2.7T+10AT+前後電子差速鎖！雪佛蘭新車超野 就是油耗有點可怕？

在過去很長一段時間，皮卡車型在國內汽車消費市場一直被定義為工具車型的消費屬性。可其實在國外，皮卡車型不僅僅是工具車的屬性，可以是陪伴“老外用户們”的家用買菜車，也能是扮演越野硬派的運動好手。

而眾所周知，福特F-150、豐田坦途、道奇Rampage這些都是老外們對於全尺寸皮卡車型喜聞樂見的選擇。但其實除了它們之外，來自雪佛蘭的Colorado（庫羅德）同樣在細分領域之中有着一席之地。

日前，雪佛蘭正式公佈了全新換代的2023款庫羅德新車，於此同時也公佈了ZR2改裝版的官圖。後續還將陸續推出LT、Z71等更多版本車型。預計將在2023年在海外正式上市。

很明顯第二代庫羅德在顏值取向上海保留着濃厚的家用皮卡的形象氣質，而第三代庫羅德在設計語言的改款上變得更加的兇狠硬漢。前臉採用大量的燻黑元素覆蓋，中網、包圍亦是如此。

造型凌厲的前燈組別搭配鋒利隆起的機蓋肌肉線條，顯得整個前臉造型更具有越野性能的運動既視感。

而第三代庫羅德在此基礎上融入了更多野性的設計元素，比如加裝了燻黑防撞梁，中網也融入了專屬的ZR2徽標以此彰顯身份。

相較於第二代車型，第三代庫羅德軸距增加了79mm，其中ZR2版本其車身高度還增加了76mm，擁有更高的底盤通過性。除此之外，ZR2版本針對於越野消費特性配備泥地越野輪胎，能夠適應更加複雜的越野環境。

車尾的亮點在於第三代車型採用了全新尾燈設計，其點亮效果變得更加精緻。而ZR2版本相較於普通版本還加裝了龍門架，提升了運載能力的靈活性。

在智能化的消費趨勢和審美潮流下，這些傳統硬派的皮卡車型也在適應消費市場的需求。而第三代庫羅德的內飾設計語言同樣如此，新車內飾中控配備了8英寸的液晶儀表和11.3英寸的中控觸控屏幕，而這也將成為標配。對比老款車型座艙太過機械的指針式儀表，第三代庫羅德變的內飾變的更加科技時尚。

其次，在整體的座艙佈局設計和用料水準上也有相應的大幅度提升，內飾輔以大量的皮質用料包裹，輔以亮色的縫線處理突顯出年輕時尚的氛圍感。而細節部分，實體按鍵也採用更加精緻的設計突顯出內飾的檔次感。

配置部分，主動剎車、車道保持、自適應遠近燈光、自適應遠近燈光等在當下主流的配置功能在第三代庫羅德身上都將會配備。除了設計層面的大改款，其配置水準也有不小的升級。

對於這樣一台有着越野能力的皮卡車型，第三代庫羅德將會配備2.7T四缸發動機，根據版本配置不同提供三種動力調校。其中動力最強的ZR2版本最大輸出功率為314馬力，峯值扭矩為583牛·米。

這一台2.7T渦輪增壓動力對比先前的3.6L自吸動力在賬面數據上有着更加強勁的動力輸出水準。而傳動部分採用的是通用自家的10AT變速箱，並提供後續和四驅兩種傳動佈局。其中性能更加野性的ZR2版本還將配備前後電子差速鎖。

毫無疑問，在同級市場中，第三代庫羅德所要面對的還是福特F-150這樣的老對手。而福特也在前不久迎來了改款車型，要真論在多元化的消費特性，福特F-150不僅有着更加強勁3.5T雙渦輪+10AT的動力系統。甚至未來還有5.2L排量的V8動力猛禽R版本以供選擇。

因此在外海皮卡消費市場，雖説第三代庫羅德的換代升級給予了消費受眾對於皮卡車型更多樣化的選擇。不過要論對一台越野皮卡更加極致的野性追求，那還得是全新的福特猛禽。

第二代庫羅德在2017年也曾以進口的方式在國內銷售，只不過近幾年對於進口皮卡而言處於相對小眾化的消費趨勢。因此未來第三代庫羅德有沒有可能進入國內還是個未知數，不過咱們前面也説了，倘若是真的會引入國內，在第三代庫羅德之前，全新福特F-150也將會是第三代庫羅德在國內市場最強有力的競爭對手。