原來凱迪拉克XT5是這樣加長的 中間切開加車廂 咋開？

中國的消費者來説，加長車型是個非常普通的話題，從奧迪開始，甭管國外是什麼配置，到了中國都要加一個“L”，似乎只有這樣，才能俘獲中國消費者的心。

但是對於之前的車輛加長，只是尺寸上的再擴張，不會讓人感覺突兀，並且和加長之間的標準版車型相比，也就多了十幾釐米。無非是在乘坐感上來個提升，不會在視覺上造成負擔。可是凱迪拉克不這麼覺得，TA想讓XT5變成“全尺寸”SUV，並且為此不遺餘力，不講武德。

日前，海外媒體曝光了一組凱迪拉克XT5的圖片，絕對的震驚，因為TA的所謂加長，就是把標準的凱迪拉克XT5從中間截斷，然後安裝了一個附加的車廂。就這車啊，看着怎麼那麼不舒服。人家車輛的腰線，都是從前到後融會貫通，要麼是上揚，要麼是下壓。但是你見過一個車上的三個車門，每一個車門都有不同的腰線嗎？而且前後兩個門下面還有鍍鉻飾條，中間那個呢？讓設計師給吃了嗎？

好吧，下面來算一下長度。一般來説一款車的加長版，加長的幅度都是在100mm左右，這個規則適用於轎車和SUV。但是這足足加了一個正常的車廂長度，怎麼着也有個500mm左右了。按照凱迪拉克XT5目前的正常尺寸4.8米來説，加上500mm，足可以和林肯領航員這種全尺寸SUV競爭了。

在中國，這種車輛真是看不下去眼。但其實在歐美地區，對於他們來説，這才是真正意義上的加長。早在汽車工業剛剛開展加長這項業務的時候，很多美國車企都做過此類嘗試。只是這麼大的車輛，為什麼只配備了2.0T的動力？且不説對於標軸來説就已經不太夠用，後續的油耗量也增大。這個大傢伙，哎……

鬼斗車觀點：預計這款車並不會進入中國，按照這種加長方式，中國到底會有多少人喜歡都不好説。中國消費者的確很喜歡加長之後帶來的空間舒適度，但是這車，進入中國是不是要上黃牌子，是不是C照都開不了？如果是你，你願意購買嗎？