高速免費堵車的罪魁禍首，嚴重拉低高速通行效率，你是這樣的嗎？
十一假期你有沒有出去玩一玩？有沒有開車跑高速呢，那麼跑高速你遇到的，讓你覺得開得最憋屈，你最想吐槽的是哪一條？
是不是有很多司機在左側車道上龜速行駛，而且還有好幾台車，並排龜速行駛呢？
那麼為什麼會有這麼一些人屢教不改，喜歡在高速長期佔據，左側車道龜速行駛呢？
喵哥給大家聊聊，這些人奇葩的心理。
首先第一條就是，一部分新手司機，其實你説他是新手，他的駕照可能拿了3年，甚至5年了。
最關鍵是沒怎麼上過高速，所以他遵循咱們中國人的一句老話，慢點開安全。
所以他上了高速之後，他就真慢點開，尤其是他還認為高速上面兩個或者三個車道。
中間有人變道了，旁邊呢，有從旁邊進來的車子不方便。
所以最左側車道，旁邊就是護欄了，我只要佔了這個車道，我就可以從上高速起。
一直開到我下高速，別人不會來擠我了，這個車道是最安全的。
所以基於這兩個理由，他就龜速長期佔用最左側車道。
第二個不排除，我到高速上見過好多，尤其是他真的不管後面有多少車，玩手機打電話的。
這種人真的是作死，所以我們一旦遇到這樣的司機，儘快想辦法遠離他，因為他隨時可能，把你一塊拉下水。
第三種情況，我們平時大家吐槽的馬路三大媽。
説白了就是一些小排量的，尤其是小排量的CVT車型，本身車子如果排量不大。
不太願意使用，比較高功率輸出的模式，還用的ECO經濟模式的話，那麼加速提速非常慢。
而且上了高速之後，如果又不開定速巡航，自己沒有經常看儀表盤的習慣。
但凡油門稍微松一點點，保持120的速度都難，很快速度就掉到了80、90。
如果後面沒車催你，旁邊沒什麼太多的參照物，再加上他認為最左側車道最安全。
就不可避免出現長期在左側車道龜速行駛，這個速度基本上就是80、90這個樣子。
80、90對於限速100的，還馬馬虎虎説得過去，對於限速120的，那速度真的是太慢了。
限速120的，最左側車道最低限速，可能達到了100了，有些甚至到了110。
這種情況下他們就不怕處罰嗎？我跟大家講，你們可能經歷了很多高速上的超速處罰。
但是有多少人經歷了低速處罰的，這一塊確確實實，規則這一塊在執行上，還是有所欠缺的。
高速上面超速20%以內是警告，到了20%超一點點，都給你攔下來，直接給你開單了。
但是對於龜速的，好像是寬容程度高很多，正是由於對於龜速，過於寬容。
這些司機一次二次三次，反正沒事嘛，而且我也沒出事，再説了我走裏面我認為自己安全。
自然而然，他就形成了這麼多大媽，喜歡在高速上面，長期佔據最左側車道，導致左側車道完全走不動。
尤其到了節假日，上高速你發現沒有，高速上面很奇葩的事情就是。
最右側車道居然成了超車道和快車道，最左側車道，居然成了慢車道和行車道。
這是不是一個很奇葩的事情，這種奇葩的事情源於，確實還有相當一部分司機，自身的駕駛素質，真的有待提高。
提高素質，我們不能光嘴巴上説説就結了，我個人認為，關於這塊低速處罰措施，也應該相應地加強。
尤其是要跟超速一模一樣的，好好給這些龜速的牛鬼蛇神，給他一些教訓。
因為他這種做法，不僅拉低了，整個高速公路的通行效率。
而且可能導致後面，很多性子急的司機，不停地變道來回穿插，引發一系列的交通事故。
一個大媽至少可以拖累，10幾20公里的高速路況，這樣的人甚至在某種程度上，比超速它的危害是更大的，不知道你是否贊同喵哥這個觀點？