從今年的7月1日往後,國六排放標準算是在我國全面落地了,意味着相關部門對國內的機動車檢驗有了更高的要求。車主手裏那些尾氣排放超標的車輛,也會被陸陸續續清除,有很多城市已經開始對國三國四汽車下手了,不允許國三或國四汽車進市區,或者限制了行駛的範圍,不按照這個要求來做車主將要面臨着處罰。
雖然很多人覺得自己的車還能開,但是為了保護環境也得積極配合。如今國三營運柴油貨車進入了淘汰的“倒計時”,很多地區都鼓勵車主主動送去報廢,報廢的時候需要攜帶行駛證、綠皮本、車主的身份證複印件等。報廢之前先辦理手續,然後核實車輛的相關信息,後續還有一些手續需要辦理,最後的結果就是送給相關部門處理了。
車主們肯定會不捨得,這輛車子跟着自己好幾年,風裏來雨裏去,算是身邊一個很忠實的夥伴,甚至報廢的時候還有人偷偷抹眼淚。不過並不是白送去報廢,根據不同情況,相關部門還會給予一定的報廢補貼,各個地區已經公佈了補貼政策,在山東地區的國三車輛,報廢可以拿到4000左右的補貼,最高可以達到8800元。
江蘇地區的報廢補貼力度更大,中型貨車可以拿到2.4萬元,重型貨車可以獲得3.6萬元的補貼。當然也是有門檻的,車齡越短,拿到的補貼越多。對於車主來説,有償報廢也算是一個好消息。在這裏也要勸大家不要因為捨不得就不去報廢,尾氣超標的車繼續行駛會對環境造成很大的污染,而且早晚都有送去報廢的那一天,不如趁着有補貼的時候就趕緊報廢了。
看到國三汽車的命運,很多國四車主有些坐不住了,自己的車子才買了沒多久,車貸還沒有還完,如果有一天告訴自己國四的汽車也要被取消,這種打擊也太大了。對此個人認為,大家不用太擔心,就目前的情況來看,對國四汽車的限制並不多,也沒有那麼容易説報廢就報廢,最好的辦法就是靜觀其變。
但如果真的有一天國四汽車要報廢,也要儘早送去,因為辦理手續的過程很複雜,早一天晚一天,結果都是一樣的,提前做完了這些事情,也等於解決了一件心事,沒準還可以拿到一筆不菲的補貼。另外現在也有了規定,汽車上的5大總成可以拆下來賣掉,相當於又可以有一筆收入,也不至於覺得肉疼。
伴隨着我國實施了國六排放標準,車主們也要比原來更謹慎才行,汽車年檢的時候會對尾氣檢測的要求變高,平時記住不要亂加汽油,記得按時保養車輛,清理積碳並且關注三元催化器的工作狀態。讓汽車的尾氣排放達標,其實是對我們自己也有好處的事情,可以減少霧霾天氣,也可以經常看到藍天白雲,自己的心情也會變好。(圖片來自網絡,如有侵權,請聯繫作者刪除)