福特Bronco Raptor動力官宣！這才是男人開的車？

福特Bronco相信大家很熟悉吧？這款純硬派越野車光造型設計就讓廣大純爺們非常上頭，堪稱牧馬人的終極對手，什麼坦克300、BJ40通通靠邊站！

大家也都知道，普通版的福特Bronco使用一台2.3T發動機，高配版車型使用一台2.7T V6發動機，其實也就是國內福特鋭界高配上那一台。但對這麼個注重越野的硬派大傢伙來説，這點排量也不夠啊！

別急，福特工程師推出了Bronco Raptor，也就是猛禽版本，最大的升級就在動力。

福特官方宣傳，Bronco Raptor將搭載3.0T V6雙渦輪增壓發動機，擁有424匹馬力和596牛米的扭矩，並且對進排氣和冷卻系統進行升級，防止在低速越野過程中發動機過熱的問題。

和普通版車型一樣，Bronco Raptor也使用福特自研的10AT變速箱，並且匹配四驅系統。

可能大家對赤裸裸的參數沒什麼概念，我在這裏給大家蒐集了Bronco Raptor對手車型牧馬人的參數，對比一下大家就都有概念了。

牧馬人Rubicon 392 搭載經典的6.4升V8自然吸氣發動機，擁有最大477馬力和637牛·米扭矩。雖然參數方面全面佔優，但也只是高出了大概5%，憑藉Bronco Raptor在重量層面帶來的優勢，反超也並不是什麼難事。

不僅如此，Bronco Raptor使用的3.0T V6其實就是2.7T V6的擴缸版本，因此生產製造更容易，反觀牧馬人的6.4L V8，銷量低帶來排產困難，很可能出現一車難求的局面。

除了動力的全方位升級，Bronco Raptor猛禽高性能版由福特Performance部門打造，外型全面猛禽家族化，車寬增加9.8英寸(約249毫米)，車身剛性增加50%。

四驅系統經過升級，與Bronco賽車共享Dana傳動軸，可選Baja模式和拖曳模式。懸架技術來自Ultra 4賽事，並配採用HOSS高性能越野穩定技術的Fox減振系統，前後懸行程13.0英寸(約330毫米)、14.0英寸(約356毫米)，接近角47.2度，離去角40.5度，縱向通過角30.8度，最小離地間隙13.1英寸(約333毫米)，涉水深度940毫米，匹配17寸輪轂和37寸百路馳K02越野胎。

如此調教就和牧馬人的細分產品定位拉開了差距，如果説牧馬人更願意在攀巖、蠕行等方面有優勢，那麼福特Bronco Raptor就更能在運動拉力方面展示自己強大的實力。因為它所搭載的發動機爆發力以及底盤懸架承受衝擊的能力實在太強了，相信即便原廠狀態，在沙漠或戈壁飛馳都沒什麼大問題。