一款80後的情懷車，提車分享桑塔納滿滿的愛

目錄 一：對於桑塔納滿滿的愛 二：愛車圖片分享，需要流量黨，嘿嘿

對於桑塔納，我想對於80後真的是慢慢的情懷了，記得小時候出門打車還是老款的桑塔納，闆闆正正，那時候就想，如果自己家有一輛該多好，哈哈哈，今天跟大家分享一下我的愛車，剛提車沒多久，一直沒有時間來分享一下，如果是作為一台家用車，我更多的是關注它的日常油耗表現，這是非常重要的一個因素，只要他能夠做到足夠的省油，車子本身的性能足夠好，這對於我來説就能夠在日常的駕駛中，省去很多的煩惱。在目前看來，這台桑塔納的油耗表現，還是能夠讓我覺得，是一個不小的驚喜。雖然説將這台車稱作桑塔納，但是它的外觀設計，依舊不會覺得老土。綜合的滿意程度，來自於我選擇這台車，作為家用給我的那種非常實際的感覺。當然也有不太滿意的，這輛車的舒適度的體驗，首先要説到不滿意的地方，那就是車內的隔音效果，不算是特別的理想，當我真正開始駕駛的時候，其實才能夠明白，車內的噪音還是會依舊存在，但是他並不屬於那種給人特別難受的噪音，如果真是這樣，我也就不會選擇了。然後是這輛車在動力的表現上，如果沒有太過激烈駕駛的習慣，倒還是能夠適用於日常的代步，但是剛剛開始起步的時候，動力的表現稍有不足

雖然説是作為家用車，但是這台車90%的時間都是我一個人在開，平時只是用於上班代步，偶爾在週末的時候會約上三五好友出門玩一下，在空間的表現上那就是有一個更直觀的體驗，兩個字夠用，三個字足夠用。後備箱的空間其實我並沒有真正的利用起來，放置的東西很少，也沒有，需要經常運載什麼行李之類的。

雖然説是作為家用車，但是這台車90%的時間都是我一個人在開，平時只是用於上班代步，偶爾在週末的時候會約上三五好友出門玩一下，在空間的表現上那就是有一個更直觀的體驗，兩個字夠用，三個字足夠用。後備箱的空間其實我並沒有真正的利用起來，放置的東西很少，也沒有，需要經常運載什麼行李之類的。

在剛剛開始起步的時候，會不會覺得在動力的表現上，會顯得有一些吃力，不知道只是我一個人的感受，還是大家駕駛的時候，都會有這種感覺。好在是動力的表現上，也能夠足以應付我在日常的駕駛超車，或者是提速。車輛本身就足夠省油，我反倒是在油門上願意多給一點油，來讓這輛車提速變得稍微快一點。

在剛剛開始起步的時候，會不會覺得在動力的表現上，會顯得有一些吃力，不知道只是我一個人的感受，還是大家駕駛的時候，都會有這種感覺。好在是動力的表現上，也能夠足以應付我在日常的駕駛超車，或者是提速。車輛本身就足夠省油，我反倒是在油門上願意多給一點油，來讓這輛車提速變得稍微快一點。

一個很踏實的操控感受，對於我來説，是一種不一樣的駕駛體驗。在選擇桑塔納的時候，試駕的時間很長，讓銷售員給我試駕了兩次，第1次是在城市路段想體驗一下比較擁堵的時候，然後第2次試駕是在高速上面。兩次的試駕體驗都很不錯，操控上的那種，感覺就是很穩定。哪怕是現在這架勢，依舊能夠感覺到這種比較穩定的操控感。

一個很踏實的操控感受，對於我來説，是一種不一樣的駕駛體驗。在選擇桑塔納的時候，試駕的時間很長，讓銷售員給我試駕了兩次，第1次是在城市路段想體驗一下比較擁堵的時候，然後第2次試駕是在高速上面。兩次的試駕體驗都很不錯，操控上的那種，感覺就是很穩定。哪怕是現在這架勢，依舊能夠感覺到這種比較穩定的操控感。

一台特別省油的車，真的是保證了在後期的駕駛中特別的省心，有時候甚至不用去太多關注它的油耗表現，畢竟心裏其實知道這台車的油耗不算是很高，遇到了一個需要超車的時候，生產一下油門，也沒有太大的問題，百公里7.2升的油耗，基本上能夠和很多同級別的車型中持平，甚至是要優秀很多。

外觀的設計還是屬於那種很時尚的風格，其實當朋友聽到桑塔納這三個字的時候，就首先會想到那種老款的方塊設計，其實這台全新的桑塔納，設計上具有時尚感，有足夠的年輕化，年輕人駕駛這台車沒有任何的問題。

在舒適性的體驗上，只能説是有着一般的舒適感，有這樣的感覺，就已經是很不錯了，車內的塑料感很明顯，這會影響到一部分的舒適。好在是我駕駛這台車的時候，不會覺得有多麼的難受，有這就足夠了，真的不想奢求太多了。

內飾的設計一般般吧，但是我也沒有太過苛求它有着多麼的豪華版或者是檔次感，畢竟這台車的實際定位放在那裏，而且它的銷售價格，也是一個幾萬塊錢的車，如果真的想要他多麼的豪華，那我反倒還是有一些心虛了。