交廣會客廳|開着軌道車送“快遞”

7月22日12時25分，隨着一個起的手勢，又吊起來一根鋼軌，這是楊雪東操縱軌道車吊起的第30根鋼軌，他頂着烈日連續作業近5個小時。黝黑的面孔，汗水從額頭跌進眼睛，辣的他嘴角動了下，但手裏的動作絲毫沒受影響。

44歲的楊雪東是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司大慶工務段綜合機修車間軌道車司機，負責拉運鋼軌、轍叉等鐵路維修的軌料運到施工地點，也被稱為“軌料快遞員”。 有着16年駕齡的他，安全駕駛里程5萬多公里，相當於繞地球一圈半，是個名副其實的老司機。

入伏後，高温持續，太陽直射時，軌道車內温度達到近50℃，車內沒有空調，最多時，他要在這裏連續作業15個小時。每當楊雪東下車時，換下的工作服隱隱有股酸味，稍微用力一擰，吸附在衣服上的汗水便滴了下來。

軌道車只有機車的一半大小，只牽引2節板車。在不到8平米的地方，楊雪東一上車就是一天，趕上夏修繁忙時，吃住都要在車上。

軌道車雖然也在鐵軌上開，但是和開火車還是不一樣，不同於火車的自動化，軌道車相當於手動擋汽車，它有十個檔位，駕駛時需要腳踩離合器，拖動上百噸軌料慢慢起步，然後根據實際情況，手腳並用，逐步調整軌道車運行速度，稍不留神，後果不堪設想。

自從當了軌道車司機後，楊雪東沒有懈怠。每次面對全新的工作環境和複雜的行車設備，他總是衝在最前面。就像忍冬的小草在地下默默積累，等待春天到來發出新芽。“要想得到別人的認可，啥都沒有自己有能耐靠譜。”楊雪東説道。

一次，楊雪東代表單位參加集團公司軌道車技術表演賽，想在36名佼佼者中脱穎而出並非易事。時間緊、任務重，楊雪東基本上在8平米的空間安了家，沒事就看書，常常是趴在書上睡着都不知道，一個多月下來褲子都往下掉。“這下我媳婦都不嫌我胖了。”楊雪東笑道。在實作比賽中，他30分鐘內完成了對軌道車傳動軸、換向箱等100多處的檢查。功夫不負有心人，在36名佼佼者中，楊雪東脱穎而出，取得第四名的好成績。

十年練硬功，常年“送快遞”的楊雪東還練就一項絕活。在吊裝軌料時，需要不斷搖動操作杆將吊臂下降到既定高度和位置。

為了提高效率，楊雪東不管春夏秋冬，只要休息，就在練功場練習。哪怕數九寒冬，他練得滿臉是汗，手都抬不起來。媳婦一邊幫他揉着胳膊，一邊嘮叨。可他總是梗着脖子説道:“那哪能一樣，我這效率高點、安全點，一次能多幹不少活。”如今他只要推一下操作杆，就能將吊臂準確放到相應的位置，只一下就能把重達幾噸的軌料抬到預定位置，擺放整齊。別人需要十多分鐘能完成任務，他只要幾分鐘。

自暑運以來，楊雪東駕駛軌道車穿梭在沿線小站已經半月有餘，吃住都在車上，軌道車也成了他流動的“家”。他拉着物資，馳騁在濱洲動脈上，將快遞送到各施工現場。

中國交通廣播: 高雅

通訊員:馬成金

【來源:中國交通廣播】

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