豪華車使用需求。所以，在眼前的C8代車型上，我們見到了更多關於智能和未來的思考。

汽車已經發展130餘年的時間，其中出現過無數的創新者，但最終沉澱下來的，永遠是最精進、最成熟，並最匹配消費者的那些。此次的新奧迪A6L，多處體現出其對智能、頂級、堅守的理解，而這正是中國消費者所需要的。