因“車標”被冷落！入華罵聲為0，純進口+四驅跌至18萬，仍沒人要

相信每個年輕消費者心中都擁有豪華車型夢想，而從當下市場上來看，BBA三個品牌旗下車型無異於是很多消費者夢寐以求的了，畢竟這三個品牌在市場上影響力實在是太強了，不過我們也要知道，國內市場這麼大，也會有很多實力強勁、或者性價比出色卻被忽視的豪華車型了，比如今天咱一起聊的這款車型，可以説就是目前市場上一款不錯的豪華車型了。

現在國內市場上，小眾的豪華品牌是非常難獲得關注度的，畢竟寶馬、奔馳、奧迪在市場上影響力實在是太強了，在這三個品牌打壓之下，就算是國際知名度不錯的雷克薩斯、凱迪拉克等品牌，都過得非常艱難，而今天咱説的斯巴魯這個品牌，在市場上更是處於非常尷尬地位，旗下打造的車型銷量都是很慘淡的了，而今天咱介紹的這款車型，正是斯巴魯旗下的力獅。

斯巴魯定位是豪華品牌，而力獅作為旗下車型，自然也能夠稱之為豪華中級車，但是從這款車的價格來看，力獅顯然就是中端車型價格，新車目前在市場上都跌到了18萬，對於一款純進口和全系四驅的車型來説，顯然是非常大的誠意，可是無奈卻沒有多少消費者願意為其買單，這還是比較尷尬的了。因“車標”被冷落！入華10年罵聲為0，純進口 四驅跌至18萬，仍沒人要。

力獅這款車的設計更加註重“沉穩、內斂”，新車的前臉採用的是時尚六邊形格柵設計，內部輔以鍍鉻飾條填充，整車的精緻感還是有了很不錯的提升，同時整車的大燈組設計也是更鋭利，整車層次感非常的強，增加的前包圍的運動感也賦予了這款車更大的魅力。作為一款中級車型，新車的車身長寬高分別為4815×1840×1500mm，車身軸距達到了2750mm，乘坐還是很寬裕的了。

整車的動力系統的設計上，全新的力獅搭載的是2.5升自然吸氣發動機，最大輸出功率分別為175馬力，峯值扭矩達到了235牛·米，傳動系統匹配可模擬7擋的CVT無級變速箱，該車全系配備全時四驅系統，這一點在同級車型中還是有着不錯的優勢了。

力獅這款車在很多老司機眼中，絕對是不錯的選擇，新車入華10年左右的時間裏，罵聲幾乎為0，雖然説是小眾車，但是從車主口碑反饋來看，新車開個10年基本0故障，如果不是國內市場保有量太少導致常規保養非常困難的話，這款車也是很不錯的選擇了，當然很多消費者不選擇這款車型還有一點就是很多人看到“車標”都不知道這是什麼車，這實在是讓人難以接受。不知道對於這款豪華中級車型，你是怎麼看的呢？