開了長安歐尚X7，然後再花15萬開奔騰T77，車主：差距不明顯
有一天我和一位駕車者王先生聊天，他有一輛長安歐尚X7，用了不到半年的時間，現在剛提了奔騰T77，現在已經提了一個月，行駛2300公里，奔騰T77到底比長安歐尚X7怎麼樣？和長安歐尚X7相比，主要差距在哪裏？下面讓司機來給我們解答吧。
首先開長安歐尚X7外觀：第二，整輛車看起來很好，很多人都會問這是什麼車。光照在身上，是比較明亮的，看起來很漂亮，長安的設計師也有自己的設計理念，身段比例完美無瑕，19寸的車輪大氣，許多高檔車的輪轂沒那麼大。
內部設計風格也更偏向於時尚和科技感，層次很高，非常豪華。液晶屏的界面畫面感很強，車內的信息也簡單易懂，汽車聯網導航，聽音樂都有，是車內有點味道，畢竟是新車嘛，過一會兒就好了。在太空旅行中睡覺也不會有問題。二排地板純平，感覺後排的坐姿比第一排更舒適，第二排可以放很多東西，行李箱裏還有儲物格，以後方便我就放一些漁具，可以出去釣魚很方便。
舒適分三個方面與大家分享吧。通風良好，坐在車裏，不會感到悶，降震還可以，軟中帶硬，過減震帶這些不會有強烈的顛簸感，座椅材質十足，特別的軟，第二排純平大空間，更是帶來更強的舒適度。開機動力還是很不錯的。深踩油門下瞬間的激情還是能感覺到的，提速感槓槓，所以開渦輪增壓的車，總感覺有點延遲，高速過120後，提速有點慢，但平時日常超車，絕對輕鬆。
不料開車的感覺卻表現得不錯。有個人覺得方向盤有點輕，比我那個小麪包輕多了，暫時還不太習慣，另外就像全系標配的電子手剎，駐車自動上鎖，剎車沒問題，很合適。奔騰T77再開外觀絕對是一款回頭率超高的車型。另一個原因就是其溜背式的設計風格，讓整車看起來極富運動感，透視大燈外形稜角分明，盡顯硬漢氣質，挺大的車沒有霧燈真是荒謬，國人啊，那些合資車真讓人看了就臉紅。內部很有科技感，實現了簡單與科技的結合。內部設計看起來也很舒適，奔騰車的材質還是很實在，整塊大屏幕的中控台、大屏的操作界面都很簡潔，操作流暢，説真的，這種價位的車能有這樣的天窗是難得的。
空間不大，車的長和寬還可以，車的高沒有亮點。此外本車還有一些特別人性化的儲物空間做得特別好，乘坐空間就沒有那麼小這一説了，背箱空間很大放4個24寸的行李箱沒問題。那輛車的舒適度真不錯。並且胎噪較大，影響駕駛心情，讓人很不舒服，懸掛偏硬，路感清晰，尤其過坑窪的車內顛簸感明顯，後排3個成年男子也不會憋屈，小孩更喜歡。充滿活力，絕對能滿足每天的需要。就是踩油門會跟上加力度大一點，提升性能相當快，動力充足，發動機功率大，日常加速非常給力，在一起走的時候也能感覺到推背的感覺。老實説，這輛車的操縱性能確實不錯。過彎時要有自信，方向盤偏輕，減震這點駕駛體驗不佳，穩定性可以，駕駛很舒適，自動擋。
長安歐尚X7的外觀是這款車的一大優點，它看起來特別大氣，穩重，在駕駛過程中給消費者帶來更好的操控體驗。奔騰T77：乘坐和駕駛都很舒適，動力方面沒有大多數人説的那麼差，很適合加速超車。長安歐尚X788分，奔騰T7791分，我覺得奔騰T77很適合我，我最想説的就是它的做工和檔次感。雖然長安歐尚X7也很不錯，但是我還是喜歡奔騰T77。如今大部分老闆，公務員，企業家都喜歡開汽車，相信大家的眼光，買車也不太難，以月薪的十分之一來開一輛吧！儘管如此，世界上並沒有完美的一款車，關鍵是要能夠滿足自己的需求。比較兩車後，我想説的就是八個字：感謝當初選擇正確！於是，開長安歐尚X7，又花15萬開奔騰T77，車主：差距不大。不知道大家對此有什麼看法？