“銀十”來了，二手車市場銷售火爆，銷量增幅碾壓新車
10月是汽車銷售的旺季，“金九銀十”之説流傳甚廣。
中汽協剛剛發佈的數據更是顯示，9月份國內汽車銷量256.5萬輛，同比增長12.8%。這也讓業內對“銀十”翹首以盼。
但經濟導報記者走訪發現，10月份尤其是國慶期間，新車銷售情況算不上不樂觀。
反倒是去年行情一般的二手車市表現不錯，一些車商估計今年10月的市場增量能有20%。
受訪車商認為，去年國五新車去庫存，導致銷量提前預支，甚至出現新車、二手車價格“跨年倒掛”的怪事。
而隨着國六車型今年不斷流入二手車市，消費者選擇面更大，再加上二手車性價比本來就比較高，現在出現大幅增長也就不足為奇了。
“銀十”去哪兒了？
13日，中國汽車工業協會發布數據稱，9月份國內汽車銷量256.5萬輛，同比增長12.8%，環比增長17.4%，“金九”勢頭明顯。
濟南的情況也大致如此。國慶節前，經濟導報記者致電幾家相熟的汽車經銷商諮詢。
當時獲得的回饋相當一致：受車展帶動，整個9月，車賣得不錯，銷量達到甚至超過了去年同期。
今年上半年受新冠疫情影響，汽車銷售大不如以往，而隨着下半年復產復工的全面推進，汽車銷售也活躍起來。
不少經銷商寄望上半年壓抑的需求，能在“金九銀十”集中釋放。
然而“金九”如約而至，“銀十”卻不見蹤影：十一黃金週最後一天，經濟導報記者走訪了濟南潤華汽車園發現，整個汽車公園最熱鬧的還數南北大眾兩家4S店。
其中，一汽大眾的店面儘管裝修，店外臨時設置的展區依然熙熙攘攘；上汽大眾店內每張洽談桌都坐滿了人，可謂顧客盈門。
即便如此，這兩家4S店依然表示，今年十一黃金週，汽車銷量最多與去年同期持平，沒有出現明顯的“報復性消費”。
而其餘多數4S店給出的回饋基本是：長假期間車賣得一般；個別4S店甚至銷量出現同比下滑。
“長假結束，大家都返回工作崗位，市場將再次趨於平淡。所以，如果這幾天銷量一般，整個十月的銷量也再難有起色了。”
一家合資品牌經銷商表示，今年的“銀十”八成要落空了。
此消彼長，二手車市增幅近20%
同一天，幾公里外的濟西二手車市場，來看車的顧客也不少。
“聽説今年不少老闆都把豪車賣了換錢，所以我來看看能不能‘撿漏’。”一位顧客對經濟導報記者笑言。
國慶期間關注二手車的消費者也不少 杜楊 攝
“雖然現在經濟形勢還到不了‘賣車換錢’的地步，但也確實有多款精品二手車流入市場。
比如説前幾天市場就售出了一輛2020款奧迪A6，國六車型。”市場入駐商户、中東名車廣場負責人劉永陽帥對經濟導報記者表示。
劉永陽帥認為，這些“精品”的出現，直接引爆了十一黃金週的二手車市場，“我估計這幾天，整個市場的銷售同比增幅能接近20%。”
然而，就在去年同期，濟南的二手車市場談論的不是“金九銀十”，而是生死存亡。“
當時不少車行跨地區業務大受影響，一些同行縮減了業務規模，另一些則將業務重心轉向臨沂、青島兩地，濟西市場裏就留了一個辦公點。”劉永陽帥回憶。
屋漏偏逢連夜雨：自2019年7月1日起，在濟南行政區域內停止進口、銷售和註冊登記達不到國家6a階段排放標準的新生產輕型汽車。
這直接導致濟南經銷商將國五新車集中“去庫存”。“當時的一些新車和現在的同款二手車，價格出現了倒掛。”
劉永陽帥仍以奧迪A6舉例，“當時個別經銷商將新車價格壓到了31萬元，比前幾天的那輛二手奧迪A6都便宜。價格倒掛直接影響了二手車的銷售。”
數據顯示，整個2019年，有16萬輛二手車和30萬輛新車，在濟西二手車市場內的機動車登記中心掛牌，這個比例甚至比國內0.6:1的平均水平還要低。
不過，“去庫存”也透支了新車購買力。
中汽協的數據顯示，2019年的“金九銀十”，國內汽車銷量就出現了明顯的同比（2018年）下降；今年新車銷售“銀十”落空，則説明這個趨勢持續到了今年。
二手車“火爆”不會曇花一現
“美國的二手車與新車交易量之比，是3.85:1。”
山東省二手車流通協會秘書長萬冉冉對經濟導報記者表示，國內0.6:1的數據與之對比，説明中國的二手車市場還有極大的潛力可挖。
那麼，此次“銀十”閃耀二手車市場是消費者階段性的“撿漏”行為，還是市場潛力在被真正發掘？
劉永陽帥認為，目前二手車市場上的車型，遠比新車市場要豐富：“我們市場前段時間售出一輛中東版普拉多，開了3年，售出時只比3年前車主購入時折價1萬元。
原因就是國產普拉多停產，再加上國外版本不符合國六標準，想買這款車只能來二手車市場。”
“消費者已經意識到，二手車市場也有新車市場無法取代的地方。”他認為，今年二手車銷售的“火爆”不會是曇花一現。
不過，談到消費意識，劉永陽帥直言要想真正樹立二手車的消費觀，還仰賴二手車市場的進一步透明化。
“比方説我們店，如果車輛的四門、前後保險槓、車燈等覆蓋件被替換過，我們都是會告知消費者，也都是有折扣標準的。”
萬冉冉也有類似的觀點：“協會最近正在推進樹立誠信經營企業，在對一些知名二手車經銷商的跟蹤中，我發現他們在透明度，尤其是價格透明度上，做得相當不錯。”
據她觀察，這些知名車商的價籤都是打印的，上面明示了車況等關鍵信息。
“二手車買賣當然是可以議價的，但議價也要有標準；而將議價標準打印出來，則代表了經銷商的坦誠與擔當。”
萬冉冉表示，在推進樹立誠信經營企業的同時，山東省二手車流通協會也在呼籲行業進一步透明化，以期二手車市場的進一步活躍。
“車商首先要做到的，就是要避免手寫價籤或者‘價格面議’，充分保證消費者的知情權。”她如實説。
（經濟導報記者 杜楊）
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