車場風雲瞬息萬變，生廠商的博弈此起彼伏，無數帶有鮮明特點的好車映入眼簾。“日產誠意之作”日產奇駿，業界美譽家喻户曉，多年來從未動搖。“浪漫男人”標緻508，已經成為炙手可熱的明星車型。伴隨着各路好車不約而同地接踵而至，汽車只有充分發揮特徵才能在車界屹立不倒，正如奧迪A8和寶馬7系。
恰好遇見駕駛者黃先生，開了朋友的奧迪A8三個月，最近又拿下寶馬7系，才1個月他就開了1600公里，究竟寶馬7系的其它方面是否也有優勢？兩車相比之下，究竟差距在何處？下面就把時間交給駕車者做分享。
先開奧迪A8
顏值：肯定是因為喜歡A8L的外觀我才會買它。這代A8感覺還是稍微有點肌肉的造型，很符合個人審美，晚上很不錯，尊貴的oled特別清晰，尾燈屬於帶點方方正正的感覺，和車的身份很匹配。
A8L的內飾很上檔次。內飾做工很好，科技感也強，尤其是座椅，內飾特別是夜晚，看起來很夜店，特別是中控屏有特別之處，內飾還行，高温暴曬之後開坑窪路段門板會有異響。
空間感不錯，奧迪A8L的空間可以説是D級車中比較不錯的。空間非常夠，本人170cm75kg，車門上層有個隱藏式的儲物盒，下層空間一般，尾箱很深，大物件也能接受。
我個人感覺還是奔馳S的舒適度比奧迪A8好，就這麼多了。Boss音響槓槓的，很中聽，舒適度不錯，降震舒服，座椅寬敞軟和，坐得很舒服。
相當強勁的動力的哦。變速和引擎的配合也很默契，開着比較平順，雖然數據是這一代馬力多了點，動力上個人感覺上一代更好，整體動力還是很不錯的，起步平穩，加速快，高速靜音很好。
駕駛感覺舒服，駕駛比奔哥感覺好，不輸寶哥。比a6和q5的轉彎精準，畢竟級別在那呢，底盤低，怕剮蹭，其他的都沒什麼擔心的，比較敏感，剛開始的時候應為跟車太緊多次主動制動。
再開寶馬7系
顏值：外觀新穎、年輕，看起來沒有S和A8那麼商務。飄逸的腰線，迷人的天使眼，外表讓我很滿意，這款顏值靚麗，特別是LED大燈炯炯有神，排氣有一個帶關閉功效的，在東北天氣冷了後車會以為是假的很尷尬。
有人説跟奔馳S比起來，7系等於沒有內飾。觸控空調板面，通風加熱太靠近，很容易誤觸，誤觸以後又要連按三下，用料也狠下功夫，曼卡頓音響效果已然很不錯了，氣氛燈很棒，內飾檔次很高。
這個等級談空間無意義了。第一排儲物空間相對少了點，有啥地方放手機，這點不太方便，空間方面絕對優勢，我身高183，體重160斤坐前排很好，坐最後排還能蹺二郎腿，空間還可以，尾箱比較小，前排空間也是一般般，中控台佔用得比較多。
舒適度極佳，朋友坐我車都説又大又舒服聽了心裏美美噠。隔音不錯，音箱過得去，我個人覺得這個懸掛很適合我，有客户説有點硬，就一個人靜靜的躺着，不想出去。
動力一般，日常夠用。轉速上來之後，動力隨叫隨到，相當不錯了，畢竟這麼重的車，在SPORT模式下，帶來的動力還是足夠的，高速最快跑過200，還有上升空間。
那麼大一個車車駕駛起來，感覺很輕鬆，感覺不出來是一個5米的大傢伙。魔毯懸架有韌性，舒適但是側傾很小，對比我的12款523來看方向盤輕了很多，但轉彎沒感覺到虛位，因為這個車動力非常的大，還有這個車是四輪驅動，什麼路況都沒難度。
結語:
奧迪A8：外觀是我喜歡的類型，成熟穩重，很有厚重感，在市區駕駛操控上基本沒什麼壓力，車身穩定性不錯。寶馬7系舒適模式下，D級車的性子才得以體現，一直是用正常模式的，動力很充沛，提速各方面都比較滿意。我給奧迪A8 85分，寶馬7系 96分，寶馬7系的每個優點都深得我心，突出的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。儘管兩款車在價格上差不太多，但寶馬7系更值得我青睞。現在很多人承認它的價值和檔次，我相信大眾的品味，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能説誰更適合自己。在真正開過它後，我想説九個字：感謝自己正確的選擇！那麼，先花94萬開奧迪A8，94萬再開寶馬7系，車主：誰檔次高都開過就明白了。不知各位有何不同的看法呢？