要問市面上哪一個品牌的變速箱最火，估計大多數人都會首先想到愛信，愛信的手自一體變速箱具有成熟穩定、輸出平順、經濟省油以及採購成本相對較低等諸多優點，對於很多變速箱技術不是很完善的自主品牌來説，簡直就是救星般的存在。像吉利、長安、廣汽傳祺、北汽、一汽、上汽等國內主流汽車品牌或車企，都是愛信變速箱的忠實用户，其市場佔有率要遠高於採埃孚。
除了自主品牌用愛信變速箱之外，一些技術實力雄厚的合資品牌同樣也得向愛信低頭，全球兩大頂級車企，豐田和大眾都不約而同地選擇了愛信。大眾旗下的朗逸、寶來、Polo、捷達VS5、VS7、斯柯達明鋭等車型所使用的6AT變速箱都是愛信提供的，豐田跟愛信的合作就更加密切了，豐田旗下車型所匹配的6AT、8AT變速箱均來自愛信，CVT變速箱同樣也離不開愛信的技術支持。
豐田和愛信的關係非同尋常，它們是利益共同體，愛信是愛信精機和博格華納合資成立的，而豐田汽車是愛信精機的第一大股東，佔比24.81%，第二大股東是豐田工業，佔比7.68%，第三大股東也是豐田集團下的日本電裝，佔比4.81%。也就是説，愛信基本已經被豐田控制住，當愛信在國內賺得盆滿缽滿的時候，豐田其實是背後最大的受益者。
那麼自主品牌和豐田使用的愛信變速箱是一樣的嗎？當然不一樣了，愛信作為豐田旗下的變速箱供應商，給到豐田的絕對是最好的技術。據瞭解，愛信變速箱最核心的數據都會全面開放給豐田，並且豐田還有率先使用權，自主品牌的待遇自然沒這麼好。在使用愛信變速箱的眾多汽車品牌中，豐田就像是一個老大哥，而它後面跟隨了一大批自主品牌，這些自主品牌只能亦步亦趨，絕對的引導權掌握在豐田手中。
目前，愛信變速箱仍然還在瘋狂地擴張中，吉利、廣汽已經分別與愛信簽署協議，合資成立兩家年產能40萬台6AT變速箱的工廠，均由愛信控股60%，雖然合作進度停滯不前，但愛信大規模進軍國內市場的野心已完全顯露。另外，唐山愛信也正準備將愛信8AT變速箱引入國內，有望在2023年實現國產，這將成為愛信變速箱佔領國內市場的又一重要籌碼。
