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新款寶馬X5取消空氣懸架,進口都減配,國產後會怎樣?

由 希學英 發佈於 綜合

一直以來,不少想買豪華進口中大型SUV的消費者都會將寶馬X5作為購車備選,因此這款車型的國內銷量一直非常不錯,行車品質也被用户稱讚。不過在近日上市的全新寶馬X5中,燃油版車型卻取消了空氣懸架,這對於出行舒適性及越野通過性都會打一定的折扣。那麼,全新寶馬X5還值得買嗎?

作為改款車型,全新寶馬X5的外觀設計與舊款車型差異不大。前臉寬大的“雙腎”進氣格柵很具張力,兩端大燈組造型顯得十分犀利。

車身的腰線十分犀利,從車頭一直延伸至車尾。輪眉的設計及寬大的輪轂造型提升了側身的張力。

車尾造型較為扁平,下側的拼色護板配合兩端不規則四邊形排氣筒造型,令車尾更具視覺感。

內飾的造型也與舊款差異不大,中控和檔把區域的飾板提升了內部質感,水晶檔把的握感也非常出色。

在動力表現上,全新寶馬X5搭載的是2.0T和3.0T發動機,分別有着265馬力和340馬力的最大功率。

跟近期上市的寶馬X3一樣,全新寶馬X5的頂配車型也進行了減配處理,這款進口車取消了空氣懸架,價格也相對應的下調了兩萬多,而其他配置車型也無法選裝空氣懸架。之前我們在介紹寶馬X3時提到,這款車型在主動駕駛系統的減配或許是受到了“缺芯”的影響。而全新寶馬X5的空氣懸掛配件應該是不缺的。不過值得一提的是,全新寶馬X5的插電車型依舊搭載了空氣懸掛,這難道是寶馬下的一招大棋嗎?

因為現在不少傳統車企都在向着新能源轉型,像寶馬的老對手奧迪宣佈未來不再研發內燃機了。而寶馬自然也得緊跟趨勢,因此全新寶馬X5專門給插電車型配上空氣懸掛或許是讓消費者多考慮一些這款車型,先混個臉熟,等未來完全停產燃油車後,之前購買插電車型的老車主換新款的意願沒準能強烈一些。

不過這種減配的做法對全新寶馬X5在燃油車市場的競爭可能會造成一定的影響,就拿同級別的奔馳GLE來説,除了入門版車型外,其他配置車型可都搭載着空氣懸掛,這樣消費者在試駕時或許會認為還是奔馳GLE開着舒適,這樣的話全新寶馬X5的競爭力就減弱了。現在連進口寶馬X5都進行了減配,而在未來寶馬X5國產後,是不是減配情況更突出呢?