不止顏值高,藍鯨動力加持的長安UNI-T還更好開
在2020年疫情的影響下,各大車企推出新車的速度滿了很多,但是其中長安汽車卻似乎並沒有受到多大的影響,旗下新車更是接踵而來,而且都取得不錯的成績。其中長安UNI-T上市已經半年多,雖然宣傳比較低調,但是銷量卻絲毫不低調,每個月的銷量也是讓其他車企羨慕不已。尤其是結合長安UNI-T的高顏值與高性價比,更是讓很多消費者怦然心動。不過説實話,長安UNI-T的成功可不是隻有顏值因素,尤其是對於越來越理性的年輕人來説,藍鯨動力加持的長安UNI-T在操控方面的亮點才是吸引大家的關鍵。接下來就帶大家體驗一下這輛長安引力suv的動態表現,看看它是不是年輕人眼中的“最佳拍檔”。
作為長安引力系列產品旗下的首款SUV,長安UNI-T的設計不用多説,堪稱專為年輕消費者打造,犀利、時尚而個性,甚至一定程度上引領了概念車量產化的風潮。而且除了外觀動感之外,長安UNI-T的內飾也足以吸引大多數年輕消費者的關注,甚至很多年輕人在第一次坐進長安UNI-T的時候,就有了購車這輛車的想法。而且除了設計感出色之外,長安UNI-T還有一大優勢,那就是其超前的智能表現。人性化且智能化的AI主動服務,足以帶來超越同級產品的未來感與科技感。
不過,汽車終究是用來開的,長安UNI-T真正打動大家的還是其誇張的動力表現。要知道長安UNI-T搭載的可是技術長安最新的藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機,也是源自中國首個模塊化發動機開發平台——藍鯨NE動力平台的全新力作。其最大功率132kW(180馬力),1250rpm(1250-3500rpm)即可輸出高達300N·m的最大扭矩,實力甚至遠超本田地球夢發動機。而傳動方面,這次長安汽車並沒有採用愛信6AT變速箱,而且選擇了綜合傳遞效率高達94.3%的藍鯨7速濕式雙離合變速器與之匹配。
實際駕駛過程中,長安UNI-T的起步輕盈無比,油門踩到三分之一的時候,就能明顯感覺到加速感,油門踏板快速踩至二分之一的時候,已經能夠明顯感受到推背感,而且這還是普通模式下的長安UNI-T。而且別看動力充沛,但是卻沒有闖動感,這也體現了長安汽車出色的調校實力。另外,這款藍鯨7速濕式雙離合變速器的換擋邏輯很清晰,進一步提升了長安UNI-T的平順性和燃油經濟性。另外,雖然長安UNI-T不是第一款採用前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架組合的車型,但是長安汽車出色的調校卻讓長安UNI-T充分滿足年輕消費者不同場景下的用車需求。即便是激烈駕駛時,依舊有着非常不錯的車身姿態,
看到這裏,你心動了嗎?