縱觀這幾年快速發展的中國汽車市場，真可謂幾家歡喜幾家愁，德系大眾、日系本田、豐田做到了長盛不衰，美系車一直是不温不火，而韓系車則全線衰落，前幾年韓系車還能靠顏值和性價比在眾多合資車中立足，但現在這兩大優勢都被國產車超越了，所以只能一而再再而三的降價，比如曾經非常受歡迎的現代ix35都降到10萬以內了。
現代ix35也算是一款經典車型了，當年推出的時候單靠顏值一項就吸粉無數，甚至能和本田CRV、豐田RAV4掰掰手腕，但時過境遷，現在的ix35已經淪落到了和國產車搶飯碗的地步，但合資車的身份以及目前同級少有的2.0L自吸發動機都還算是它的優勢，下面就來看看它的具體表現。
外觀方面，這一代ix35推出已經有些年頭了，所以並未採用現代最新的設計語言，但也不能説過時，大尺寸進氣格柵看起來十分大氣，“鷹眼式”大燈也非常有神，使得整個前臉看起來格外精神，不過一味的降價也使得車輛的配置不是很高，ix35全系車型配備的均為鹵素大燈，LED日行燈和自動大燈只出現在中高配車型上。
現代ix35的側面造型比較硬朗，給人的感覺十分厚重，前/後輪拱的線條感也很清晰。現款ix35的長寬高分別為4435/1850/1680（1715帶車頂行李架）mm，軸距2640mm，屬於入門級緊湊型SUV的水平，低配車型配備17英寸輪圈，中高配車型升級為18英寸，五輻花瓣式輪圈樣式還算耐看。車尾的視覺效果十分飽滿，黑色包圍以及銀色護板也符合SUV的氣質。
外部配置方面，低配車型的表現較為寒酸，只提供了倒車雷達、遙控鑰匙、外後視鏡電動調節等最基礎的功能，而中高配車型提供了前置駐車雷達、倒車影像、電動天窗、駕駛位無鑰匙進入、遠程啓動、外後視鏡電動摺疊/加熱等功能，但也只能算是及格水平。
現代ix35的內飾造型中規中矩，以現在人們的眼光看有些落伍了，科技感和豪華感都不強烈，好在整體的佈局比較合理，入門車型沒有提供彩色中控屏，看起來多少有些簡陋，好在自己加裝的成本和難度都不高，而且連倒車雷達和倒車影像都能解決，而中高配車型出廠就配備了9.6英寸觸摸中控屏，並且帶有GPS導航、手機互聯、語音交互以及車聯網功能。
現代ix35提供2.0L自吸以及1.4T渦輪增壓兩款發動機，其中2.0L發動機最大功率160馬力，最大扭矩193牛·米，傳動系統匹配6速手動變速箱或者6AT變速箱，而1.4T發動機最大功率140馬力，最大扭矩242牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，如果從耐用性角度考慮，2.0L自吸發動機肯定更具優勢，這在同級車型中已經不多見了，説它開不壞有些誇張，但終歸要比渦輪機靠譜很多，維護成本也更低。
現代ix35的價格區間為11.99-16.19萬元，目前最高優惠超過2萬，入門車型裸車價不到10萬，如果喜歡它，建議選擇2.0L自吸版車型，因為現在同價位的渦輪機車型一抓一大把，ix35上的1.4T發動機還真沒啥優勢，並且配置還沒國產車高，所以最後的建議就是同價位車型中喜歡自吸發動機就選ix35，小排量渦輪增壓發動機還是選國產車吧。