這車定位僅次於雷克薩斯LX,比RX霸氣,豐田霸道看見要掉頭
導語:在國內,可能許多消費者並不太熟悉雷克薩斯GX系列,這款SUV定位處於RX和LX之間。當然,我們可以把GX看作是“豪華版”的霸道,而把LX看作是豪華版的陸巡,二者之間定位就很容易理解了。雖然GX在國內的知名度不高,但一部分消費者還是對其有着較高的關注。那麼這一次,GX460是否依然值得一看?
看起來更高級,很雷克薩斯
看久了最新雷克薩斯的設計,再看上一代的設計語言,感覺竟像回到了十多年前。不得不承認,雷克薩斯如今的設計飛躍是很大的,非常超前,當然也是很成功的。
而當GX460同樣用上了雷克薩斯的最新設計之後,高級感和豪華感一下就有了,即使是遮住雷克薩斯LOGO,也不再像是一台工具車了——如今那麼高的辨識度,你還看不出來嗎。
4.6L V8發動機,越野性能不減
説GX的越野性能,就不能不提到GX460上的4.6L V8發動機,這台發動機最大可以輸出296馬力,最大扭矩438牛米,對於一台越野車來説,強大的扭矩保障更為重要,顯顯然,438牛米的扭矩支撐GX460,不是問題。
除此之外,GX460非承載式的車身結構,全系標配全時四驅系統、KDSS電子控制式動力調節懸架以及AVS自適應可變懸架系統,因此,用這台GX460玩玩穿越,越下野,那肯定是沒問題的。
智能配置增加,舒適性不能沒有
如今,一台純越野的工具車基本上是沒啥出路了,所以兼顧一定的舒適性那是必須的。實際上,雷克薩斯一直都對舒適性很擅長,這一點沒什麼好擔憂的。
只是在新款的GX460上,配備了下坡輔助控制、坡道起步輔助控制、主動牽引力控制、車輛穩定性控制、安全系統套裝等舒適性智能配置,也是滿足了車主們的日常通勤需求。
阿川評車
站在硬派越野角度,雷克薩斯GX460還是很出色的一台車,而在豪華舒適方面,這台車依然不差。不過GX這台車還是挺尷尬的,隨着車市大環境的變化,這類硬派越野也是處在邊緣位置。而據有的網友猜測,這款GX460或許就是最後一代了,想想還是挺可惜的。