本屆上海車展的看頭很多，其中包括了長城集團的坦克系列。現在廠家已經正式宣佈，坦克將成為一個獨立品牌，那麼顯而易見的是，單靠一款坦克300是撐不起一個獨立品牌的，哪怕銷量確實很好也不行。所以全新亮相的坦克700、 坦克800就為人所津津樂道。
坦克700咱們先略過不談，今天主要説説坦克800。雖然還沒有公佈具體的車身參數，但是肉眼可見的是，這款車定位於全尺寸SUV，長寬高和寶馬X7、奔馳GLS等車型處在一個噸位，甚至還略大幾分，也是目前坦克品牌的旗艦車型，定位商務豪華SUV，因此亮相之後，就博得了一個“保定庫裏南”的外號。
辣哥覺得，坦克800沒有必要去蹭庫裏南的必要，我更關心的是它的售價，想必也是很多朋友關注的點，作為一台國產全尺寸SUV，我們暫時缺少類比的對象，但可以確定的是，坦克800決然不會在價格上，和寶馬X7、路虎攬勝創世加長版、奔馳GLS去抗衡。
有人説起售價格或將在40萬元的區間，我覺得這個預測可能有些低，可以更大膽一些，坦克800的動力信息已經流出，3.0T+9AT動力組，這台代號為6Z30的發動機，最大功率為260kW，峯值扭矩為500牛米，滿滿金錢的味道。雖然坦克達不到寶馬奔馳的品牌高度，但是搭載了2.0T發動機的寶馬X5，目前在我們當地是一分錢的優惠都沒有，全款落地沒有一分錢的附加，也需要78.3萬元才能入手。
其實我們可以參考另外一款車——北京BJ90，同樣採用了3.0T+9AT動力系統，2020款BJ90 3.0T的官方指導價格為69.8-76.8萬元。雖然三大件來自於奔馳汽車，但是從品牌力上而言，北京汽車現在沒有長城的影響力高，這是不爭的事實。那麼我們是否可以由此預判，坦克800的起售指導價格不會低於65萬元呢？
最起碼我是這樣認為的，不僅僅在於它的動力系統和尺寸，也在於上海車展期間，能夠讓人看到的豐富配置、精美做工以及用料，處處都透露出“我是一台貨真價實的豪華SUV”！如上下圖，今天主要是和大家一起預測價格，所以這裏就不一一贅述了！
除了能夠看到和摸到的硬件之外，我認為不會低於65萬元的重要理由是——品牌塑造！這是坦克乃至所有國產汽車都必須正視的問題，國產汽車不能和BBA們拼品牌，並不意味着就要自甘低賤。坦克800定位全尺寸SUV，這個級別的進口車型中，寶馬X7的起步價格為100萬，奔馳GLS為102.8萬元，路虎攬勝加長版為157.3萬元。
坦克800自然不能和上述三款車直接硬槓，但是並不意味着，廠家會心甘情願的花錢買吆喝，如果坦克800能夠保證良好的產品力，那麼必然要有一個能夠保證單車利潤的定價，以及對車主本身的一個交代。是地，對車主的一個交代，定位商務豪華全尺寸SUV，關鍵點在於商務豪華四個字上，用更加通俗的語言來描述，就是要有面子！
豪華汽車之所以是豪華汽車，本質上就是一個面子工程，寶馬奔馳能夠在這方面完敗大眾豐田，就已經説明不管是在中國市場，還是在海外市場，交通工具本身也是車主的形象具現之一，面對汽車不管如何平常心，我們也沒有聽過或見過歐美的貴族富豪們，天天開着大眾高爾夫或豐田卡羅拉出門，不管是新聞還是電影，奔馳S系和寶馬7系屬於起步車型。
坦克800的歷史使命，不是應該賣45萬讓更多人擁有，而是要撐起“坦克”的品牌形象和價值，這也是它能否走出國門的關鍵點，很多車友説：吉利長城這麼好，為什麼走不出國門呢？不是車不好，而是品牌影響力還達不到這個級別，如何達到，很多程度上就是告訴所有人，我們的汽車很好，也很貴！
所以我認為，算上各種附加費用之後，一台坦克800擺在眼前，沒有70萬就別想了！
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