這車上市時熱度很高，曾與宋MAX打平手，為何如今賣不動了？

吉利嘉際是吉利在MPV市場的代表作。在上市初期，嘉際憑藉着帥氣的外觀，精緻的內飾在MPV市場上有着不錯的表現。輝煌的時候與比亞迪宋MAX等自主品牌競爭對手們打得有來有回。可是吉利嘉際現在的銷量每況愈下，曾經家用MPV市場的佼佼者為何會落得如此下場？難道是它的產品力不行？接下來就請跟隨小編的腳步一起回顧一下這款車吧。這車上市時熱度很高，曾與宋MAX打平手，為何如今賣不動了？

外觀方面，吉利嘉際使用了家族式的前臉，大燈採用LED光源並配有透鏡。漣漪式的中網很有特色，V型的鍍鉻裝飾條貫穿大燈。進風口的造型比較別緻，運用了大量的回型紋路，中國特色鮮明。1900mm的車身寬度在視覺效果上給人一種比較寬的感受。

嘉際的側面讓人想起福特的S-MAX這款車型，短車頭、雙A柱的設計如出一轍。較低的車身高度更像是一台旅行車，黑色塑料做的側裙看起來又有點SUV的元素，側滑門的缺失也是嘉際看起來不像MPV的原因之一。總之這台嘉際不是一台正經的MPV車型

尾部的設計比較穩重，尾燈採用LED的光源，一條鍍鉻的飾條貫穿兩側的尾燈，常規的吉利LOGO被英文拼寫所取代。尾門的開口較高，保險槓的位置使用了黑色塑料與銀色下護板的搭配。總的來説，車尾是嘉際最像SUV的地方。

內飾是嘉際的優勢，材質搭配非常豐富，營造出很好的車廂氛圍。雙A柱的設計能夠有效地減少盲區，提高駕駛的安全性。中控台頂端有一個類似沃爾沃寶華韋健形狀的揚聲器，非常唬人。中控台的材質基本上以軟質材料為主，有很強的高級感。雙液晶屏幕的配置能夠跟得上主流，除此以外，嘉際還配備了ACC這樣的高科技配置，這在10萬元級別的MPV裏還是比較少見的。

嘉際的長寬高為4706/1909/1690mm，軸距為2805mm。有223、232、222三種座椅的佈局可供選擇。在這樣的尺寸下佈置三排座椅還是比較有難度的，嘉際能夠確保每個座位都能正常乘坐成年人。除此以外，嘉際還配備了全景天窗，後排出風口這些舒適性的配置。

受限於車身尺寸，嘉際在三排座椅都立起來的情況下，尾箱空間就顯得捉襟見肘了。地台高，尾門開口小的特性，使得嘉際在搬運重物時比較不方便。好在後排座椅可以單獨放到，形成一個純平的儲物空間。

看完吉利嘉際的表現後，我覺得嘉際的產品力並沒有什麼短板。我覺得問題出在兩個方面。

首先，嘉際的產品取向存在問題，作為一款MPV車型，卻拼命想要往轎車甚至SUV上靠，最終弄出來一個兩頭不到岸的產品。同期的GM6車型貫徹MPV的理念，用超大的空間贏得市場，至今有着不錯的表現；而比亞迪宋MAX則是憑藉着旅行車式的外觀，受到了消費者的青睞。

次，吉利汽車的策略。吉利汽車在嘉際的基礎上打造了一款尺寸堪比漢蘭達的豪越，主打七座大空間。豪越與嘉際的定位高度重合，還擁有SUV的外形，更大的尺寸。因此造成了豪越火爆，嘉際卻無人問津的景象。

總結：吉利嘉際的衰落，除了消費者不需要這樣的一台MPV以外，跟吉利汽車的政策也有很大關係。在豪越這種定位與嘉際高度重合的車型出來後，嘉際銷量遇冷也是正常的現象。某種意義上可以説，豪越是嘉際的替代品。無論如何，吉利這種將一台MPV改造成SUV的做法，消費者是非常認可的。