在這片960萬平方公里的廣闊土地上，有太多的秘境等待我們去探尋。
而在到達這些秘境的過程中，汽車永遠是最好的夥伴，自駕遊是我熱衷的旅行方式。
不像乘坐飛機轉眼就到目的地，感受不到途中的美好瞬間。也不像騎行徒步那樣過度勞累，在路上消耗太多時間去看相同的風景。無論是從時間成本或者經濟成本來説，開車自駕遊都是一種很棒的選擇。
試想一下開車載着家人或朋友，每年的3月份我們可以去西藏林芝看桃花。
到了7月份，我們又可以去雲南普者黑看荷花。
風景在哪裏，我們就在哪裏。和最親近的人維繫在一個車廂空間內，一路上説説笑笑，無所顧忌。想停車就停車，想啓程就啓程，作為一名4年的旅行博主，自駕遊真的是讓我最上癮的旅行方式。汽車可以帶我去到更遠的地方，也讓我略到更多樣化的風景，結交更多志同道合的車友。
而這些的前提都是擁有一輛值得信賴的汽車，廣汽傳祺GS4就是這樣一輛好夥計。
廣汽傳祺GS4搭載的動力總成:傳祺第三代270T發動機，這款發動機曾獲行業大獎，發動機最大扭矩265N·m。即便到了海拔將近4000米，被稱為“藍色星球上的最後一片淨土”的稻城亞丁，發動機的表現一樣不遜色。
眾所周知，隨着海拔的上升，空氣中的含氧量會越來越低。如果沒有適應低氧含量的生活，人會出現噁心、頭痛等症狀，這種反應俗稱高反。但其實不止人會有高反，汽車一樣會高反。尤其是搭載自吸發動機的汽車，低氧含量會導致進入發動機的氧氣不夠，不能充分燃燒，汽車就會有提速慢的問題。但是傳祺GS4搭載的渦輪增壓發動機因為可以增壓，相對自吸發動機來説動力損耗較小，車輛的起步加速一樣給力。
除了這款發動機，傳祺還為GS4匹配了愛信6AT變速箱，愛信變速箱口碑就不用説了，屬於供不應求的產品。兩者的完美匹配，助力傳祺GS4實現了6.8L超低油耗，既能讓我們開得帶勁，還能玩的開心，按照從我們寧波至西藏自駕遊一趟來回10000公里計算，光油錢就能省下1000多元。
汽車三大件中的底盤由大師Marco精心調校，駕趣了得。僅剎車距離37.58米就跟70多萬的寶馬X5差不多，比起同級車型短了3-5米，值得讚揚。
除了好開，廣汽傳祺GS4還是一輛很好用的SUV。4545*1856*1700mm的車身尺寸，2680mm軸距，橫向縱向空間表現都很突出。實體體驗下來，前後排都擁有同級超寬的腿部和頭部空間。尤其是在長途自駕遊的過程中，有一個寬裕的空間，真的能減少旅途帶來的疲憊。
傳祺GS4的後備箱空間是470L，放倒後排可以擴展到1560L，一家三口來一次長達一個月的雲南大環線自駕遊，空間上都能遊刃有餘。 被稱為“心中的日月”的香格里拉，又或者是“神秘的女兒國”瀘沽湖。
雲南地區的諸多秘境一次就都能玩到爽！
傳祺GS4的好用另一個最核心的體現，就是ADiGO智駕互聯生態系，以廣小祺毫秒級AI語音助手為基礎，實現了高德、騰訊雙地圖導航，播放音樂、開閉車窗等等操作，僅用嘴巴就能實現，對於司機來説這個配置簡直太幸福了，想要導航或者聽歌只要動動嘴，再也不用摸索那些複雜的按鈕。
此外，作為首款搭載微信車載版的量產車，通過語音就可以收發信息，信息秒回，社交出行兩不誤！即實用，又安全，對於我這樣隨時需要用微信收發信息的人來説，深得我心。
好開好用都有了，作為年輕人，我們還要求車要好看，回頭率也是我們必須要追求的點。廣汽傳祺GS4光影雕塑的流線感、雙星大燈的精緻感、激光束尾燈等設計，讓人過目不忘。同時廣汽傳祺GS4也是一輛表裏如一的汽車。除了驚豔的外表，內在也是非常精彩，到了夜晚打開天窗放倒座椅，透過1.32m超大全景天窗，抬頭就是美麗的銀河星空。
還有雙12.3英寸中控互聯大屏、雙X型炫酷設的設計和可玩性，讓人挪不開眼；除此之外，傳祺GS4的座椅是麂皮座椅，看着就有檔次，進到車裏就想多呆一會兒！
如果好用好開好看還不夠，那接下來我要的介紹的點一定能讓您滿意。當前我們更加重視呼吸的質量，傳祺GS4也是武裝到了牙齒。這套空氣淨化系統，使用TPO環保材質，對甲醛等有害物質的控制，比國家標準嚴格十倍以上，完全不用擔心新車買回去有味道了，也免去了散味這個步驟，提車就能正常用。坐進車內就像走進了森林氧吧，呼吸着新鮮空氣，彷彿來到了“夢中的香巴拉”扎尕那，一切都是讓人如此舒暢。
這樣一輛好用好開好看又讓人好安心的車，怎麼能讓人不動心呢？有機會真想體驗一番，和廣汽傳祺GS4一起，去探尋祖國的每一處秘境。
