汽車的普及，對於絕大多數人而言，買車已經不是一件新鮮事了，但是買車過程中確實存在着很多套路，對於這些套路筆者在之前的文章中也有所提及，比如分期提車比全款提車便宜，分期買車必須交續保押金、服務費以及如何避免提到庫存車等等，但是除了這些套路外，4S店還存在各式各樣的套路，慌一聽是為了消費者的利益着想，實則是為了自己。常言説得好“無奸不商”，畢竟4S店不是慈善機構，它的目的主要是為了賺錢，而且為了賺錢無孔不鑽。相信很多人在提車時都碰到過這樣的情況，在和銷售人員談好車價後，發票卻開得很低，而通常4S店會以“這樣你會少交購置税”為幌子而讓你信以為真。那買車時低開發票真的能省錢嗎？4S店離職銷售人員一解釋，後悔知道晚了。
“汽車越來越便宜”是很多消費者的肺腑之言，但事實也確實如此。雖説每台車子都有官方指定的指導價格，但是在銷售時絕大多數都有着一定數額的優惠政策，這也導致了4S店在開發票時將發票價格開得很低，甚至有些人會主動要求4S店將車子的發票價格儘可能的開低，但是這種情況看起來對消費者很有利，其實事實並非如此，4S店離職銷售人員一解釋，後悔知道晚了！
低開發票就是4S店將購車發票上的價格開得比實際購車價格低，比如一台車子的成交價格是15萬元，但是在開發票時的價格確實13萬，這就是低開發票。低開發票對於消費者最大的好處就是能省一部分購置税，按照目前的購置税率計算，發票價每開低1萬塊錢消費者就可以省下880元左右的購置税，與此同時4S店同樣也會省錢，因為4S店也是需要繳税的，而且所交的税款比我們購車的購置税更高，所以低開發票不僅能讓消費者省下一部分購置税，同時也能讓4S店省下一部分錢，看似雙贏的事情，其實低開發票將會給你帶來一定的風險。
首先購車時低開發票，在汽車購買保險時也會少花一部分錢，但是它會直接影響到日後車損險的理賠，車損險的賠付額度是根據汽車的開票價以及汽車的折舊率進行綜合評估定損的，如果你花15萬買的車子，發票價只開了13萬，那保險公司就會以13萬作為基準進行評估賠付。
其次，開票價格也會或多或少的影響二手車的保值率，雖説影響不大，但是還是有的。比如一些熱銷車型，如漢蘭達、卡羅拉、別克GL8等一些比較保值的車型，在開半年或2-3萬公里後，還能賣出當時的開票價格，如果當時的開票價格開得很低，那豈不是吃了大虧。
除此之外，還有一點小編也要提醒大家，目前新車在繳税時，税務部門都會有兩個計税標準，第一就是按照發票開具的價格進行繳税，第二是税務系統中顯示的最低計税價，又叫光盤價，如果發票價格高於最低計税價，以發票價進行繳税，如果發票價低於最低計税價，則以最低計税價格計税，所以就算發票價開得再低也是沒有用的。
買車時低開發票，對於4S店來説是百利無害的，對於消費者而言確實也能省下一部分錢，但是在日後的用車過程中也存在着一定的負面影響，所以購車時低開發票一定要權衡利弊適可而止。聽完4S店離職銷售人員的解釋，很多人表示後悔知道晚了。