隨着新一代本田思域HATCHBACK Hybrid在國外正式上市，國內的東風本田自然也不甘落後，早早就宣佈將思域兩廂混動引進國內。
而在近日，教授從工信部獲得一組大家期待已久的思域HATCHBACK e：HEV的申報圖消息，官方定於8月26日正式上市。雖然距離新車上市還有一個月時間，但是不少觀眾老爺們迫不及待地想知道它究竟長啥樣！那麼話不多説，不妨跟着教授的腳步去一探究竟。
一分鐘瞭解新車：
1.設計與燃油版車型保持一致 尾標加入HEV標識作區分
2.整備質量比三廂燃油版還輕
3.搭載2.0L混動系統 最低百公里油耗不超5L
從申報圖來看，十一代思域兩廂混動版本作為十一代思域車型的衍生版本，兩者外觀造型高度保持一致。
前臉依舊採用半封閉式前臉設計，蜂窩狀式燻黑格柵與兩側狹長且鋭利的大燈組融為一體，使得新車整個前臉視覺拉伸感極強。燈組結構並沒作任何改變，遠遠望向它襯托出温文爾雅的觀感，這與上一代車型有所區別。
而下半部分同樣配有燻黑式前包圍，中間配有梯形狀進氣格柵設計，能夠提升運動性的同時，還極具視覺衝擊感。
車身側面順滑流暢，凌厲的腰線從前翼子板處往後延伸至後尾，從而呈現出輕薄的側面效果。值得一提的是，新車還將配有雙色車身塗裝可供消費者選擇，這對於個性化受眾而言，絕對是一大福音。
圖為：海外版思域
車身尺寸方面，其長寬高分別為4548/1802/1415（1420）mm，軸距部分為2735mm。總的來看，新車軸距部分相比老款車型要長35mm，從而為後排乘客帶來更為舒適的乘坐體驗。
把目光轉至車尾部分，可以發現車尾的亮點之處莫過於的的溜背造型，咋一看下去還頗有幾分寶馬GT車型的既視感。尾燈採用了時下流行的貫穿式一體化設計，內部融入“C”字型紋理，車燈點亮後帶來璀璨的視覺效果。
此外，可以看出思域兩廂混動版則通過橫向線條佈局突顯出車尾的該有的層次感，很符合當代年輕消費受眾的審美觀念。
內飾方面，目前暫時未公佈關於思域HATCHBACK混動的內飾信息，但考慮到它與三廂版車型是同平台打造，新車大概率會借鑑思域那套內飾的設計風格。
整個中控部分延續傳統規則，運用平直的線條延伸美感，從而彰顯出絲滑流暢的視覺效果。另外，三幅式多功能方向盤、10.2英寸液晶儀表盤、9英寸觸控中控屏皆有配備，足以為消費受眾帶來隨心所欲的便利性。
為了簡化駕駛員駕車時的操作流程，新車依舊配備了本田家族引以為傲的Honda CONNECT3.0智導互聯繫統。其中，該車統還支持語音助手、手機遠程控制、車家互聯、OTA在線升等多種功能。很顯然，在這車機系統的加持下，可滿足消費受眾日常使用需求。
對於使用過Honda CONNECT3.0語音系統的朋友都知道，該系統語音識別率較高，即使發音不標準的情況下，它可實現語言模糊識別，從而提高識別的準確性。
作為這款新車的重頭戲就不得不提及到它的動力系統，思域HATCHBACK 混動版搭配了2.0L自然吸氣發動機+電動機組成的混動總成系統，與之匹配的的是E-CVT變速箱，而發動機最大輸出功率為143Ps，而系統綜合功率官方暫未公佈，預計將與思域混動版車型基本相同。
領克-02Hatchback
售價區間：15.08-18.18萬元
長安福特-福克斯
售價：10.88-15.38萬元
全新一代本田思域HATCHBACK HEV定位是一款兩廂掀背轎車，它所面臨的競品分別有領克02 HATCHBACK、福特福克斯等車型。相比之下，年輕的設計、運動的掀背造型使它能夠並不亞於同級別眾多競品選手，而在HEV混動系統的加持之下，其燃油經濟性無疑更有優勢。
總體來説，全新一代本田思域HATCHBACK 混動車型在設計方面不如上一代車型激進，但更高級的內飾設計和混動系統加持下使得它的受眾羣體變得更為廣泛，有效提升自身綜合競爭力。那麼，這款首次加入混動系統的HATCHBACK車型會是您的心之所向？不妨在後台給教授留言哦。