日前，颶風“艾達”登陸美國墨西哥灣沿岸，正逢該地區多個州新冠肺炎疫情加劇的脆弱時刻，災難性颶風疊加疫情，給這個美國油氣行業的“心臟地帶”帶來劇烈衝擊。據美國媒體報道，“艾達”是今年第一個襲擊美國墨西哥灣沿岸地區的強颶風，也是歷史上襲擊美國的第5大颶風，可以比肩16年前的卡特里娜颶風，將給電力供應、油氣生產、下游煉化、燃料運輸等帶來極大挑戰。
生產活動全面停擺
“艾達”的登陸地點對美國油氣和電力行業而言十分“糟糕”。路透社報道稱，路易斯安那州率先受到“艾達”影響，颶風登陸僅幾個小時，新奧爾良市全市已經陷入電力癱瘓，路易斯安那州超過100萬人一時無電可用，州公用事業公司路易斯安那能源表示，斷電情況可能持續數週。
鑑於“艾達”在美國最大私人石油碼頭路易斯安那海上石油港附近登陸，石油輸送、裝載等活動全面叫停。該港口表示，在颶風影響減退前將暫停任何燃料交付。據悉，該港口處理美國本土10%-15%的石油以及10%-15%的進口石油，同時關聯美國約一半的煉油廠和石化廠。
行業分析機構標普全球普氏指出，“艾達”一經登陸即導致美墨灣沿岸地區每日76.5萬桶石油產量下線。
美國安全和環境執法局的數據顯示，美國墨西哥灣沿岸地區95%以上的石油生產活動已經暫停，超過一半的油氣生產平台、11個鑽井平台的工作人員已經被疏散，這意味着該地區174萬桶/日石油產量被迫下線。
此外，路易斯安那州的天然氣生產活動也全面停擺，該州天然氣產量約佔美國天然氣總產量9%。美國能源信息署指出，去年路易斯安那州的LNG出口量佔美出口總量的55%。
煉化產能嚴重受創
更令人擔憂的是，“艾達”引發的風暴和洪水災害，給路易斯安那州、密西西比河沿岸的煉油廠和石化廠造成極其嚴重的損害。
美國安全與環境執法局指出，密西西比河沿岸大約190萬桶/日的煉化產能已經關閉或降低開工率，這相當於美國煉化產能的10%。標普全球普氏指出，路易斯安那州17座煉油廠也被迫暫停運營，這意味着有超過400萬桶/日的煉油能力下線，這約佔全美煉油能力的近20%。
據美國有線電視新聞網報道，路易斯安那州地勢低窪，很容易發生洪水，“艾達”使自北向南流入墨西哥灣的密西西比河在路易斯安那州“極其罕見地”出現倒流。雖然煉油廠和石化廠通常可以抵禦強風，但並未對高水位做好準備。
“過去幾十年，我們經歷了太多次這樣的衝擊。幾乎就在一年前，艾達預計路徑以西查爾斯湖的幾家煉油廠在勞拉颶風中遭受破壞。”高臨諮詢能源分析師PeterMcNally表示，“煉化行業最擔心暴雨和洪水災害，2017年的哈維颶風導致煉化廠被淹，大批石油產品‘報廢’。”
截至9月初，雪佛龍關閉了密西西比河和墨西哥灣沿岸的碼頭以及相關管道系統，殼牌、馬拉松原油和瓦萊羅能源也將靠近“艾達”路徑的煉油廠及相關設施關閉。
據瞭解，美國東海岸60%的汽油和柴油來自墨西哥灣沿岸煉油廠，其中大部分是通過位於“艾達”路徑上的石油管道運輸，這些管道由美國最大燃油管道運營商科洛尼爾管道運輸公司運營，該公司已經關閉了兩條管道，每條管道長8851公里。
美國休斯敦利波石油諮詢公司指出，“艾達”將導致煉油廠停工4-6周，甚至更長時間。
汽油價格持續跳漲
據美聯社報道，受“艾達”影響，美國本土汽油價格持續上漲，市場預計需要1-3周才有望恢復到颶風前水平。在此背景下，市場將持續權衡“艾達”對國際油價以及美本土石油產品供應的影響。
標普全球普氏彙編的數據也顯示，8月底以來，由於市場擔心“艾達”會導致美本土長時間石油產品供應中斷，汽油期貨價格隨即持續跳漲。截至8月30日，美國汽油期貨價格上漲2.75%。
美國汽車協會數據則顯示，8月31日，美無鉛汽油平均價格為3.15美元/加侖，創下7年來美國勞工節假期的最高水平，去年同期為2.23美元/加侖。
業界普遍認為，如果煉油廠遭受大面積破壞或無法獲得電力，被迫關閉一段時間，美國東南部的汽油價格可能會在秋季到來前加速攀升。據瞭解，歐洲貿易商已經在準備填補紐約港的供應缺口，暫時租了油輪，但橫渡大西洋需要兩週時間。
根據美國能源信息署的數據，2005年卡特里娜颶風襲擊後一週內，美國普通汽油每加侖平均價格的漲幅達18%，創1991年海灣戰爭以來的最大周漲幅，而天然氣價格則花了兩個月時間才恢復到颶風前的水平。
標普全球普氏預計，雖然目前美國汽油庫存仍較為充足，但隨着“艾達”肆虐，庫存可能會在9月第二週到來前迅速耗盡，降至2月以來最低水平。
來源:中國能源報