只要説起汽車市場中的"神車"，又怎能不提到本田思域，這款被譽為"秒天秒地秒空氣"的車壇常青樹進入國內市場15年的時間裏，已經擁有了一大批忠實擁躉。
截至目前，思域全球累計總銷量已經超過了2400萬輛，成為本田品牌的銷量冠軍，同時，思域也是本田在華年銷量率先突破20萬輛的車型。
可以説，推出市場多少年，思域就火了多少年，從第一代到第十代，每一代的它都有讓人難忘的發光點，而對於消費者來説，這樣一台定位平民、但有着超越同級的性能、媲美高端車技術的轎車，確實值得買單。
也正是由於現款十代車型的火爆，所有讓未正式量產的11代思域在最近一經發布就備受矚目。
從本田最近對外發布的第十一代CIVIC（思域）三廂版的預告圖來看，新車採用了全新的設計語言，有新的進氣格柵和更鋒利的前大燈，再加上帶有L形狀LED日間行車燈，第十一代思域整體給人一種"小雅閣"的感覺。
雖然此次本田原廠發佈的只是思域的原型車，並非最終的量產版本，但可以肯定的是，新車外觀或將是些許出入，整體差異並不會太大，預計將在明年春季上市。
值得注意的是，屆時除了有一般的三廂版本外，原廠依舊會為它推出掀背（Hatchback）版本，而且還會有性能版的思域 Si和思域 Type R面世，相信它的到來又將喚起那些曾經愛做着"TYPE R夢"，喜歡聽着發動機轉數不斷升高的聲音自嗨的少年們。
除此之外，關於第11代思域的內飾方面，官方也已對外展示了原型車的內飾設計草圖。新車採用了與本田雅閣相似的懸浮式中控屏，和當下最流行的"貫穿式"空調出風口設計，還有全液晶儀表盤等，相比現款看起來更加簡約時尚。
除了設計方面的改變，全新思域還將引入多個全新主動和被動安全系統，其中包括如：經過升級的本田傳感安全和駕駛員輔助技術、新的安全氣囊設計以及它全新的車身結構。
動力方面，不排除第11代思域會繼續沿用現有的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率130kW，峯值扭矩220N·m。而變速箱也很大可能會繼續是本田自家的CVT五級變速箱。
總的來説，第11代思域的整個內外飾設計都不再延續十代思域誇張的運動氣息，相反相比現款的十代思域，十一代思域顯得要低調平庸了一些，但車知事認為第11代思域身上也多了一絲不得不提到的優雅氣質。
作為一款長期位於轎車銷量榜單上靠前位置的車型來説，第11代思域到來後在市場中的銷量表現自然是不必頭疼的一個問題，其品質過硬，而且省油、保值就是最大的底氣，關鍵是背後還有本田這個金字招牌作為背書，相信絕大多數年輕消費者都不會拒絕。期待新車的到來！
“圖片均來自於網絡，如侵權請聯繫刪除”