尺寸比寶馬X1還大，舒適度高還是2.0動力，帶你看林肯冒險家

在國內汽車市場高速發展的今天，如今的汽車品牌也開始變得“五花八門”。眾多汽車廠商為了能夠提高自身在國內的市場佔有率，於是都把家族的產品逐步地細分化了起來，從而導致了國內的汽車市場環境變成了一片紅海。在不少人印象中，來自德系的BBA儘管是"豪華"的代名詞，但德系的奔馳、寶馬、奧迪為了進一步開拓國內的中低端市場，因此選擇了合資國產化，所以價格雖然得以下調了，但是動力性能、配置用料、豪華感的水平卻下降了很多。

如果和同為豪華品牌的林肯、凱迪拉克、沃爾沃來比較的話，同級的BBA車型則是溢價很高的。例如奔馳GLA、奔馳GLB價格來到了30萬左右卻是搭載1.3T發動機+雙離合變速箱的組合，而且這款1.3T最大功率輸出僅136馬力，這樣的動力性能國產品牌的長安、吉利、奇瑞隨便出來一個1.5T的SUV性能都能"吊打"它，講真現在超過30萬售價的純燃油SUV沒配個2.0T或者2.0L以上的引擎好意思自稱是"豪華"嗎？

因此對於現如今預算25萬-30萬左右的消費者來説，一款能夠在性能、顏值、科技感、空間等方面滿足消費者的SUV，在未來的SUV市場必定是能夠在銷量上發光發熱的。比如像是林肯冒險家這款售價為24.68萬-34.58萬的豪華SUV，由於自身具備有顏值出眾、品質過硬、舒適度高等特點，就成為了30萬級標杆型SUV的代名詞。在前段時間的銷量數據表明，林肯冒險家上市以來銷量實現5連漲，月均銷4000輛以上在汽車圈着實地火了一把，這也能看出，在未來的汽車市場中，來自美系的林肯冒險家相對同級的德系BBA車型，必然會有着更高的優越性與市場熱度。讓很多人直呼為“合資屠夫”的緊湊型豪華SUV，尺寸比寶馬X1還大，坐進車內靜如高鐵零異響，舒適性極高。

現在很多消費者買車時，都會側重考慮安全性問題了，林肯冒險家運用了高剛性車身設計，其中“最堅硬”的熱成型鋼材分佈在前防撞梁、車身A柱、B柱、C柱等部分，再加上全系標配的7個安全氣囊、MKB多次碰撞預防系統、疲勞駕駛提示、全方位8探頭泊車雷達、併線輔助、主動剎車等眾多安全配置，所帶來的安全指數遠比同級的XC40、Q3都更高。與此同時，價格僅24.68萬元起售的林肯冒險家還擁有同級最強的智能座艙，HUD抬頭顯示+12.8英寸中控大屏+12.3英寸液晶儀表盤可實現三聯動和配備了全車語音交互系統，通過OTA持續提升使用體驗，在用車時支持語音控制天窗/車窗/電話/導航，進一步提升車主用車時的便利性，科技感完全不遜色於80萬級的寶馬X5。

而林肯冒險家還標配了雙層隔音玻璃、引擎艙雙層隔音設計連隔音棉都是精品、並使用了19英寸的米其林靜音輪胎、四輪獨懸的濾震做得出色，再加上生產時所有零件都會進行嚴苛檢測，甚至每一顆螺栓的擰緊數據均可全程追溯，以此保障整車的高品質，綜合的設計讓林肯冒險家異響接近零，隔音效果達到了旗艦級豪華SUV的水準，堪稱是遲到的“靜音王”。

具體配置方面，林肯冒險家裝備了：感應雨刷、自適應巡航、無鑰匙進入/啓動、車道偏離預警、7個安全氣囊、胎壓監測、前後駐車雷達等多種實用功能。並且還裝備有：FCW前向碰撞預警、LKA車道保持輔助、ACC全速域自適應巡航、LCA併線輔助、AEB自動剎車輔助等安全系統，讓這款車的安全係數更高。值得一説的是，林肯冒險家還標配有L2級的高級輔助駕駛功能，甚至在真實的駕駛體驗上能夠比肩特斯拉。從各種實用的配置來看，相比於同級別的奔馳GLB、奧迪Q3來説，林肯冒險家在配置方面表現得更為誠意十足，如此豐富的配置水平，難怪不少人都説林肯冒險家從來沒讓國人失望過。

林肯旗下第一款合資國產化的產品-林肯冒險家擁有“吃得少、跑得快、行得穩”這三個比同級競品更適合國內消費者的用車體驗，最大程度提高了用户的駕駛樂趣的同時還能兼顧燃油經濟性，而全系標配的L2級自動駕駛功能，用車體驗足以比肩特斯拉。林肯冒險家一腳油門就是245馬力，重近1.6噸僅需6.83秒即可破百，只喝92號油即可，百公里油耗7.9L，而售價高達70萬的寶馬X5的2.0T發動機，最大功率也僅輸出265匹馬力，6.9秒才能破百。再加上林肯冒險家還配備了：5種駕駛模式、可變懸架、電控四驅、精心調校的四輪獨懸，無論是高原還是陡峭的山坡，亦或者是濕滑泥濘的路面，林肯冒險家的動力表現也不會受到影響，起步超車都顯得遊刃有餘，過彎穩如牛。

我們可以看到林肯冒險家對比同級的寶馬X1、奧迪Q3有着最佳的價格優勢、最豐富的配置優勢；對比售價相近的合資豪華SUV沃爾沃XC40、凱迪拉克XT4，林肯冒險家有着最大的空間優勢、最優質的駕駛操控質感。總的來説，這款專為國內消費者打造的豪華SUV-林肯冒險家擁有物超所值的質價比，所以林肯冒險家一上市就能被捧紅，也是它的實力使然。