憑實力本該對標奧迪Q5L，卻只賣16.89萬，與本田CR-V搶市場？

如果想要一台空間夠大，而又不失豪華的SUV，想必很多人首先都會想到奧迪Q5L（指導價：38.78-49.8萬元）。它是一款中型尺寸的豪華SUV。不僅擁有着寬大的車身，而且超過2.9m的軸距，使得它的後排座椅，擁有無比寬敞的乘坐空間。但是要説到它的價格嘛？起步就要38萬多元。上路就得小40萬，對於大多數的家庭來講，確實有點令人吃不消。

而今天所帶來的這款車型，它憑實力本該對標奧迪Q5L，卻只賣16.89萬元，與本田CR-V搶市場。其實，今天要介紹的這款車型，便是長安剛上市不久的UNI-K（指導價：15.39-18.49萬元），是一款自主品牌的豪華SUV，由於它在車身尺寸方面，跟奧迪Q5L有着十分接近的表現。所以，它同樣定位為一款中型SUV。

既然説長安UNI-K有實力跟奧迪Q5L相抗衡，那麼，它們在各方面的表現具體孰強孰弱，下面就來PK一番。對比車型：奧迪 Q5L 20款40 TFSI榮享進取型（指導價：38.78萬元） PK 長安UNI-K 21款 2.0T 手自一體 四驅 卓越型（指導價：16.89萬 ）

首先：身材對決

在車身尺寸方面，奧迪Q5L車長為4753毫米、車寬為1893毫米、車高為1659毫米、而軸距為2908毫米。

對於長安UNI-K，它的車長為4865毫米、車寬為1948毫米、車高為1690毫米、而軸距為2890毫米。

對比小結：

通過兩款車型的尺寸對比可以看出，雖然長安UNI-K相比奧迪Q5L，在軸距方面有18毫米的弱勢，但是，在車身長度、寬度和高度等方面，它反而都有着明顯的優勢。同時，奧迪Q5L後排的地台中間，有着一紮多高的凸起，如果在乘坐五人的情況下，舒適性大打折扣。而對於長安UNI-K，它的地台則是純平的，這一點非常值得稱讚。另外，UNI-K的後排座椅靠背的角度是可以調節的，但奧迪Q5L卻不能。整體來看，顯然UNI-K有着更舒適的乘坐體驗。

其次：動力PK

奧迪Q5L搭載的是一台2.0T的渦輪增壓引擎，最大馬力190匹，峯值扭矩320牛米，傳動部分，匹配的是7速的雙離合變速箱。

對於長安的UNI-K，它搭載的同樣是一台2.0T的渦輪增壓引擎，而且還是藍鯨的版本。最大功率可輸出233匹馬力，峯值扭矩390牛米，在傳動方面，匹配的則是8AT變速箱。

對比小結：

通過對比可以看出，長安的藍鯨2.0T引擎，動力參數明顯要比奧迪Q5L低功率的2.0T發動機，有着更出色的表現。同時，UNI-K所匹配的8AT變速箱，不僅製造成本更高、承重力更強、而且穩定性更佳。整體來講，顯然UNI-K的動力總成更具優勢，但有一點也不得不承認，在燃油經濟性方面，奧迪確實做得更好一些。

第三：中外豪車配置大比拼

在配置方面，38.78萬元的奧迪Q5L，相比16.89萬元的長安UNI-K，在配置方面多出了：發動機啓停、大燈清洗、車頂行李架、換擋撥片、手機互聯、單碟cd等功能。

而長安UNI-K相比奧迪Q5L，則多出了：前倒車雷達、360度無死角影像、ACC自適應巡航、LED遠近燈光源、車窗防夾手功能、外後視鏡電動摺疊、流媒體內後視鏡、無鑰匙智能進入、遠程解鎖和啓動、後排空調出風口、車載空氣淨化器、車內pm2.5過濾裝置、運動風格的真皮材質座椅、第二排座椅靠背角度調節、10.25英寸的全液晶儀表、車載行車記錄儀、手機無線充電、4G網絡連接、智能語音控制、在線地圖、實時路況、GPS導航、車載app應用、車載WiFi熱點、遠程OTA升級，以及SONY品牌的高質感音響等等等等。

對比小結：

通過對比可以看出，雖然奧迪Q5L相比UNI-K，在價格方面貴出了20多萬元，但是，它的配置在UNI-K面前則顯得寥寥無幾。關於豪華的功能配置，相比國產豪車相差甚遠。不得不承認，德系豪車的表現，確實有些不盡人意。或許是他們對於豪華的理解和我們不一樣。更注重的是品牌而非車輛本身的價值。如果按照國人的標準，顯然UNI-K更符合豪華車的定位。

大咖總結：

經過對兩款車型在空間、動力和配置三方面的PK，可以明顯看出，現在國產車的水平，已經今非昔比，完全有實力跟合資品牌的豪車相抗衡。對於長安UNI-K，它憑實力本該對標奧迪Q5L，卻只賣16.89萬元，與本田CR-V搶市場。

這一點足以説明：長安UNI-K不僅完全有實力，跟中型尺寸的奧迪Q5L相抗衡，而在定價方面，它卻與更低維度的緊湊型SUV，本田的CR-V（16.98-27.68萬元）價格相仿。這也就意味着，UNI-K無疑將會對合資品牌的緊湊型和中型SUV，同時帶來巨大的市場衝擊。可謂是一箭雙鵰，這種“高端玩法”實在高明！對於長安UNI-K，不知道各位老鐵有何看法呢？