最近，國內汽車圈最大新聞當屬“第三代哈弗H6碰撞異常”事件了，主角為火爆十幾年的國產王牌SUV車型，又遇上傳播速度相當快的直播，在極短時間內造成了很大影響。而此次事件另一個主角中汽研，在發表網頁為何訪問不了的聲明後禁聲，看了看本田皓影，難道也要學習中保研的冷處理嗎？
C-NCAP關於第三代哈弗H6的側面碰撞，以結果論來説，車身結構表現出了應有實力，B柱以及其它結構件在撞擊中發揮出色。大家的注意點則是集中在氣囊、氣簾未彈出，而且應急燈光也沒有反應，安全遭到質疑。H6這款車對哈弗、對長城汽車來説極為重要，旗幟般的車型不容出現差錯，所以接連兩個通告闢謠。
首先給出初步結論，撞擊時出現了斷電問題，其次歡迎全國有資質的碰撞機構進行隨機測試，並全球直播。長城汽車的態度很明確了，我生產的SUV車輛沒有這個問題，對產品擁有百分百信心才會這樣操作，一時之間沸沸揚揚的輿論風頭逐漸變化。其實大家心知肚明，只要中汽研公佈車內的視頻畫面，大家糾結點—斷電，就會有一個很明確的答案，但中汽研禁聲了。
冷處理，一種很常見對待熱點事件的處理辦法，中汽研對待三代H6的態度跟中保研對待皓影態度差不多。當初本田皓影在25%正面碰撞中出現了A柱彎折，同樣是輿論高漲，隨後宣佈數據被盜息聲半年才於不久前發聲，給出乘員艙頭部區域A評價的最終結論。中汽研遲遲不行動，對長城汽車來説猶如架在火上烤。
現在市場競爭越發激烈，容不得自主車企出現一點問題，到目前為止沒能挺過寒冬，破產的國產車品牌不是一家兩家。處在自主第一陣營的長城汽車，在這件事情的處理上急迫且不服輸，既然中汽研沒有第一時間站出來解釋原因，那麼硬剛，多大點事兒，不就是再撞一次或者多次嗎。
相信很快就會有第三代哈弗H6的碰撞測試，而且還會是大家想要看到的實時直播，能否破除現在尷尬境地就看結果了。中汽研不發聲，選擇冷處理也沒有錯，只是長城汽車不服輸當然也輸不起，選擇直面困難。大家覺得新H6能否挺過這一劫呢？