作為緊湊級SUV領域的熱門車型之一，第二代長安CS75 PLUS的到來讓很多朋友躍躍欲試，雖然還沒正式上市，但它的預售價公佈後，卻有不少人已經開始琢磨早買早享受的問題了。的確，第二代長安CS75 PLUS足以給大家留下煥然一新的感覺，外觀和內飾的巨大變化以及1.5T車型的大幅度升級，對消費者來説都有着十足的吸引力。但是，在第二代長安CS75 PLUS所提供的6款預售車型中，咱們又該如何進行選擇呢？
首先，咱們還是對第二代長安CS75 PLUS的基本信息作一個瞭解。第二代長安CS75 PLUS分別提供搭載1.5T發動機和2.0T發動機的6款車型，全系均匹配8擋手自一體變速箱。其中1.5T版本分豪華型、尊貴型和領航型，2.0T版本則分尊貴型、領航型和旗艦型，車系整體預售價為12.79-15.49萬。具體該車實力如何？哪款值得推薦？咱們繼續往下看：
外觀方面，第二代長安CS75 PLUS相較現款車型有了比較明顯的改變。其中，前臉部分新車就提供了“V”型和點陣式格供大家選擇，兩種格柵都使用了參數化設計，因此紋理感和科技感都很不錯。另外，第二代長安CS75 PLUS前臉的貫穿式燈帶尺寸也變得更大了，中央飾板內部還有專屬的裝飾花紋，點亮後帶來了很好的辨識度。
車身側面，第二代長安CS75 PLUS與現款車型相比變化不大，車身腰線呈現出上揚趨勢，營造出蓄勢待發的動感。外後視鏡前方以及車門板下方，都有亮色的飾條加以修飾，使得車身側面的視覺效果更好一些。
車身尾部，第二代長安CS75 PLUS使用了貫穿式尾燈的設計，儘管是現在很常見的設計，但搭配上極具辨識度的擾流板和個性的高位剎車燈後，還是有着很強的時尚感。後包圍和排氣部分，圖示的2.0T版本車型採用的是雙邊共四出設計，而1.5T車型則採用的是雙邊共兩出設計。因此，根據排氣的數量的不同，大家就可以判斷第二代長安CS75 PLUS的發動機排量了。
坐進車內，第二代長安CS75 PLUS與現款車型相比看似變化不大，但在很多細節之處，卻能發現設計師都經過了調整。尤其是雙聯屏、類似一體式空調出風口以及更簡潔的電子擋把，它們的存在讓車內的科技感和檔次感都得到提升。與此同時，第二代長安CS75 PLUS的內飾還提供了星夜黑灰、熔岩紅黑、冰晶藍白3種配色可選，每一種都是撞色設計，帶來的視覺效果也都很別緻。
至於整車的配置，第二代長安CS75 PLUS還是展示出很有誠意的一面。安全配置方面，6個安全氣囊、胎壓顯示、車身穩定控制和疲勞駕駛提示都是全系標配；輔助配置方面，後駐車雷達、360度全景影像、自動駐車、上坡輔助/陡坡緩降也是標配；外/內部配置方面，可開啓全景天窗、車頂行李架、無鑰匙啓動、12.3英寸中控屏+12.3英寸液晶儀表都是入門就有；座椅/舒適配置方面，運動風格座椅、主駕駛座電動調節、第二排座椅靠背調節、後座出風口和車內PM2.5過濾裝置同樣是標配。
當然了，空間上第二代長安CS75 PLUS旗下的車型也沒有什麼區別。尺寸部分，第二代長安CS75 PLUS擁有長寬高4700x1865x1710mm，軸距則是2710mm。實際上車身尺寸跟現款車型相比並沒有太明顯的變化，而現款車型的空間表現並沒有什麼值得挑剔之處，那就説明第二代長安CS75 PLUS的空間表現，也不會讓人失望。
而這6款車型主要的不同，還是體現在動力性能和部分配置上。動力性能方面，第二代長安CS75 PLUS分別提供1.5T和2.0T發動機，且兩者均匹配的是愛信8擋手自一體變速箱。其中，1.5T發動機具有最大功率138kW，最大扭矩300N·m，參數相當亮眼；2.0T發動機則具有最大功率171kW，最大扭矩390N·m，動力輸出更加強勁。其實對動力要求不高的話，1.5T車型足夠使用了，愛信8AT的加持，也能讓人對這套動力擁有更多的期待。
至於配置上的差異，車內配置方面，遠程啓動功能從1.5T版本尊貴型開始就有配備了；HUD抬頭數字顯示和自適應遠近光，則是1.5T版本領航型、2.0T版本領航型和旗艦型才有配備；手機無線充電（前排）、手機藍牙鑰匙、副駕駛座電動調節以及前排座椅加熱功能，則是除1.5T版本豪華型和2.0T版本尊貴型外都有配備；手勢控制和麪部識別功能，就只有1.5T版本領航型和2.0T版本旗艦型才有配備。至於前駐車雷達、SONY索尼音響、温度分區控制、主駕電動座椅記憶和自動泊車入位功能，就是2.0T版本旗艦型的專屬了。
智能駕駛及輔助配置方面，主動剎車、全速自適應巡航、電動後備廂和電動後備廂位置記憶功能，是從1.5T版本尊貴型開始就都有配備了。而併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識識別和倒車車側預警系統，則是1.5T版本領航型、2.0T版本領航型和旗艦型才有的配置。而從這些配置的分佈出發，大家就能選擇合適的款型了。
全文總結：
從產品力來看，第二代長安CS75 PLUS的提升可謂是“肉眼可見”，無論是外觀造型、內飾設計還是動力系統，相比現款車型都有比較明顯的升級，也難怪新車還沒上市就有人開始考慮入手的問題了。至於怎麼選的問題，個人認為預售價13.29萬，搭載1.5T+8AT的尊貴型性價比最高。儘管它比豪華型貴了0.5萬，但換來的卻是主動剎車、全速自適應巡航、電動後備廂/電動後備廂位置記憶、手機無線充電、副駕電動調節和前排座椅加熱功能，顯然是物超所值的體現，所以值得推薦。那如果是你的話，會怎麼選呢？