法系B級車同門對比：雪鐵龍凡爾賽C5 X和標緻508L誰更好？
曾幾何時，法系車企在國內汽車市場也十分具有競爭力，但是經歷了幾輪激烈的角逐和洗牌過後，法系品牌逐漸被我國消費者所遺忘。為了重回巔峯，法系車企也不斷在進行嘗試和努力，比如説在中型轎車市場這一各大廠商的必爭之地，法系車便下了很大的功夫。
2021款東風雪鐵龍凡爾賽C5 X於前不久剛完成上市，新車全系共具有4款配置，售價區間為14.37~18.67萬元。2022款東風標緻508L同樣於近期完成產品更新，新車全系共具有5款配置，售價區間為15.97~22.47萬元。今天車叔將重點選取指導價格為18.67萬元的凡爾賽C5 X耀不凡與指導價格為18.97萬元的2022款標緻508L駕控版進行對比，兩者價格差距僅為0.3萬元，下面讓我們來了解一下兩車的具體表現究竟如何。
外觀設計
凡爾賽C5 X是雪鐵龍打造的一款跨界中型車，新車的設計靈感源自於此前發佈的CXperience概念車型，整體給人的感覺頗為科幻前衞。具體來看，新款車型前臉部分採用時下流行的分體式前大燈組，其內部匹配LED光源，並且具備 LED日間行車燈，自適應遠近光，自動頭燈，轉向輔助燈，LED車前霧燈等一系列功能。
2022款標緻508L外觀方面依舊採用家族化設計，其中新車前臉部分的點陣式中網擁有不錯的運動感和精緻感，車頭部位還出現了508的標識。左右兩側前大燈組造型十分個性，日間行車燈採用了淚眼式設計，並且兼顧轉向燈功能，在燈光配置方面，新車相比凡爾賽C5 X缺少了LED車前霧燈。
車身尺寸方面，凡爾賽C5 X的具體長寬高分別為4805×1865×1505 mm，軸距為2785mm。新款車型的側面設計較為修長，後懸短小精悍，跨界旅行風格十分濃郁。
標緻508L的具體長寬高分別為4870×1855×1455 mm，軸距為2848mm，在車身長度和軸距水平方面有着明顯領先。加長之後的508L車身側面給人的感覺更為勻稱，側身並沒有太多亮眼的設計，整體比例協調，簡約且耐看。
尾部設計是最能展現凡爾賽C5 X優雅身段的部位，該車的車尾造型頗為飽滿，在裝載空間和造型美感方面取得了較好的平衡。值得注意的是，新車尾部採用了並不多見的雙尾翼設計，造型十分個性。尾燈組的造型猶如迴旋鏢，折線狀的燈帶從兩側向中間彙集，點亮之後辨識度很高。
2022款508L車尾延續了老款車型的設計，標誌性的LED獅爪尾燈造型依舊亮眼，貫穿式的亮黑色飾板進一步提升了尾部的橫向視覺效果。此外，新款車型配備有扁平化的後包圍，排氣則繼續沿用雙邊共雙出佈局。
內飾設計
凡爾賽C5 X的內飾設計並沒有外觀那麼讓人驚豔，缺乏法系車天馬行空的想象力。其中新車的中控台造型較為規整，屬於那種容易讓人接受的類型。主駕駛正前方的三幅式方向盤採用平底設計，並且匹配換擋撥片，其右側為自適應巡航等功能的按鍵，左側則是音量，語音識別控制等功能的快捷鍵。新車中控台上配備有12英寸的懸浮式觸控液晶屏，功能方面支持衞星導航，藍牙車載電話，語音識別控制，手機互聯映射，車聯網，OTA升級等。
2022款標緻508L的內飾設計與老款車型一致，車內的整體佈局有種飛船操作枱的即視感，雙幅式方向盤造型小巧，多功能按鍵，四向調節，換擋撥片為全系標配，絕對可以滿足你對運動車型方向盤的想象。屬於中配的駕控版車內匹配有12.3英寸的全液晶儀表盤和10英寸的觸控液晶屏，不過觸控屏只支持基礎的手機互聯等功能，表現有點令人失望。
凡爾賽C5 X車內座椅採用真皮面料包裹，功能方面支持主駕駛座椅高低四向調節，主副駕駛座椅腰部支撐四向調節，主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱/通風/按摩，駕駛位電動座椅記憶，副駕駛位後排可調節按鈕等。新款車型的車內前排座椅表面紋路很是特別，內部填充物十分柔軟，靠背對於人體有着較好的支撐，舒適性和包裹性令人滿意。
標緻508L駕控版車內座椅採用仿皮面料包裹，功能方面支持主副駕駛座椅高低四向調節，主副駕駛座椅電動調節，功能表現明顯落後。新車前排座椅椅面寬大，靠背以及坐墊兩側護翼突出明顯，具有較好的側向支撐，舒適性表現不俗。
凡爾賽C5 X車內後排座椅在材質運用，配色和做工等方面與前排保持相同水準，帶杯架的中央扶手，後排空調出風口，USB接口都出現在了新車上，後排三個位置皆配備有可升降的獨立頭枕，功能配置令人滿意。只是後排坐墊長度偏短，對於乘客的腿部支撐不是特別到位。
標緻580L全系標配自動空調，後座空調出風口，車內PM2.5過濾裝置等，不過該車後排中間位置並未配備獨立頭枕，在安全性方面的表現有待提升。
動力系統
雪鐵龍凡爾賽C5 X頂配車型動力方面匹配1.6T渦輪增壓發動機，最大輸出功率175馬力，峯值扭矩250牛米。傳動系統方面，與之相匹配的是8速手自一體變速箱。
2022款標緻508L駕控版動力方面匹配1.8T渦輪增壓發動機，最大輸出功率211馬力，峯值扭矩300牛米。傳動系統方面，與發動機相匹配的是8速手自一體變速箱。
車叔總結
總的來説，在價格相差不大的情況下，雪鐵龍凡爾賽C5 X擁有更為前衞的外觀設計，更為舒適的乘坐感受和更為全面的功能匹配。標緻508L則具備更為優異的外部尺寸，更為寬裕的車內乘坐空間和更出色的動力性能表現。從家用角度出發，雪鐵龍凡爾賽C5 X所展現出的產品力更高一些，同時該款車型還是如今市場上十分少見的掀背車，出於私人情感，車叔還是希望當下的國內汽車市場能多一些車型細分種類，不要太過同質化。