楠木軒

Aion LX引領智能豪華 感受廣汽新能源實力擔當

由 仁連榮 發佈於 綜合

  作為AION家族的首款SUV,Aion LX在去年4月的上海國際車展上正式亮相,同年10月17日宣佈上市,定位豪華智能超跑SUV,NEDC綜合工況續航最高達650公里,最大功率300千瓦,最大扭矩更是達到了700牛米之多……近日,經濟日報-中國經濟網記者,有機會得以深入感受這款廣汽新能源的實力擔當。

  既然定位豪華智能超跑SUV,Aion LX的豪華氣質自然“拿捏的死死的”:當攜帶鑰匙靠近車輛,隱藏式門把手會自動升起,豪華科技感十足。車輛外觀採用天空之境造型設計,前臉線條犀利,富有切割感,車燈採用AION家族“穿雲箭”形象,酷似兩支羽毛箭射向中間,將前臉貫穿。

  從側面看,Aion LX視覺上要比一般的SUV更加低趴,腰線部分線條明顯、凹凸有致,風阻係數僅為0.288的流線造型十分符合超跑SUV的“車設”。車輛尾部光弧尾燈左右貫穿,營造更寬視覺效果的同時運動感也隨即欲出。

  北方的秋冬季節,晝夜温差加大,空氣乾冷,寒風之下一股肅殺之感撲面而來。在這樣的季節裏靜坐在寬大的Aion LX中,內心反而無比寧靜平和。把手機放在中控台,無線充電功能自動開啓,從此告別手機電量不足問題。空間方面,Aion LX長寬高分別為4.79米、1.94米和1.69米,再加上2.92米的軸距,為內部駕乘人員提供了寬敞的車內空間,打開前排座椅加熱,配合香薰和氛圍燈,讓人感覺彷彿置身於温暖有力的懷抱中。

  不僅如此,除了向內的靜態感受,還有向外的動態交流,Aion LX的大部分功能均可通過語音喚起,再也無需擔心視線偏離帶來的行車隱患。行車過程中,記者按下方向盤左上角的喚起按鈕,便可發出一系列指令實現導航、調節空調、播放音樂以及開關天窗等功能,如“導航去××地”話音剛落,系統便提供了多項選擇,“選擇第一個”,導航便開始啓動,駕駛員正前方儀表盤屏幕則自動切換至導航界面,方便又安全。

  一路上記者體會到了Aion LX最高配80D Max的澎湃動力,這款車百公里加速時間僅為3.9秒(選裝極致加速包後),深踩油門推背感明顯,加速響應穩定、持續。駕乘人員在加速減速的過程中聽到充滿科技感的電力咆哮,彷彿在開一艘科幻電影中的電子戰艦,廣汽新能源將其定位為豪華智能超跑SUV,可謂名副其實。

  此外,Aion LX的碰撞感應系統也給記者帶來了深刻印象。在狹窄路段與前方車輛會車過程中,一旦距離過小,車內報警器便會開啓,提醒注意車距,同時屏幕會出現車輛模擬俯視圖,並將有碰撞危險的區域標亮並進行閃爍提醒,在很大程度上避免了剮蹭情況的發生,彷彿擁有了上帝視角,讓人心裏十分有底。

  Aion LX還全系配備了電子駐車制動系統(帶Auto Hold自動駐車功能),這在等紅綠燈以及堵車時候的作用明顯,只要剎車踩到底,車輛便開啓自動駐車功能,只要不給油門,即使抬起剎車也不會有行車怠速(如果剎車未踩到底會有),更不會溜車,Aion LX許多類似的智能技術對新手都非常友好。

  在傍晚時分,北京的四環路上車輛紛紛開啓大燈,好在Aion LX車內後視鏡有自動防炫目功能,後視鏡自動過濾掉了後方車燈的強光,駕駛人員不會因此影響到正常的行車節奏,更不會被後方燈光照的心煩意亂,這項功能在高速上效果則更加明顯。

  不多久,記者便驅車到達目的地停車場,做好“健康寶”掃描登記後,停車成了一大難題,雖然Aion LX的車身不算特別長,但在擁擠的停車場內仍顯侷促,停車時碰撞感應系統報警不斷,所以記者果斷選擇了自動泊車功能。在設置好停車位的方向後,記者便做起了“甩手掌櫃”,看着Aion LX方向盤自己調整方位,車輛緩緩坐入停車位,心裏如釋重負。

  通過試駕,記者感受到了Aion LX極具競爭力的顏值與性能,但目前來看,該車型“叫好不叫座”的現象仍然存在,在廣汽新能源以及埃安系列中銷量都處在中後段。今年1-9月,廣汽集團自主品牌新能源乘用車共銷售39086輛,同比逆勢大幅增長76%,成績喜人。9月,埃安系列銷量為6876輛,同樣大增72%,然而,代表高端形象的Aion LX銷量卻僅為145輛,如何打開Aion LX的市場,是廣汽新能源目前亟需解決的問題。(經濟日報-中國經濟網 記者陳夢宇)